Сообщений в теме: 235

[Амбр]

@Vovchik93 начните с замены масла в коробке и проведения адаптации АКПП, дальше будет понятно

[ELDAR1989]

Здравствуйте! Скажите пожалуйста, возможно ли программно отключить автонейтраль на последних прошивках АКПП?В 2012, когда покупал машину (A14NET), была вибрация на D, потом автонейтраль отключили и вибрация с толчком при отпускании тормоза ушла! Сейчас 115 тыщ, поменял масло и хочу сбросить адаптацию, но без автонейтрали она не проходит, необходимо обновиться, но боюсь что вернётся вибрация(

Сообщение отредактировал ELDAR1989: 10 Апрель 2021 - 11:14

[Амбр]

@ELDAR1989 там как раз наоборот, поправили проблему с автонейтралью

[atreg64]

Здравствуйте! Скажите пожалуйста, возможно ли программно отключить автонейтраль на последних прошивках АКПП?В 2012, когда покупал машину (A14NET), была вибрация на D, потом автонейтраль отключили и вибрация с толчком при отпускании тормоза ушла! Сейчас 115 тыщ, поменял масло и хочу сбросить адаптацию, но без автонейтрали она не проходит, необходимо обновиться, но боюсь что вернётся вибрация(

Если коробка работает адекватно, то не стоит делать адаптацию просто из-за замены масла.

Ну а если приспичило, вариантов несколько:

Проверка онлайн наличия более свежей прошивки(удовольствие стоит некоторых дензнаков не нашего изготовления).

Откат на сток, проведение адаптации и возврат чудо- прошивки.

Самый козырный вариант,- забить. ( как написал выше, если никаких предпосылок не наблюдается для проведения адаптации).

[Амбр]

Есть еще путь самурая - проведение адаптации в полевых услових по хитровыделанному алгоритму. Но если на AF40 это еще вполне реально и достаточно просто, на 6Т40 это бег на лыжах в противогазе, в гамаке с препятствиями.

[ELDAR1989]

Может тогда стоит попробовать прошиться у madcat ?! Их прошивку хотя бы откатить можно, ну и бонусом будет прирост в динамике! Надоели пинки на холодную с 2-3 и с 3-4 (((, но страх, что вернётся вибрация на D после официального обновления тоже присутствует!!!

Сообщение отредактировал ELDAR1989: 18 Апрель 2021 - 18:53

[ELDAR1989]

Сбросить адаптацию не возможно! Ошибка, т.к автонейтраль отключена, могу только обновиться!

[Почётный]

Добрый день опель астра J 2011 автомат , пробег 95, дергает машину при переключении на понижение с 4-3, с 3-2  на 60км набрал, даешь машине катится, и вот каждое переключение дерганье авто, если в пробке от 20-40 км едешь, вообще не приятно))), в мед кэт сделал диагностику -ошибку не показал, адаптацию коробки там же сделал не помогло. Хочу обратится в маи трансмиссия, г москва в районе метро войковская по ремонту акпп стоит не стоит?. Кто как с проблемой справлялся. 

[berkut]

с разной проблемой справлялись по разному. в описанном случае описаны симптомы, а не проблема. 

самое простое это обслужить коробку с заменой масла

[Амбр]

@Почётный греется коробка?

[atreg64]

адаптацию коробки там же сделал не помогло

 

Адаптация завершилась успешно или с ошибками?

[Roman_Zarya]

Добрый день, подскажите пожалуйста, с 3й передачи на 2ю происходит толчок ощутимый, коробку в ремонт или можно ещё что либо попробовать сделать, масло поменять например, силовой агрегат а14net

[berkut]

пока не поменяешь уплотнения в коробке, будет дергать.

а что бы поменять ее надо частично разобрать.

[sergejjtex]

пока не поменяешь уплотнения в коробке, будет дергать.

а что бы поменять ее надо частично разобрать.

Какие уплотнения нужно поменять? У меня тоже дергает. Двигатель A16LET

[sergejjtex]

Всем доброго времени суток! Москва, езжу на астре j 1,6 (овощной), АКПП, 2011 года, 48 000 пробег (вторая авто в семье). С недавнего времени вылезает чек и коробка уходит в аварийный режим (3я передача). Авто пользуюсь только летом и за 5 лет ни разу не снимали защиту картера, масло меняли щупом через горловину. А итоге вся защита была забита грязью, слоем 3-5 см, все технологические дыры закупорены... Первым делом поехал к бывшим официалам, поймали ошибку р0601, приговорили блок управления АКПП, новый 117 тыс рублей + рабта в итоге в районе 130 тысяч. Естественно данный вариант меня не устраивает. Пока езжу, чек постоянно вылезает и переводит коробку в аварийный режим, скидываю ошибку либо клемой, либо через ELM сканер и смартфон. Грешил на радиаторы и клемы, заметил ещё что на холодную, как только завожу авто, вентилятор охлаждения сразу начинает крутиться. Что сделано: заменил термостат, промыл все радиаторы со снятием бампера, промыл защиту картера, обработал все клемы, заменил частично масло в АКПП. Проблема ушла на 150 км. В итоге ошибка не куда не делась, по механической части в автомате все норм - пинков нет, постороннего шума тоже. Чек появляется все чаще. Подозреваю, что перегрел плату блока управления АКПП, и на ней появляется глюк, как только авто прогревается. В данный момент по знакомым ищу мастера, который может проверить плату, возможно дело в диоде и проблема не на 117 тысяч... Ищу совета и помощи в решении данного вопроса.

Если ты еще тут. Удалось найти причину всех этих бед?

[atreg64]

 

Всем доброго времени суток! Москва, езжу на астре j 1,6 (овощной), АКПП, 2011 года, 48 000 пробег (вторая авто в семье). С недавнего времени вылезает чек и коробка уходит в аварийный режим (3я передача). Авто пользуюсь только летом и за 5 лет ни разу не снимали защиту картера, масло меняли щупом через горловину. А итоге вся защита была забита грязью, слоем 3-5 см, все технологические дыры закупорены... Первым делом поехал к бывшим официалам, поймали ошибку р0601, приговорили блок управления АКПП, новый 117 тыс рублей + рабта в итоге в районе 130 тысяч. Естественно данный вариант меня не устраивает. Пока езжу, чек постоянно вылезает и переводит коробку в аварийный режим, скидываю ошибку либо клемой, либо через ELM сканер и смартфон. Грешил на радиаторы и клемы, заметил ещё что на холодную, как только завожу авто, вентилятор охлаждения сразу начинает крутиться. Что сделано: заменил термостат, промыл все радиаторы со снятием бампера, промыл защиту картера, обработал все клемы, заменил частично масло в АКПП. Проблема ушла на 150 км. В итоге ошибка не куда не делась, по механической части в автомате все норм - пинков нет, постороннего шума тоже. Чек появляется все чаще. Подозреваю, что перегрел плату блока управления АКПП, и на ней появляется глюк, как только авто прогревается. В данный момент по знакомым ищу мастера, который может проверить плату, возможно дело в диоде и проблема не на 117 тысяч... Ищу совета и помощи в решении данного вопроса.

Если ты еще тут. Удалось найти причину всех этих бед?

 

 

0601 к дерганьям не имеет никакого отношения.