Сообщений в теме: 481

[Amun Seth]

Неравномерно накачанные колеса, грязь на дисках, внутренняя или внешняя грыжа, неправильная балансировка\отвалившийся грузик, ступичный подшипник, элементы подвески, элементы рулевого управления. Начните от простого к сложному.

[Gvo]

Неравномерно накачанные колеса, грязь на дисках, внутренняя или внешняя грыжа, неправильная балансировка\отвалившийся грузик, ступичный подшипник, элементы подвески, элементы рулевого управления. Начните от простого к сложному.

А есть алгоритм диагностики всего перечисленного в бытовых условиях? А то ОД, обычно говорит, катайтесь, пока что-нибудь не отвалиться, тогда и станет ясно, что это было.

[Dimidroll]

Неравномерно накачанные колеса, грязь на дисках, внутренняя или внешняя грыжа, неправильная балансировка\отвалившийся грузик, ступичный подшипник, элементы подвески, элементы рулевого управления. Начните от простого к сложному.

Да я уже начал. По поводу дисков, грузиков, грязи, колёс - всё нормально! Ну а по подвеске - не знаю(( Пробег всего 8000 км. Про ОД согласен - ничего не нашли((

Сообщение отредактировал Dimidroll: 27 Март 2013 - 21:19

[Gvo]

Пробег всего 8000 км.

У меня еще меньше...

[weniamin]

Ребята! Подскажите! Появилась вибрация на руле, после 100 км/ч. Колёса балансировал не раз, и на зимней и на летней резине. Переставлял. Ничего не помогает. Что может быть ещё

?

Было то же самое,дважды делал балансировку в приличных вроде бы шиномонтажах-не помогало. Хотел уже ехать к ОД,но проколол колесо и пришлось заехать на ближайший шиномонтаж (к дяде Ване). Заодно решил проверить ещё раз балансировку. Дядя Ваня обозвал нехорошими словами мастеров,которые мне балансировали колёса, всё сделал по-людски,и полгода я проездил безовсякой вибрации.

[Gvo]

Дядя Ваня обозвал нехорошими словами мастеров,которые мне балансировали колёса

А казалось бы, у всех одинаковый стенд для балансировки. Им, по сути, нужно только грузики навешать.

[weniamin]

А казалось бы, у всех одинаковый стенд для балансировки. Им, по сути, нужно только грузики навешат

На литые диски грузики приклеивают,возможно,иногда некоторые быстро отлетают.

[Megla]

А есть алгоритм диагностики всего перечисленного в бытовых условиях?

Все, не все, но часть этого проверяется, если вывесить колесо и раскрутить его.
Плохо отбалансированные колеса ловятся на раз. Если по кругу менять колеса - так можно перепроверить все.

[Gvo]

если вывесить колесо и раскрутить его.

На чем вывесить? Я не совсем понял..

В минуты отчаяния,хоть грузики считай, а предварительно на шиномонтаже записал, сколько поставили

Сообщение отредактировал Gvo: 28 Март 2013 - 18:26

[Megla]

Gvo, вывесить - это поднять колесо на домкрате. Когда колесо одно поднято можно завести мотор и включить передачу, только это колесо будет крутится.
Если раскрутить его - то любая вибрация передастся на кузов.

[Retal69]

Gvo, вывесить - это поднять колесо на домкрате. Когда колесо одно поднято можно завести мотор и включить передачу, только это колесо будет крутится.

А не произойдет срабатывания системы ТС? Ведь вывешенное колесо для машины аналогично пробуксовывающему, система его притормозит и усилие пойдет на второе колесо. Так можно и с домкратом уехать... Может ТС отключить?

[aldushin_com]

А не произойдет срабатывания системы ТС? Ведь вывешенное колесо для машины аналогично пробуксовывающему, система его притормозит и усилие пойдет на второе колесо. Так можно и с домкратом уехать... Может ТС отключить?

Ах, если бы ваши слова были правдой, то на мериве можно было джиповать, это называется имитацией межколесной блокировки и применяется ой как редко почему то.

[Retal69]

Ах, если бы ваши слова были правдой, то на мериве можно было джиповать, это называется имитацией межколесной блокировки и применяется ой как редко почему то.

У меня частенько срабатывало на скользких и заснеженных покрытиях. При этом раздаётся соответствующий прерывистый звук. Частенько помогало во время снегопадов когда машины, не имеющие этой функции буксовали с прокручивающимся колесом. А как по Вашему эта система (ТС) работает? Просто не хотелось бы, чтобы наш одноклубник сломал домкрат и повредил машинку...

[aldushin_com]

У меня частенько срабатывало на скользких и заснеженных покрытиях. При этом раздаётся соответствующий прерывистый звук. Частенько помогало во время снегопадов когда машины, не имеющие этой функции буксовали с прокручивающимся колесом. А как по Вашему эта система (ТС) работает? Просто не хотелось бы, чтобы наш одноклубник сломал домкрат и повредил машинку...

Система "душит" двигатель и подтормаживает буксующее колесо, поэтому никакого пререраспределения крутящего момента не происходит к сожалению.

[Retal69]

Система "душит" двигатель и подтормаживает буксующее колесо, поэтому никакого пререраспределения крутящего момента не происходит к сожалению.

При пробуксовке колеса, на другое не достаётся крутящего момента, потому и не двигаемся. Когда подтормаживается буксующее, часть момента начинает передаваться на другое колесо, позволяя тронуться. На ВАЗ 2106 иногда пользовался этим свойством: при пробуксовке одного колеса слегка вытягивал ручник, буксующее колесо подтормаживалось и иногда удавалось выбраться.

[Василич Бежецк]

Система "душит" двигатель и подтормаживает буксующее колесо, поэтому никакого пререраспределения крутящего момента не происходит к сожалению.

А для чего предназначен дифференциал, по вашему?

[aldushin_com]

А для чего предназначен дифференциал, по вашему?

Именно для того чтобы колеса могли вращаться с разной скоростью для компенсации разницы проходимого пути в поворотах. Но система подтормаживает колесо одновременно снижая обороты двигателя вплоть до ноля, поэтому момент на нагруженное колесо не увеличивается. Для этого на внедорожниках ставится блокировка дифференциала, либо имитация блокировки именно по вышеописанному алгоритму.

[Retal69]

Но система подтормаживает колесо одновременно снижая обороты двигателя вплоть до ноля, поэтому момент на нагруженное колесо не увеличивается.

Давайте проведём мысленный эксперимент: мы вывесили оба передних колеса, завели машину, включили передачу, колёса вращаются. Теперь Вы начинаете подтормаживать одно колесо рукой вплоть до полной остановки - другое колесо естественно будет вращаться. Теперь я с силой хватаюсь за вращающееся колесо и останавливаю его, прилагая максимум усилий. Вопрос: что произойдет с Вашим колесом?

[Retal69]

Но система подтормаживает колесо одновременно снижая обороты двигателя вплоть до ноля, поэтому момент на нагруженное колесо не увеличивается.

"кратковременное притормаживание потерявшего сцепления колеса (приводит к увеличению крутящего момента на противоположном колесе и восстановлению сцепления)"
Источник здесь:http://auto-page.net/antiprobuksovochnaya-sistema-asr

[mmx]

А для чего предназначен дифференциал, по вашему?

Симметричный дифференциал момент распределяет поровну. Всегда. При любой разности скоростей вращения. И если половинки подводимого к дифференциалу момента хватает, чтобы одно из колёс сорвалось в буксование, то на другом будет как раз вторая половина того хиленького момента.