Сообщений в теме: 1210

[lpm61]

 Я думал я был один такой, кому нравятся "железные" кнопки .

https://dzen.ru/a/Zxee8tIWJTAa-nrd

Оказывается есть и другие....  

Но вообще: хоть тут верной дорогой идёте, товарищи эргономисты!

[lpm61]

Вот посконные прогнозы.  Дизель помрэ? Дорого? 

https://азсроссии.рф...aemogo-topliva/

[lpm61]

Две новости, поставленные рядом, вызывают у меня вопросы  :

 

https://www.autonews...a7947d899a83cd8

https://www.kommersant.ru/doc/7265292

Китайцы будут делать немцам улучшеный мотор? Нам поставляют только второй сорт? Мерседес решил, что уже достаточно зарабатывать репутацию надёжной машины? Или мерседес уж давно никакая не надёжная машина (что похоже на правду)? Тогда кто? Назови! (с)

Забавно, но никаким мереседесам-фордам даже в голову не приходит  поступить так, как поступил Якокка для реанимации Крайслера: отменить все дивиденды и "бонусы" (акционеров лет на пять послать лесом, лесом), снизить в сто раз зарплаты главным начальникам и их штату помошников и снизить цены на продукцию и  т.д. . Кстати начальникам Боинга это тоже в голову не приходит. Им государство денех навалит, сколько скажут. Невидимая рука рынка, панимаэшь. Жаль, у них  рыжего толика нету. Хоть нашего, хоть своего. Он бы им быстро всё наладил. 

[Амбр]

Китайцы будут делать немцам улучшеный мотор?

Скорее, более дешевый. Поскольку отдел разработки двигателей объемом 2,0 литра они упразднили пару лет назад, рассчитывая что этот сегмент к данному моменту буде полностью электрическим. 

[lpm61]

@Амбр, ага, можно китайцам уже заказывать и кузов и подвеску и трансмиссию. Я слышал, что  у ZF заметное падение прибыли прогнозируется. Но ZF это осьминог, а не ауди какая-то (с падением прибыли 90%) !  Зачем бюргеру такой бенц?

[Romanian]

Рынок Китая уже давно приоритетный для большой немецкой тройки - широта и разнообразие моделей там просто удивляет. Налажены производственные площадки, сборочные заводы, отделы разработок новых моделей. И сконструировать двигатель - нет проблем.

 

Вот, к примеру, видели такого?:

 

"Гамма Volkswagen для китайского рынка пополнилась новым полноразмерным кроссовером Talagon. На текущий момент это самый большой кроссовер, построенный на платформе Volkswagen MQB (еще крупнее — только минивэн Viloran). В габаритах Талагон превосходит кроссовер Teramont / Atlas. Совпадая с ним по базе, Talagon длиннее на 110 мм и на 12 мм шире. Экстерьер основными решениями повторяет концепт-кар Volkswagen SMV, представленный в Шанхае в 2019 году. В стандартной комплектации Талагон оснащен светодиодными фарами, а в топовой — матричными. Производством занимается предприятие FAW-Volkswagen. Салон рассчитан на шесть или семь мест. Доступные двигатели: четырехцилиндровый 2.0 TSI в вариантах мощности 186 и 220 л.с., а также VR6 2.5 TSI на 299 л.с."

 

https://www.drom.ru/...n/g_2021_17205/

[lpm61]

Интересная заметка

https://dzen.ru/a/Zxjt1KmmrxNWk9yM

Но, вообще-то, не только немцы. Например, закончил свои дни китайский завод Стеллантис-ГАК, который сначала производил Фиаты (никому не нужные. И  не только в Китае), а потом Джип Коммандер. Как оказалось - тоже не нужный (и тоже не только в Китае ). А вообще тов. Таварес, хоть и говорит, "никагда!!!" (Воробьянинов не протягивал руки), но что-то там тлеет под ковром с продажей Мазерати, Фиата, Лянчи, ДиСи и Джипа китайцам.

А вот дальше уже китайцы должны нам всем показать "как надо". Поскольку болезнь электромобилизации в Китае уже в стадии разгара, то мы можем увидеть  и схлопывающийся пузырь китайского автопрома лет через 10. Как было в америке в 70х.   

[lpm61]

Говорят, это Майами. Бессмертная шестёрка! Гыыыы

https://t.me/sheyhtamir1974/106461

[Амбр]

@lpm61видео скорее всего задом наперед пустили, чтобы не палить что шестерка вытягивает кибертрак из лужи ))))

[lpm61]

тоже мелькнула эта мысль!

[lpm61]

Это теперь официальное название!

Прикрепленные изображения

•