Сообщений в теме: 1260

[Cosmet]

[attachmentid=91490]

Sorry, на листочке 245 написано. В середине две картинки с разными типами двигла и ЩУПАМИ! Присмотритесь
247 стр. электронного документа..

ага, присмотритесь
где там про щуп и масло АКПП ?

[Zmol]

[attachmentid=91490]
ага, присмотритесь
где там про щуп и масло АКПП ?

Щуп акпп? И такое бывает? Извините, 19 лет на механике..

[mmx]

Zmol, бывает. На той же "Корсе" торчит и хорошо виден. А руководства в салоне у меня не было никакого, я просто выставочную машину с коллегой смотрел.

[Cosmet]

Щуп акпп? И такое бывает? Извините, 19 лет на механике..

Бывает, но иногда и не бывает О чём и речь. В механике масло только смазывает и часто рассчитано с завода на весь срок службы, на сотни тысяч км. Но не всегда, бывает требуется менять тысяч через 60 примерно. В классической акпп с гидротрансформатором масло уже даже не масло, а специальная жидкость, является рабочим телом, в процессе работы вбирает в себя продукты износа, имеет свой фильтр. И как правило требует смены через тысяч 45-60, хотя бы частично - такая есть конструктивная особенность, сливается не полностью. Но стали появляться акпп у некоторых производителей без записи в регламенте о смене жижи, без щупа (или хитро запрятанном). Ну объясняют, что типа на весь срок службы залито, что подозрительно и не вызывает энтузиазма.

[Cosmet]

фотки с выставки
1. про панораму со стекляной крышей и верхний багажник
[attachmentid=91500] [attachmentid=91501] [attachmentid=91502] [attachmentid=91503]
есть 4 заглушки в крыше, открываются ногтем, дальше не разглядеть (надо с табуретки или стремянки) но как-то там можно закрепить упоры, которые должны быть специально для такого места, по опыту - они весьма громоздкие, крепления на релинги компактнее.
Но панорамная лобовуха доставляет Задняя стеклянная часть малоактуальна. Иметь панораму с обычной крышей и релингами - лично по мне оптимал.
2. про клиренс и переднюю юбку
книжка высотой сантиметров 20
[attachmentid=91504] [attachmentid=91505] [attachmentid=91506]
передняя юбка сделана толстой и профилированной, отчего хуже гнётся нежели обычная полоска. Оторвать её будет проще на бордюре. Хотя она слегка мнётся всё же.
3. про багажник и складываемое в подлокотник среднее место второго ряда
[attachmentid=91507] [attachmentid=91508] [attachmentid=91509]

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Cosmet: 30 Июнь 2012 - 09:49

[Cosmet]

4. про водительское место и вокруг него

5. под капотом, дизель 165

[Zmol]

Это салон на Семеновской?

После обеда в Кунцево выставят бежевый Космо, моют пока..

Сообщение отредактировал Zmol: 30 Июнь 2012 - 10:24

[Cosmet]

да, это фавориты с семёновской. Цвет у них - баклажан, видимо это перламутровый Mahogany, судя по конфигуратору, называемый там "коричневым" Бежевый - это видимо Panacotta металлик.
Хотелось бы увидеть синий перламутр Waterworld

[Zmol]

Съездил в Кунцево и вот, что увидел...

Бежевый - одно название. Еле уловимо это качество..
[attachmentid=91541] [attachmentid=91542] [attachmentid=91543]
Здесь, кстати 17-й радиус..

Немного о всевозможных ящичках... Их много, но они микроскопические Дорожный атлас формата А4 (если кто еще пользуется) поместится только в такой лоток под сиденьем пассажира. Верхний бардачок неправильной формы - лист А4 придется немного скручивать... Есть глубокая ниша у бойницы третьего ряда (целая ладонь туда ушла), но даже бутылка Пепси на 0,6 не войдет - узкий профиль..
[attachmentid=91544] [attachmentid=91545] [attachmentid=91546]

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Zmol: 01 Июль 2012 - 02:41

[Parkof]

Немного о всевозможных ящичках... Их много, но они микроскопические Дорожный атлас формата А4 (если кто еще пользуется) поместится только в такой лоток под сиденьем пассажира. Нижний бардачок неправильной формы - лист А4 придется немного скручивать... Есть глубокая ниша у бойницы третьего ряда (целая ладонь туда ушла), но даже бутылка Пепси на 0,6 не войдет - узкий профиль..

В верхний бардачок входит а4 без проблем

[Zmol]

..еще один тайничек
[attachmentid=91547]

С межкресельным пространством все нормально. Но это субъективно (во мне 172 см). В первом ряду уперся ногами в пол впереди под торпедой, во втором - коленками не упирался и в третьем ряду осталось еще больше места, чем во втором.. Что напрягло, так это три положения спинки во втором ряду. Первое - перпендикулярно земле, наверное, для перевозки грузов. Второе - как говорится, ни туда, ни сюда. И только в третьем положении, самом крайнем, можно комфортно себя чувствовать..
[attachmentid=91548] [attachmentid=91549]

[attachmentid=91550]
при таком раскладе сзади только багаж или младенцы в автолюльках..

и вот багажничек, кого интересует..
[attachmentid=91551]

Вот такие подробности..

В верхний бардачок входит а4 без проблем

Я не сказал, что не входит. Туда и Желтые страницы впихнуть можно, только на страницы они уже похожи не будут

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[Parkof]

С межкресельным пространством все нормально. Но это субъективно (во мне 172 см). В первом ряду уперся ногами в пол впереди под торпедой, во втором - коленками не упирался и в третьем ряду осталось еще ...



У меня не всё так просто (188) Так вот:1-й, 2-й ряды- всё ОК, 3-й ну очень редко всё же использовать буду.
И тем не менее, сегодня стоял около неё и думал: а нужно ли мне "столько" машины ? ( В основном город и максимум раз в год на юга- вот и весь "турер")
Про спинку второго ряда согласен, хорошо бы ещё одно положение добавить.

Сообщение отредактировал Parkof: 01 Июль 2012 - 01:36

[mmx]

Здесь, кстати 17-й радиус..

Диаметр, диаметр! Колесо с посадочным диаметром 34" (85 см примерно) даже без шины в арку не войдёт. R - радиальный корд.

[Cosmet]

есичо, атлас А4 всегда вожу в заднем кармане пассажирского кресла. Здесь карман есть, всё в норме )))

фотки баклажана
[attachmentid=91553] [attachmentid=91554]
и колеса 235/45R18, бридж потенза 94W (нагрузка 670кг на одно колесо, скорость 270кмч)))
[attachmentid=91555]

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Cosmet: 01 Июль 2012 - 08:52

[Zmol]

Диаметр, диаметр! Колесо с посадочным диаметром 34" (85 см примерно) даже без шины в арку не войдёт. R - радиальный корд.

[Верний]

Ну вот, посмотрел наконец Зафиру вживую и даже, пардон за каламбур, заглянул под юбку. Так вот, там оказалась достаточно низкая защита картера, которая на взглядку даже ниже юбки (залезть самому под юбку не удалось). Так что, раздевание данной девушки (снятие юбки) скорее всего не приведет к желаемому результату. Клиренс маловат не то что для бордюров, но даже и для ухабистых сельских дорог. Так что, если защита является штатной опцией, она весьма кстати.
В остальном все ожидаемо и предсказуемо.

[lpm61]

Parkof, у компактвенов посадка совсем другая (мне сильно нравится) и из-за однообъёмности ощущение в салоне другое. Это, всё же, не только "много машины". Мне 7 мест теперь тоже только теоретически нужны (тем более тесные 6 и 7) и я сначала рассматривал Астру турер. Мне в Зафире комфортнее, чем в астре. Хотя кому-то, наоборот, "лежачая" посадка по душе. Ну и из-за большого объёма до крыши и наличии разделительной сетки между вторым рядом и багажником (опция) туда можно много запихать, например, сена для любимой коровы . В дальней дороге, особенно с детьми и особенно без бокса - весьма полезно.

[Девятый]

Parkof, у компактвенов посадка совсем другая (мне сильно нравится) и из-за однообъёмности ощущение в салоне другое.

Я бы сказан что именно у сабжа и компактвэнов посадка более легковая, а у минивэнов (Multivan, Galaxy, Caravan-Voyager) более внедорожная-вертикальная.
Мои впечатления от Турера таковы (Лаура на софийской (Спб):
Внешность на твёрдую пятёрку, порадовало что авто не кажется слишком громоздким, не люблю автобусоподобные машины.
комплектация Космо с панорамой и люком, с кожей и AGR креслами, нави 600 и куча всего прочего. КАчество материалов салона отличное, но до премиума (как они себя позиционируют) не дотягивает. Т.к. нижняя часть пластика по дверям, торпедо и пр. весьма не фонтан, сильно отличается от верхнего пояса мягкого и на вид и на ощупь пластика. На первый взгляд всё собрано добротно, но не идеально. болтающихся частей не обнаружено. Но взять подлкотник и подстаканник, первый сидит в полозьях плотно, не люфтит и приятно перемещается по полозьям, второй же болтается как балалайка, благо не вываливается. Не уж то нельзя было сделать более плотную подгонку. Почтии все закрытые бардачки отделаны флоком, понравилось. Кожа паршивая, ничуть не добавляет уюта и дороговизны салону. А особенно расстроило соседство кожи и дешёвого дермантина чёрного цвета (кожа серого). Очень контрастирует по качеству и усугубляется цветом. Думаю что коричневый комбинированный будет интересней и уютней (семейный авто должен быть именно уютным).
Зеркала все маленькие, привыкаемо. Кресла AGR выглядят хорошо, держат тело не плохо, но без ВАУ эффекта, тучным людям будет тесновато. Но кресла проходят проверку на длинныйх дистанциях, посему это не объективная оценка.
Плохо что в исполнении с панорамой нет очешника, но есть много небольших ниш, которые можно использовать вместо оного.
Во мне 191 см, сам за собой уселся без проблем в пяти местной конфигурации, между спинкой и коленями осталось 4-5 см на втором ряду. в 4-х местной конфигурации и того больше. Малый наклон спинок второго ряда не порадовал, точнее его нет т.к. нормально сидеть можно только в крайнем нижнем положении. На третьем ряду места кот наплакал, мое мнение таково используя третий ряд можно без проблем долго ехать троим взрослым и двум детям или двоим взрослым и четырем детям если есть грудничёк до 2 лет тоже может дополнить компанию к выше перечисленным.
В целом автомобиль понравился, по совокупности свойств (габариты, комфорт, вместительность, качество,цена) очень сбалансирован. У конкурентов гораздо больше ограничений или выше цена. Всё таки считаю ближайшим конкурентом S-max не смотря на его большую вместимость, но форд и дороже в сравнимой комплектации, а при равной цене внутри форда тоска неописуемая, прямо депрессия сплошная. Тауран с его ценой и убогим салоном, курит бамбук. Разве что кому-то понадобится очень компактный вэн.
З.ы. Lounge seating - маст хев, иначе вся прелесть турера пропадает.

Сообщение отредактировал Девятый: 03 Июль 2012 - 12:01

[mmx]

Кресла AGR выглядят хорошо, держат тело не плохо, но без ВАУ эффекта, тучным людям будет тесновато.

Тучные люди данный тезис не подтверждают. Им хорошо.

[lpm61]

mmx, , например я 187/120