Сообщений в теме: 481

[Hameleon]

Кстати, раз уж заговорили про ESP.
Нас тут бывших енотоводов довольно много, так что может кто-то подтвердит мои ощущения.
Работа ESP Меривы при испытаниях восьмерками на обледенелых парковках мне понравилась гораздо меньше енотовской. На еноте как только срывалась машина в снос, тут же как будто неведомая рука под треск ЕСП брала машина за крышу и доворачивала в нужном направлении. А тут такого нет. Докручивает конечно, но гораздо меньше эффект чем на ноуте.

[Gvo]

Докручивает конечно, но гораздо меньше эффект чем на ноуте.

Наверно, разная настройка ЕSP, разные авто, разных производителей. А где вас так заносит на стоянке? Скорость же вроде не большая.

[болт]

Кстати, раз уж заговорили про ESP.
Нас тут бывших енотоводов довольно много, так что может кто-то подтвердит мои ощущения.
Работа ESP Меривы при испытаниях восьмерками на обледенелых парковках мне понравилась гораздо меньше енотовской. На еноте как только срывалась машина в снос, тут же как будто неведомая рука под треск ЕСП брала машина за крышу и доворачивала в нужном направлении. А тут такого нет. Докручивает конечно, но гораздо меньше эффект чем на ноуте.

Енот на порядок легче, снаряженная масса чуть больше тонны
Просто эффект Дежа-вю. Это "морально" устаревший аппарат, с 5-ти ступкой и барабанными тормозами. Мерива - рулит.
Не вижу смысла сравнивать Енота и Меривку, ибо они не одноклассники...

[Mike93]

Енот на порядок легче, снаряженная масса чуть больше тонны

Или Енот весит 100кг или Meriva 10Т

Сообщение отредактировал Mike93: 03 Апрель 2013 - 18:20

[Gvo]

Енот на порядок легче, снаряженная масса чуть больше тонны
Просто эффект Дежа-вю. Это "морально" устаревший аппарат, с 5-ти ступкой и барабанными тормозами. Мерива - рулит.

1360 кг Меривы, против 1131 Нисана ноут…разница 229 кг… Хм…
А зачем Ноуту задние дисковые? Машина меньше и повесу, и по размеру. Только обслуживание машины подорожает.

[болт]

Или Енот весит 100кг или Meriva 10Т

Ок. Не на порядок (+300кг Меривы просто )
Не буду обсуждать достоинства/недостатки Еното-мобиля

1360 кг Меривы, против 1131 Нисана ноут…разница 229 кг… Хм…
А зачем Ноуту задние дисковые? Машина меньше и повесу, и по размеру. Только обслуживание машины подорожает.

Не знаю, заходил на офф. сайты с тех. параметрами - разница в 300 кг, однозначно, как минимум
Просветите, в чем подорожает обслуживание? В замене не ранее 50 т.км. пробега на задних дисках запчастей?

[Gvo]

Не знаю, заходил на офф. сайты с тех. параметрами - разница в 300 кг, однозначно, как минимум
Просветите, в чем подорожает обслуживание? В замене не ранее 50 т.км. пробега на задних дисках запчастей?

Мои данные тоже не из пальца высосаны.Это смотря, как ездить и как тормозить.

[Amun Seth]

Кстати, нашел тут в июльском бюллетене gm за 2012 год:

"Исследование показало, что причиной биения является неравный момент затяжки на колесных гайках, перекашивание тормозного диска, и последующий в течение 1500-6000 км неравномерный износ тормозного диска. Обращаем внимание, что появление биения при торможении происходит через значительный пробег после перекоса диска!"

"Не применять пневматического инструмента при установке колес! Дотягивание крепежа должно производиться только динамометрическим инструментом!"

Как вариант к вопросу о биении на скорости.

[Gvo]

Кстати, нашел тут в июльском бюллетене gm за 2012 год:

А где их можно почитать, эти чудо бюллетени?

Шиномонтаж зимой – ключ (правда тут, пацан молодой менял, может каши мало ел, не дотянул гайку)

Шиномонтаж летом – ключ (тут четверо мужиков, как на пит-стопах)

С летней резиной, которая на родных дисках биение прошло, но я на них почти не ездил, брал машину зимой, поэтому почти сразу колеса поменял. Еще диски с зимней резиной были грязные, я грязь щеточкой с внутренней стороны убрал и помыл. Посмотрю, что будет дальше.

[zudovalex]

так вроде колесо к ступице крепится как оно может тормозной диск перекашивать

[Amun Seth]

На этом форуме есть раздел с отзывными и бюллетенями, но там вроде бы не все.

Колесный диск спереди прикручивается к ступице, но между вставляется тормозной диск, который как бы зажимается между ступицей и колесом (он центрируется с помощью небольшого винтика впотай и все).

[vonotna]

[quote name='kip96' date='28.8.2012, 14:29' post='1350135']
Я дождался ТО и после диагностики поменяли шаровую. Но стук , хоть и слабее, но остался. При этом отдаёт в руль. Записался опять на ТО
Тоже была та проблема был стук при повороте ,оказалась шаровая накрылась.Теперь гремит вся подвеска на гребенке и отдает в руль.Был у ОД сказали один наконечник люфтит,будут менять.Блин ну нем может вся подвеска так греметь от одного наконечника.Хрен знает что делать.

[Amun Seth]

Хрен знает что делать.

Ничего удивительного в подвеске Меривы нет - съездите в другой сервис, сделайте дополнительную диагностику рулевого и ходовой.

[*Michael*]

Сегодня поменял левый наконечник рулевой тяги и шаровую. Сорок вторая тысяча км, как то рановато мне кажется.

[*Michael*]

Кстати, а сайлентблоки окончательно затягиваются на нагруженной подвеске или на Опеле пофиг?

[miliykoreshok]

Пробег 41 000, забренчало впереди, своя диагностика выявила правый наконечник рулевой тяги. У дилера диагностика выявила шаровую опору правую и плюс мой правый наконечник. Менеджер по гарантии пошел на уступки типо обе детали с одного колеса...

[кадр]

Кстати, а сайлентблоки окончательно затягиваются на нагруженной подвеске ?

Да

[sedoy79]

Возможна проблема с рулевой рейкой и наконечником, пробег 29500. Устранение неисправности у ОД за деньги или по гарантии, и что сколько стоит. Ну если кто знает.

[Амбр]

sedoy79, а где из вышенаписанного вопрос? Что значит "проблема с рейкой"? Она требует замены или можно обойтись ремонтом? Причина того что она требует вмешательства на столь малом пробеге?