Сообщений в теме: 261

[lpm61]

VitalzR, это правильно! Странная, конечно, машина. Хотяяяя.... а Вы где-то нашли дизельную шкоду? Тогда торопитесь, а то ФВ уже дизеля с обычных машин ликвидировал (дизельгейт), могут и эти. Удачи!

[VitalzR]

VitalzR, это правильно! Странная, конечно, машина. Хотяяяя.... а Вы где-то нашли дизельную шкоду? Тогда торопитесь, а то ФВ уже дизеля с обычных машин ликвидировал (дизельгейт), могут и эти. Удачи!

Да нашел, только приехал с осмотра. 900 тыщ, барабан конечно. Но все что более или менее нормальное стоит как космические шатлы. Еще я понял что на той зафире все-таки что-то с тягой на двигателе, по сравнению со шкодой, она не ехала. Мой бывший форд гэлакси , на 2,3 бензе, так разгонялся.

[Сержпитер]

VitalzR, возможно что автомир читает эту тему. И заметили...
Короче не надо оно вам

[sergei376]

Probst56, если машина уже не на гарантии (а по первому посту я так понял, что нет), то есть вариант с восстановлением, правда не знаю, есть ли у Вас в городе такие спецы. У меня знакомый на БМВ старенькую восстанавливал (как раз именно замена втулок) и несколько лет спокойно ездил пока не продал. Тут главное найти спецов со стендом, где они ее отбалансируют. По цене не скажу , но он говорил, что вышло дешевле в несколько раз.
lpm61, даже не сомневаюсь, что дилер съедет, тем более на переферии. По мелочи уже не могут обслужить (люди месяцами ждут замены матов попогрея) и я так понял их уже никто не контролирует...

[lpm61]

sergei376, судя по слову "втулка" это не подшипник турбины. Балансировка тут ни причём. Да и сомневаюсь я, что такая тонкая работа будет стоить дешевле 40 рублей (столько примерно турбина в сборе у экзиста). Да и что балансировать, если подшипник уже "пошёл". Если там что-то трещит и это подшипник - точно на помойку. Я представляю, как болтается крыльчатка при таком треске - менял у себя. ну, пустьProbst56, скажет, что это за втулка, а то и правда непонятно.

[Probst56]

Крыльчатка сказали без люфта. Про втулку попробую уточнить как правильно называется. Машина слетела с гарантии по сроку в апреле этого года. Но я думаю есть смысл потягаться с GM. Мне кажется это больше похоже на заводской брак, чем на неправильную эксплуатацию. Кто знает где можно сделать техническую экспертизу этого узла? Гарантийщики посоветовали обратиться напрямую по горячей линии в GM.

[lpm61]

Probst56, если гарантия кончилась то скорее всего поменять за счёт ГМ не получится. Нет законных оснований. Дело даже не причине, а в сути: гарантийный срок вышел - дальше сам. Но, попробовать можно, конечно. Может попробовать выяснить насчёт втулки? Может её можно как-то заменить/отремонтировать? Ведь к воздушному и масляному тракту она не имеет отношения? Или имеет?

[sergei376]

lpm61, конкретно сказать не могу (времени много прошло), но в памяти отложилось, что говорил он именно про втулку и про балансировку .Крыльчатку не менял. Самому теперь стало интересно, забил в поисковик "восстановление турбины на авто" и их к моему удивлению только в Питере более 10 фирм. Ну не может же быть, что в таких количествах у народа турбины ломаются, чтобы всех их прокормить....

[ZafiTur]

sergei376, ...По поводу металлического треска. Мастер добрался до турбины обнаружил что втулка тяги сброса давления на горячей части турбины (записано со с слов мастера) имеет выработку ну и соответственно она и выдает такой звук. Вердикт конечно же замена турбины это примерно ... опять же не заводской ли это брак

По истечении 3 лет заводской гарантии и 90 тыс пробега никто заводским браком ничего не признает, даже при наличие полноценной действующей дилерской сети это трудно сделать, а сейчас и выставлять претензии уже фактически некому. Гарантия закончилась и она не безграничная, для этого и прописан конкретный срок в 3 года - только в этот период для потребителя бесплатно устраняются все дефекты изготовления деталей товара и дефекты качества сборки товара.
Уточните, какой у Вас двигатель.
Я бы начинал с простого - проверил бы регулятор давления 0860378 (номер для А14NEL(T), герметичность его мембраны, герметичность вакуумных трубок к регулятору, плавность срабатывания регулятора отдельно, отсоединив его тягу от вала заслонки, движение самой заслонки от руки, наличие люфтов и заеданий.
Или клапан регулятора 0860376.

[Probst56]

ZafiTur, Есть такое понятие срок службы. Если упираться в гарантийный срок то получается что авто мы покупаем на три года как максимум, а если ездиешь много то и вовсе можно обойтись и полугодом. Так вот если обнаруживается существенный недостаток который не позволяет пользоваться товаром полноценно и (алилуйя) это вина товаропроизводителя есть все шансы на компенсацию и после гарантии. Опять же дорогу осилит идущий. На сегодняшний день ОД мне дает заключение что лопнула турбина, рекомендуют заменить ее и запрещают пользоваться автомобилем. Остается только выяснить в чем причина появления трещины. В ОД мне шепнули что моя машина не одна такая. На таком же движке при 37 тыс мерива попала в засаду. Наверняка люфт начал появляться во время действия гарантии. Посторонний звук слышен только при открытом окне и если едишь в ограниченном пространстве где отражается звук. Диагностика сканером вообще ничего не видит. Я всетаки надеюсь на то что мне удасться добится кампенсации. Необходимо одно , заключение эксперта о причине появлении неисправности.

[sergei376]

ZafiTur,Я всетаки надеюсь на то что мне удасться добится кампенсации. Необходимо одно , заключение эксперта о причине появлении неисправности.

попытаться конечно надо, вопрос только в другом: как Вы будете доказывать брак, если даже сканер не видит ошибку. Суд в расчет звуки принимать не будет , только сухие цифры диагностики, которая как я понимаю ничего не выявила. Так же дилер может оспорить заключение независимого эксперта своими экспертами (и подтвердить, что они более квалифицированные), ну или как всегда сослаться на бензин, небрежную эксплуатацию и т.п. Прошу понять правильно, я то на Вашей стороне, но перед подачей иска надо обязательно проконсультироваться у грамотных юристов (правильно подготовить все заключения без возможности люфта для дилера) и максимально подготовиться к долгой тяжбе.

[lpm61]

Probst56,срок службы - это время в течение которого наступит полный износ изделия. Изготовитель обещает, что в течение срока службы изделие не развалится. А гарантийный срок - это срок, в течение которого изготовитель обязуется устранять заводской брак за свой счёт. По окончании гарантийного срока и до окончания срока службы, владелец вправе эксплуатировать изделие (в нашем случае - авто), устраняя неисправности за свой счёт. Тут уже не важно, был ли причиной неисправности заводской брак или неправильная эксплуатация. По окончании срока службы изготовитель вообще не несёт ответственности за эксплуатируемое изделие. Т.е., если у автомобиля с истекшим сроком службы вывалится двигатель на ходу, никакой суд не примет иск к изготовителю. Ну, или пошлёт истца в даль. Очевидно, что проблемы с турбиной начались ещё во время гарантийного срока, поскольку это плавный процесс, продолжающийся и сейчас. Но тогда проблема была не заметны даже Вам. А теперь, когда проблемы проявилась - гарантийный срок кончился.

"-Мы принимаем на переподготовку до 35 лет.
-Но мне 35 исполнилось 3 дня назад!
- Вот 3 дня назад надо было и приходить.
-Я не мог, я сидел в тюрьме. Бутырской"
(с) Мимино.

[tommy76]

Привет коллеги. Случайно наткнулся на тему (вернее клубни с MyZafira ткнули носом).
Докладываю: Теперь описываемая выше машинка "со странным дизелем" - МОЯ..
С Августа 16г. Продавали ее действительно через человека, который получил нехилый скидос от Автомира.
историю машины мне вкратце описали, но теперь , благодаря бывшему хозяину - знаю всё.
И спасибо ему (его жене), что машинку содержали в порядке.
На машине новый двигатель, новая турбина и новая КПП (х.з. почему... )
Комплектацию проверил, на диагностику загонял и т.д.....
как говорится, я не знаю, что у нее было до меня , но меня она любит
С Августа уже сгонял в Геленджик (4000 км) , В Черногорию (6500 км) - т.е. всего порядка 14 000 с августа накатано -все ок.
Отчет по поездке
Шумов посторонних я не услышал. (да и на выложенном видео-тоже не услышал и не увидел ничего странного) .
Машина прет как танк. В Венгрии ло 195 разгонял дальше не стал....




Итак - это уже моя четвертая Зафира, и уже- третий Турер (до этого были бензинки)

Сообщение отредактировал tommy76: 13 Октябрь 2016 - 09:10

[lpm61]

tommy76, поздравлям-с. Видимо, тот случай, когда все участники эпопеи остались, в целом, довольны. И цвет красивый.

[tommy76]

lpm61, спасибо за поздравления.
Ну-да- видимо- тот случай.
Мелкие недочеты копеечные выявил - типа - обломано крепление хомута пластикового на пучке проводов... устранено...
Ремни-новые, прокладки-новые.... короче, надеюсь , если сюрпризы должны были быть - то они бы уже вылезли..

[Деннисс]

Был на диагностике подвески у дилера Опеля в Минске РМ-маркете. Заодно спросил про регламент замены цепи и обновления прошивки. В итоге регламента они до сих пор не знают (я уже интересовался год назад), а для того, чтобы узнать есть ли прошивка нужно заплатить им порядка 9$))))) Ещё спросил про замену масла - по акции там бесплатно. Но чтобы обнулить счетчик им нужно заплатить 5$ ибо они это делают через подключение компьютера)))

[Dmiter]

Так он же вручную сбрасывается, или на Вашей версии авто по иному?

[Деннисс]

Так он же вручную сбрасывается, или на Вашей версии авто по иному?

Таки да, можно вручную. Вот и вопрос за что такие бабки?

[Borodator]

 

Так он же вручную сбрасывается, или на Вашей версии авто по иному?

Таки да, можно вручную. Вот и вопрос за что такие бабки?

 

 

Так это из разряда строчки "Прокатило" в заказ-наряде)))

[olekor]

"Заодно спросил про регламент замены цепи" На нашем сервисе сказали что конструкция цепи на новом 1,6 дизеле очень долговечная и регламента как такового нет, а шум в момент запуска это недостачное давление масла в системе и срок замены можно ожидать после 250тыс. конечно зависит от стиля езды