Сообщений в теме: 177

[ГЮГ]

завтра сниму маслоотделитель и попробую проверить все форсы на прямую.если не получится придется везти машину на диагностику(ехать то наверное не льзя?)250 км

Диагностика не покажет того что покажет тестер.
Я всегда делаю диагностику и потом приговор после тестера реальный и правильный.

[vladimir65]

На мой неискушенный взгляд есть две причины:

1. слишком тесная форсуночная ниша. Форсунка вставлена в нее с минимальным зазором. Коррозия из-за попадания воды намертво сваривает корпус форсунки и стенки форсуночной ниши.
2. применение пьезоэлемента и недостаточная изоляция оного от корпуса форсунки. Видимо вода как-то ускоряет пробой изоляции и отказ пьезоэлемента .

Как предостеречься? Вынимать форсунки ежегодно для недопущения закипания или применение какой-то специальной смазки между аллюминием ГБЦ и сталью корпуса форсунки. Смазка не должна создать гальванической пары и предотвратить вход влаги.

В общем мне и самому интересен этот вопрос. Может еще добавят соображений форумчане.

Ситуация как на Спринтерах 2000 г.в ,там свечи накала шли не анодирование (типа брак ) так вот замена только со снятием головы и высверливанием , выколачиванием и тд полный ж.... Возможно и на 2.0 такая же проблема с форсами , как такая мысль ?

[dmitrievskyy-andreyy]

Диагностика не покажет того что покажет тестер.
Я всегда делаю диагностику и потом приговор после тестера реальный и правильный.

перепроверили сегодня сопротивление прямо на форсунках получилось 1-я 160ком на массу почти столько 2-я около 150 на массу тоже 3-я сразу показала 184 на массу нет сопротивления 4-я 20ком на массу 60ком примерно так.хотели 4-ю снять но не смогли открутить болт крепления фланцев,толи он прикипел или с фиксатором закручен не понятно но сильно жать боюсь сорву и потом будет ж.....

[uzbek]

Возможно и на 2.0 такая же проблема с форсами , как такая мысль ?

Надеемся что производитель расширит форсуночные ниши.

[ГЮГ]

перепроверили сегодня сопротивление прямо на форсунках получилось 1-я 160ком на массу почти столько 2-я около 150 на массу тоже 3-я сразу показала 184 на массу нет сопротивления 4-я 20ком на массу 60ком примерно так.хотели 4-ю снять но не смогли открутить болт крепления фланцев,толи он прикипел или с фиксатором закручен не понятно но сильно жать боюсь сорву и потом будет ж.....

Вот на третьей нуту сопротивления на массу --- она рабочая --- остальным хана.

[dmitrievskyy-andreyy]

Вот на третьей нуту сопротивления на массу --- она рабочая --- остальным хана.

всетаки получается три форсунки на выброс? или две еще потянут?еше может повторяюсь,беспокоит болт крепления фланца форсунки,с виду на 6 поднажать сильней страшно вдруг сорву,трещеткой открутить не смог, может прикипел?

[ГЮГ]

всетаки получается три форсунки на выброс? или две еще потянут?еше может повторяюсь,беспокоит болт крепления фланца форсунки,с виду на 6 поднажать сильней страшно вдруг сорву,трещеткой открутить не смог, может прикипел?

Там что форса --- что болт --- жопппа полная --- у меня знакомый эти форсы тянет --- говорит болт высверливать можно пол дня или день --- обрываются на раз --- откручиваются редко...
Так что сразу ищи человека который потом остатки высверлит и если нужно потом резьбу и по более придется нарезать...
Если есть сопротивление форсы на массу значит ей пипец --- все.

[dmitrievskyy-andreyy]

Там что форса --- что болт --- жопппа полная --- у меня знакомый эти форсы тянет --- говорит болт высверливать можно пол дня или день --- обрываются на раз --- откручиваются редко...
Так что сразу ищи человека который потом остатки высверлит и если нужно потом резьбу и по более придется нарезать...
Если есть сопротивление форсы на массу значит ей пипец --- все.

гюг спасибо большое за ответы все понятно.теперь придется потр......ся с опелечком только вот кто кого поимеет не понятно

[uzbek]

Открою небольшой секрет: болты автомобильные, прикаленные быстро высверливаются сверлами с Кобальтом (маркировка стали на хвостовике HSSCo). Они обычно темно-коричневого цвета, имеют заточку с подточенной перемычкой:



Мы такими ступичные шпильки на форде-скорпио высверливали. Стружка сливная с каленой шпильки шла, как от резца токарного станка.
Сверло и место сверления смачивать любой смазкой.
Возможности сверла с Кобальтом:



Если таких сверл нету то заменить можно победитовым сверлом переточенным под металл:



...тут пластина обыкновенного бура переточенна подобно сверлу с подточенной перемычкой.

[fёdor]

uzbekу, БРАВО

Сообщение отредактировал fёdor: 20 Ноябрь 2012 - 12:09

[Нисанныч]

Открою небольшой секрет: болты автомобильные, прикаленные быстро высверливаются сверлами с Кобальтом (маркировка стали на хвостовике HSSCo). Они обычно темно-коричневого цвета, имеют заточку с подточенной перемычкой:



Мы такими ступичные шпильки на форде-скорпио высверливали. Стружка сливная с каленой шпильки шла, как от резца токарного станка.
Сверло и место сверления смачивать любой смазкой.
Возможности сверла с Кобальтом:



Если таких сверл нету то заменить можно победитовым сверлом переточенным под металл:



...тут пластина обыкновенного бура переточенна подобно сверлу с подточенной перемычкой.

Спасибо! Ценная информация, буду знать.

[uzbek]

uzbekу, БРАВО

Спасибо! Ценная информация, буду знать.

Парни, пожалуйста. Если эта информация упростит вашу работу, то это хорошо.
Маленькое дополнение по сверлам с кобальтом. Эти сверла имеют пониженную вязкость по сравнению со сверлами из быстрореза Р9 или Р18. Вы щас подумали что узбек на умняк упал.
Но объясню эту разницу проще: свело с кобальтом упавшее с высоты 1 метр и более на бетонный пол - лопает у хвостовика, подобно изделию из керамики. У меня так диаметр 12 или 13 мм. ущел... Было жалко, потому что оч. дорогие сверла. Так что не кидайтесь сверлами, это может быть дорого.

[пуляка]

Всем привет! Скажу откровенно, если бы я раньше прочитал про проблему форсунок на двухлитровом моторе, никогда не купил бы! Вот уже неделю тащат четвертую форсу и вытащить не могут. Хотя до этого (15000 км) вытащили третью на ура. Я предложил им рвать фору по частям, мастер сказал,что продолжат заливать ВДшкой и вытягивать. Хоть сам иди долби....

[молодой пенсионер]

Всем привет! Скажу откровенно, если бы я раньше прочитал про проблему форсунок на двухлитровом моторе, никогда не купил бы! Вот уже неделю тащат четвертую форсу и вытащить не могут. Хотя до этого (15000 км) вытащили третью на ура. Я предложил им рвать фору по частям, мастер сказал,что продолжат заливать ВДшкой и вытягивать. Хоть сам иди долби....

а где в москве у вас взялись это делать7

[пуляка]

а где в москве у вас взялись это делать7

В Тушино, на Васи Петушкова, Диджитал Дизель(Бош сервис).

[пуляка]

В Тушино, на Васи Петушкова, Диджитал Дизель(Бош сервис).

Вот уже почти две недели выдергивают!(((( Я в шоке! Посоветуйте, как поступить? Если поменять сервис, то на какой(в Москве)? До Украины, боюсь не довезу.....

[uzbek]

Вот уже почти две недели выдергивают!(((( Я в шоке! Посоветуйте, как поступить? Если поменять сервис, то на какой(в Москве)? До Украины, боюсь не довезу.....

Лучше дергать дальше. Оно мастерам надоест и они ее выдернут. Если прикипело на коррозии то можно попробовать поливать химией. Ортофосфорная кислота (преобразователь ржавчины) можно попробовать.

[ГЮГ]

У нас в городе один мужик их дергает --- последний раз отправил ему клиента --- он посмотрел говорит жоппа --- подергал пол дня и начал сверлить дрелью --- лучше говорит я ее за день высверлю --- чем еще день дергать буду...
Талант --- простая дрель... и помощник --- за день высверливает --- куда там сервису с их приспособомами...
А научился такое делать тогда когда 2.0 купил --- умерло у него две форсы --- тянул одну месяц в свободное от работы время --- теперь говорит я знаю что с ней делать и тянет при любом раскладе за день...

Вот уже почти две недели выдергивают!(((( Я в шоке! Посоветуйте, как поступить? Если поменять сервис, то на какой(в Москве)? До Украины, боюсь не довезу.....

За простой машины в день сколько платишь???
Если ничего то пусть учатся --- мож поумнеют...

[пуляка]

За простой машины в день сколько платишь???
Если ничего то пусть учатся --- мож поумнеют...

Хочу к вам на ремонт!)))))
Тут даже вопрос не простоя машины,а аренды наемного соболя. А за соболь я плачу 2000 в день+бензин. А т.к заработок около 4000, то получается,что мастера учатся за мой счет, а это немного не справедливо! Нет, я не против, на ком то все равно надо. Пусть день-два-три и научились, но похоже у них даже нет нужного 10-15 кг. обратного молотка. Вот и работают по такой технологии: заливают форсу ВД, кладут плиту толщиной 3-4 см, накручивают гайку и тянут ключем. В первый же день оторвали бошку у форсы, там где резьба. Приварились. И стой поры ноль эмоций. Видел рядом гидропресс ручной. Сами же мастера говорят,что форса шевелиться. Так рвите ее говорю, по частям....Что они видео не смотрят?))))))))

[пуляка]

Лучше дергать дальше. Оно мастерам надоест и они ее выдернут. Если прикипело на коррозии то можно попробовать поливать химией. Ортофосфорная кислота (преобразователь ржавчины) можно попробовать.

То есть Фантой! Я бак от мотоцикла так отчистил от ржавчины!)))