Сообщений в теме: 85

[berkut]

изик не терпит низкосортную тормозуху, особенно отечественную

[Stavpas]

Нашел сейчас заказ-наряд с первой замены ГЦС, написано: "Жидкость тормозная DOT-4 0.25л. (FORD)"

А следующая замена: "Жидкость тормозная DOT 4 500 мл. (TRW)"

Сообщение отредактировал Stavpas: 09 Август 2021 - 16:42

[CMC-ROBOT]

Какой выжимной поставили? LuK или китайский? Они выходят из строя часто. FTE и Sachs (металлические) отлично ездят.

ГЦС тоже китайский ставили?

[Stavpas]

Выжимной не могу сказать, не написана марка в наряде, но я думаю, что не Luk точно. ГЦС - да, аналог, последний который мне поставили, сказали, что возвратов и поломок не было. Сергей, я бы уже с удовольствием купил ваш ГЦС, если бы был точно уверен, что это в нём проблема. С одной стороны необходимо снять сцепление и посмотреть (ну и выжимной допустим заменить) на него. С другой стороны, если действительно со сцеплением что-то, то нужно, чтобы оно уже было. Никто не будет ждать пока я закажу все детали. Какой-то порочный круг получается. 

[CMC-ROBOT]

Просто такой резкий отказ часто дает РЦС. Проверьте цвет жидкости (красноватый даже может быть) и утечки по стыку картера КПП и блока цилиндров.

А ГЦС даже китайский хотя бы немного должен поездить: сразу после установки задняя включалась без тычка-удара?

Мертвое сцепление все равно должно размыкаться (не будет толчка-удара при включении задней передачи), проблема в гидроприводе.
Сцепление придется поменять, если на исправном гидроприводе будут перегревы его и неточные переключения передних передач. Задняя даже на мертвом сцеплении должна включаться спокойно.

Сообщение отредактировал CMC-ROBOT: 09 Август 2021 - 16:58

[Stavpas]

После замены ГЦС и адаптации машина ведёт себя лучше, чем на автомате. Проверял жидкость - цвет нормальный, обычный для тормозной жидкости. Насчёт утечки схожу посмотрю, потому что в бачке чуток не хватало 5-7 мм. где-то. Просто посмотрел бумаги и получается через каждые 4 - 5 тысяч происходит замена ГЦС. И всё это резко причём не за неделю-две, а бац и в какой-то день резкий набор скорости, глохнет потом, при включении задней сильный удар. Я уже симптомы наизусть выучил.

[CMC-ROBOT]

Проверьте утечки, конечно, в районе РЦС и в районе ГЦС. Сцепление не меняйте, пока непонятно, насколько его подогрело неточной работой гидропривода.

Я понимаю, как звучат мои слова, но Вам помогает замена ГЦС каждые 5000км. Китайцы обычно по клапану перестают ездить (любые китайцы с любым названием). Но 5000км - это много.

А сцепление начинает погибать с ошибками по перегреву при нормальной работе гидропривода.

Сообщение отредактировал CMC-ROBOT: 09 Август 2021 - 17:05

[Stavpas]

При подключении Течем никаких ошибок по перегреву не показывало, следовательно можно предположить, что сцепление в норме. РЦС - это выжимной? я правильно понял?

Значит мои действия сейчас такие: 

1) Посмотреть на утечку между картером КПП и блоком цилиндров

2) При наличии утечки скорее всего имеется некачественный выжимной. Его заменяем

3) И получается ГЦС тоже под замену идет

 

Правильно?

[CMC-ROBOT]

Да, пока сцепление не определить без исправного гидропривода по ошибкам и точке касания.

Проверяете утечки в РЦС и, если они есть, меняете его на Sachs или FTE (остальное плохо работает). Можно и на состояние сцепления посмотреть при этой работе - следы побежалости (сильный перегрев итп) - опытный механик сможет вам рассказать про его состояние, тк сцепление почти новое.
В этом случае замену ГЦС можно отложить на удобное время.

Если РЦС в порядке - да, проблему создает ГЦС и его нужно заменить.

Сообщение отредактировал CMC-ROBOT: 09 Август 2021 - 17:18

[Stavpas]

Спасибо большое. Буду держать группу в курсе 8))

[Stavpas]

Итак сходил я сейчас во двор. Так как внизу стоит защита картера, то подлазить смотреть не очень удобно, но на асфальте и в дырке защиты имеются подтеки. Так что течет походу мой выжимной, завтра буду заказывать и звонить мастеру. А вот такой еще вопрос. Если навернулся РЦС и он ломает ГЦС, то почему после замены ГЦС на новый первые 5 тысяч машина ездит нормально? По логике, если выжимной сломался, то ему уже по барабану новый ГЦС или нет.

[CMC-ROBOT]

Скорее всего, подтягивает масло из КПП (уплотнение на первичном валу) из-за РЦСа, манжеты для тормозной жидкости в ГЦСе вообще масло не терпят (даже просто следы масла в тормозной жидкости) и изменяют свой объем, рвутся. Это происходит не мгновенно, наверно, в Вашем случае примерно за 5000км.

[berkut]

так на первичке манжета ставится вместе с новым цилиндром и полости ни как не соприкасаются с тормозухой.

[CMC-ROBOT]

Да, все так. Но вот прилегание уплотнений не всегда идеальное (качество и жесткость самого фланца, уплотнения). Там же не струйки масла, а пары, которые образуются в некоторых условиях, и их понемногу переносит уже в полость с тормозной жидкостью.

Вообще, бывают случаи, когда тормозуха просто красная (из-за трансмиссионного масла)

[DeTS]

Все здравствуйте. У меня Opel Corsa C 2002 с пробегом 170 тыс, изитроник стал странно себя вести после выездов на трассу. Выехал к слову с загоревшимся датчиком ABS. На первый выезд перестал переключать на 5ую передачу выдавал ошибку F, с автосервисом не торопился поскольку по городу ездил без проблем. Спустя неделю срочно надо было снова ехать за город, также не переключалось и ехал только на 4ой передачи 90км/ч при 3800 оборотах около 200км, приехав обратно изя уже отказался переключаться на 1ую передачу, стучал, толкал, но спустя минут 10 поехал. На следующий день толкнуло на нейтралке, далее стал иногда шуметь, а спустя еще пару дней пошли уже шумы громче сначала на 1ой и 3ей передаче, чуть позже на всех и в итоге коробка сошла с ума, индикатор показывал просто все передачи подряд и по ощущениям он переключал их всех одновременно. Теперь заводя двигатель, коробка на нейтралке временами очень громко пронзительно гремит, будто тресками. С тех пор машина стоит, собираюсь вызывать эвакуатор. Подскажите может кто сталкивался, прочитав предыдущие комментарии, полагаю что дело и в сцеплении и в эбу? И могли на это повлиять ABS?

[berkut]

конечно могло. считай ошибки из абс и изика. устрани проблему в абс и скорее всего все может нормализоваться. если  своими необдуманными действиями уже коробку не убил.

[DeTS]

конечно могло. считай ошибки из абс и изика. устрани проблему в абс и скорее всего все может нормализоваться. если  своими необдуманными действиями уже коробку не убил.

Поскольку пытался хотя бы до дома доехать, отсоединил аккум на время, подсоединил обратно, постояла погрохотала, но при этом на автомате тихо проехала как ни в чём не бывало, метров 100 и снова вся эта песня и далее уже накатом до парковки. Не уж то всему виной толчков, шума, переключений, может быть датчик ABS? Сижу на иголках, в надежде чтобы не всю коробку менять

[Амбр]

@DeTS ABS - один из главных датчиков влияющих на работу EasyTronic. И все толчки и рывки коробки в первую очередь могут быть связаны именно с проблемой по АБС. Но грохота и тресков в коробке быть не должно, это уже печальные последствия езды на неисправной машине. 

 

 

постояла погрохотала

На холостом ходу грохочет???? Тогда коробка тут не при чем. 

[Aleksey716]

Всем доброго вечера,езжу на корсе д 2007г, ркпп F13 началась проблема-не втыкается третья передача, но редко бывает и воткнется пару раз и теперь четвёртая передача тоже бывает изредка не воткнется, что на заведенную, что на заглушенную.куда лезть, кто подскажет?

[berkut]

в коробку