Сообщений в теме: 95

[tmeter]

Здравствуйте, уважаемые дизелеезды.
И помимо опросника, Вы бы сели на бензин назад? Если да, то на машину с маленьким расходом - как у дизеля? Или на машину с большим объемом и соответственно большей мощности? И это... чувствуете ли дискомфорт при езде (по сравнению с бензином)?

[Егорий68]

Когда покупал первый дизель, древняя тойота хай айс, было страшновато. Потом привык, понравилось. Теперь и легковушка дизельная. Мне нравиться. На бензин не хочу. На баке (52л) проезжаю больше 1000 км, правда большая часть по трассе.(Поездки в Москву) Хотя на обратном пути и в пробочках приходиться постоять. Все одно укладываюсь. К слову по паспорту расход 4/100.
Конечно на обгонах посложнее, но дело привычки.

[rhs]

А темка то флуд и холивар.
Небыло у меня полносью исправных дизелей - в рашке их почти нет - отсюда имел проблемы зимой. На автономку деньгов небыло. Правда очередное авто выбирая - смотрю токма дизель.
Очень удивил бмвшный м51 на омеге. С низу дохлый, но вверху бодрый. Не всегда удобно, но иногда можно сделать приятно

[ЭКСТАЗОВЛАДЕЛЕЦ]

ну почему холивар?

в теме ясно говрится "тем кто хочет пересесть".

я думаю здесь нужны конкреные советы тем кто хочет пересесть.

а может лучше даже сделать примерную сравнительную таблицу того и другого.


я например когда пересел на дизель сразу поехал в европу на 7500 км - с моимто расходом - 4,5/100- мне впринципе плевать было на цену соляры в европе 1,5 евро(60р). я даже заправлялся ултра саляркой - АРАЛе.


с другой стороны мне все равно дизель и бензин - главное турбо))))))

100% не куплю машину под 98 бензин.
100% не куплю машину с раходом больше 11 литров.

с другой стороны многиепокупая дизель тупо влетат на огрромные траты пробег скручен и он большой.

Многие влетают на разнос - по томучто даже не представляют что такое регенерация, сажевый фильтр и т.д.

короче как слюбой другой машиной если она новая то проблем нет либо они по гарантии.
надо понимать что как и для чего покупать.

[Крашер]

Гм, холивар - это спор. (наиболее точно описано ТУТ и ЗДЕСЬ
И, в холивар была превращена тема типа Дизелисты объединяйтесь!"... - /лень сейчас искать точное неазвание и саму тему/ - зарытая где-то или в общих вопросах или вообще в офф. Когда столкнулись ярые трактористы и зажигалочники. Каждый утверждал своё не вдумываясь в написанное оппонентом. Так тема и заглохла. Но, было в ней много полезного...

[tmeter]

Ну так почему же "священная война"? Я ведь специально вопрос задал направленно, конкретно, и вроде как четко только дизелистам. Если человек с зажигалкой (право понравилось слово) будет здесь спорить..., короче флуд можно и удалять . Просто на адекватных форумах (коим и этот был, есть и надеюсь будет есть), адекватные люди, адекватно резюмируют свои машины. Вон давеча читал про дизельные рено лагуны2. Люди очень недовольны..., отзывы больше отрицательные..., но это касаемо машины в целом. А хочется про мотор, да про опелевский (подчеркивает мне орфографию - наверное правильно опельский, нет... опеляцкий, нет..., ладно).

[Егорий68]

Опеляцкий-самое то!!!
А вообще у каждого дрыгателя свои плюсы и минусы. Зима-дизелю минус.Пуск и прогрев. Соляра может застыть(особенно если попытаться съэкономить).
Летом-красота. Перегреть почти невозможно, экономичность-супер.
Собственно все уже мильён раз писали. Вывод простой-кому что нравится.
Но...надо иметь возможность сравнить, т.е. поездить и на том, и на другом.

[Крашер]

Кстати... Вот эта ТЕМА
Очень, я-бы сказал... "показательная".

[tmeter]

Я конечно извиняюсь, но причем тут "показательная тема"? Если есть огромное желание тему закрыть, то закрывайте. Слегка уже надоело обсуждать то, насколько она "холивар". Адекватно отвечает только "Егорий68". Остальные посты не по теме, а "зачем тема". Обсуждается не сам вопрос, а то насколько тема флудовая. Хотя как раз 66% сообщений на даный момент и есть флуд (ибо не по теме).
У меня лично общаться по теме желание уже отбили. Я лучше пойду на другие дизельные форумы и пообщаюсь там. Потому как хочется на дизеле попробовать следующую. И видимо это будет не опель. Уж очень мало положительных постов по дизелю на форуме.

[molodoj11]

Мало хороших потому что кто доволен мало пишут об этом.Да и много машин купленных в россии пригнанных с большим пробегом и сматанным спидометром.Где реальный пробег рядом или перевалил за 300 тысяч.Хорошие машины и в германии стоят дорого.Я заказывал свою знакомому перегонщику.2008 год мне обошлась за 440 тысяч рублей соответственно с растаможкой.и я очень доволен ей.Проехал 15тысяч.кроме расходников ни чего.едет очень шустро.Ест мало.Пошустрей бензинок объемом 1.5.особенно нравится подхват турбины после 2000 оборотов.И мне нравится.И на счет машин которые на рынке стоят.Знакомый перегонщик рассказывал что гоняет для них машины.и меньше чем за 100тыщ руб навара с тачки они даже не заморачиваются ее себе заказывать и выставлять на площадке.теперь посчитайте услуги перегона навар продавца таможня и сколько должна стоить сама машина что бы она у нас стояла 400 сотни.вот примерно так.

[Крашер]

tmeter, не пойму, что за нервы? Я дал ссылку на тему, в которой много говорилось как про положительные так и про отрицательные стороны эксплуатации-обладания машиной с дизельным двигателем./конечно, применительно к Российским условиям/... А, про эту тему я ни разу не заикнулся про "зачем"... Да, почитать тему по ссылке никак?

[Егорий68]

Приехал из Москвы. На 850 км спалил меньше 40 л!!! Веский аргумент!

[tmeter]

Да... аргумент веский действительно. Я вот спирт в бак заливал (который Е85). Не чистый конечно 1\3. Для того, чтоб срань с системы вымыть - насос готовится под замену. Фильтра особой ценности не представляют... И расход сразу до 8,5 поднялся. А было 6,9-7,5 это от стиля езды, времени года. Колебался средний расход короче. Даже от максималки если считать - 1 литр прирос ...
Смотрю на рынках зафиру бэ 1,9 CDTI. Хороша чертовка . Но пока просит подождать. Астру кстати оставлять будем (супруге очень нравится). Сначала тигру хотела, фиат купе, форд пуму, кугуар... Но вот раскаталась за последнее время и не такая уже и большая астра для нее . Да и для меня вроде как родная стала. Но вторую машину надо выбирать. Вот и пытаюсь по опельским дизелям просветиться. Сравнить с моими познаниями (правда пока еще скромными) по бензину.
Брату на дизельной овце не нравится только то - что пока до работы доезжает, в салоне так и остается дубак.

[pilot16]

Мой Кадет 86 года, у меня пятый год. За это время одна поломка (потому что владелец распи...., ремень ГРМ надо вовремя менять, а я не сменил он и порвался). Последствия: отделался лёгким испугом, пополам коромысла (четыре штуки), а клапона все ок.
Поехал както на своём Кадете по работе (в салоне + два мужчины каждый под 100 кг, в багажнике бочка 200 л с соляркой). Проехал туда 200 км, всё выгрузил. Обратно 240 км. Бак 50 литров был заправлен полностью, сгорело половина. Вот вам и старая машина со старым дизелем. По моему дизель он и в Африке дизель, а против него выступают те кто кроме зажигалок не начём больше не ездил. Вообщем если буду менять машину (а это будет) возьму опять дизель!!!

[IGOR_OR]

Перед покупкой авто,после русских дров тип от 6 до приоры,я долго размышлял по поводу дизель или бензин.В дизеле все пугали,что тяжело ремонтировать,дорогие зап.части и зимой плохо себя ведет,после испытаний бензиновых б/ушных тойот фольцев и ренух и их же дизельных аналогов,осознал,что лучше дизель.У меня две дизельки FORD MONDEO 2002г. и Зефирка.По поводу зимнего запуска всё басни крылова,ни разу не лил никаких антигелей и прочей чепухи.На зефирке фильтр с подогревом,на форде топливопровод с подогревом,запчасти и на форд и на опель не проблема.У кума снача была Ауди А6 бенз, потом Фольц тауран ион каждую зиму то воду выпаривает то ещё что-нибудь.Так что вообщем дизелям дорога ровнее к нам не смотря на плохую соляру.

[dnepr162]

была астра 1.7 расход до 5 двиг исудзу пробег на момент продажи 260 тысяч
за 4 года юзания вложился больше в ходовку чем в двиг
зато (всего 500 уе потратил на запчасти не считая 2х замен плановых ремня грм масла и фильтров)из затрат-ступица,шаровые,наконечники и дмрв и дпкв
сейчас хундай crdi пробег 30 тыс.вложил в него уже 500 уе-все аморты по кругу заменил.вот так то.двигателя дизельные-вещь
ходовка -проблема у многих но не у опеля))

[cherepanov_work]

Добрый день.
Задумался о покупке корсы 1,3 cdti, но немного напугали цены на расходники. Какая же тут экономия если фильтр топливный стоит в среднем 2000 рубликов(Фильтр bosh например в экзисте стоит 3300), а менять его нужно чуть ли не раз в 5 тысч. Или я что то не понимаю, и меняется только какая то его сменная(дешевая) часть, тогда где ее купить.

[Крашер]

Рассматриваю варианты замены своей "рабочей" лошадки... Выбор упирается всё-таки в "немца". Так вот, открыл характеристики На фолькс-пассат. О, обалдел. У дизельного мотора... - разгон до сотни - 6,2 секунды. Тогда как турбированные "зажигалки" - не менее чем за 7,2... Да ещё при расходе на сотню - менее 6 литров в ЛЮБОМ цикле. Как-то заставляет задуматься.

[ЭКСТАЗОВЛАДЕЛЕЦ]

Добрый день.
Задумался о покупке корсы 1,3 cdti, но немного напугали цены на расходники. Какая же тут экономия если фильтр топливный стоит в среднем 2000 рубликов(Фильтр bosh например в экзисте стоит 3300), а менять его нужно чуть ли не раз в 5 тысч. Или я что то не понимаю, и меняется только какая то его сменная(дешевая) часть, тогда где ее купить.

ЭЭЭ

а где вы на шли фильтр за 3 тыщи???


меняется сам картридж - он стоит не дорого. посмотреть можно на экзисте - там как раз есть раздел -- Расходники для ТО.

Менять рз в 5 тыщ - ну не знаю - это дело вкуса - я меняю где то раз 12-15 тысяч ну или раз в год.

маслянный фильтр Bosch 1 457 429 256 240р

[ракетчик]

ЭЭЭ

а где вы на шли фильтр за 3 тыщи???
меняется сам картридж - он стоит не дорого. посмотреть можно на экзисте - там как раз есть раздел -- Расходники для ТО.

Менять рз в 5 тыщ - ну не знаю - это дело вкуса - я меняю где то раз 12-15 тысяч ну или раз в год.

маслянный фильтр Bosch 1 457 429 256 240р

За 100тыщ.пробега топливный фильтр менял 2 раза,проблем никаких ,да и фильтра снятые совсем чистые были