Сообщений в теме: 53

[Za4a-Andy]

Повелся, рассверлил... Ни лучше не хуже не стало, уже полгода прошло эффект нулевой...

Если проблем небыло то почему должно быть лучше ?
А хуже тем более не будет

[Oxygen]

Сегордня почистил дросель. не снимая. Теперь при запуске двигателя даже на горячуу движок дольше держит повышенные обороты. Так должно быть? Ну и шустрее разгоняться стал.
Z22SE

Сообщение отредактировал Oxygen: 11 Октябрь 2009 - 15:26

[Vadim 777]

Сегордня почистил дросель. не снимая.

т.е. смыли всю грязь во впускной коллектор, отличное решение, зато на прокладке дросселя сэкономили...

[Lawer]

т.е. смыли всю грязь во впускной коллектор, отличное решение, зато на прокладке дросселя сэкономили...

Это плохо или хорошо?
Сам собирался сделать то же самое...
От грязи во впускном коллекторе заср...тся свечи и катализатор или что!?

[bzzz]

Это плохо или хорошо?
Сам собирался сделать то же самое...
От грязи во впускном коллекторе заср...тся свечи и катализатор или что!?

это плохо. частички могут попасть между поршнем и цилиндром, царапать поверхность - ухудшая компрессию и способность колец снимать лишнее масло. а лишнее масло будет сгорать. продукты сгорания буду оседать на маслосъемных кольцах, они "закоксуются" и совсем много масла будет кушать двигатель. ну и в катализаторе будет догорать, что в цилидрах не сгорело - тоже хорошего мало. так вроде.

ну или повезет и все, что смысл сгорит и улетит

[Oxygen]

т.е. смыли всю грязь во впускной коллектор, отличное решение, зато на прокладке дросселя сэкономили...

Ты так говоришь, как будто присутствовал при этом. Что значит смыл в коллектор. Я ж из веда не лил во внутрь ничего. Аккуратно на тряпочку WD-шку брызгал и счищал всю грязь.

Чем критиковать, лучшеб выложил полное описание процесса, да еще и с фотографиями.

Сообщение отредактировал Oxygen: 12 Октябрь 2009 - 16:15

[bzzz]

Ты так говоришь, как будто присутствовал при этом. Что значит смыл в коллектор. Я ж из веда не лил во внутрь ничего. Аккуратно на тряпочку WD-шку брызгал и счищал всю грязь.

Чем критиковать, лучшеб выложил полное описание процесса, да еще и с фотографиями.

я лишь ответил на:

"т.е. смыли всю грязь во впускной коллектор, отличное решение, зато на прокладке дросселя сэкономили...

Это плохо или хорошо?"

если каким-то образом грязь не смыли в коллектор - хорошо.

[Volodia24]

bzzz то что написал Oxygen тебя не касается ни в коей мере (твой ответ вообще идеал краток и конкретен) а касается совсем другого человека...

Сообщение отредактировал Volodia24: 12 Октябрь 2009 - 17:10

[Arcomage]

Самым эффективным будет помыть заслонку изнутри с помощью щетки/ старой зубной щетки и 646 расстворителя. Гораздо лучше отходят отложения нежели от очистителя карбюратора. По ссылке можно сказать, что не обязательно ослаблять хомуты и главное что не написано, что надо мыть не столько сверху, сколько снизу заслонки - вот там гадости мама не горюй.

Сообщение отредактировал Arcomage: 18 Август 2010 - 17:28

[ifanoff]

это я так... фотки показать.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал ifanoff: 23 Август 2010 - 14:44

[flatr]

Фотки поразили
Этот налёт по виду должен состоять из масла и пыли, тогда напрашивается вопрос,
как себя чувствует поршневая?
И откуда столько пыли после фильтра?

[Dad]

это я так... фотки показать.

Вот это нифига себе!!! Я в осадке...

[ifanoff]

Фотки поразили
Этот налёт по виду должен состоять из масла и пыли, тогда напрашивается вопрос, как себя чувствует поршневая? И откуда столько пыли после фильтра?

я туда залез, потому что начитался про рециркуляцию. выкрутил клапан, а он весь в этом гамне - почистил, но все равно решил потом забраться. да и масло подтекало (на средней фотке видно). как оказалось прокладка (стоит 230р) прохудилась.
а откуда пыль? - не знаю. как до этого менялся фильтр - не знаю. уже где-то писал про себя: каждые 2,5т переворачиваю задом-наперед, каждые 5 меняю.
а с маслом все просто. отвод картерных газов как раз перед турбиной. разбирал интеркуллер - стенки жирные, масло не стекает.
видать все это накопилось за 9 лет.
а вот с группой решил разобраться либо сейчас осенью, либо уже весной. надо еще подготовиться. закупить прокладки, кольца. почитать.
все хочу до Мезерницкого добраться.

кстати, подумалось: а в момент рециркуляции выхлопные газы (сажа, не сгоревшее топливо) ведь обратно подаются... может это не пыль после фильтра, а газы от некачественного топлива?

[anj]

Это не пыль, это зола от масла из картерных газов.

[ifanoff]

Это не пыль, это зола от масла из картерных газов.

думаю, что все таки так и есть.

а как бороться?

[joki5]

Надеюсь в бензинках такого нет

[anj]

Надеюсь в бензинках такого нет

У всех есть.

[ALMO66]

У всех есть.

Адрюш, умеешь ты успокоить!

[anj]

Адрюш, умеешь ты успокоить!

К сожалению это горькая правда. В карбюраторных машинах (или с центральным впрыском) масляные пары из системы рециркуляции смывались бензином из впускного тракта. А при распределенном впрыске смывать нечем, так как впрыск происходит сразу перед клапаном. Вот масляный туман понемножку оседает и коксуется на стенках впускного коллектора.

[cox]

может и глупо, но спрошу, а на что кроме стабильности холостого хода влияет чистота дроссельной заслонки? сегодня снял, посмотрел, есть небольшой налет (пальцем стирается. пробег 128000. с Японии там ничего не делал). Помыл 646 растворителем. 2 заводки горел чек, на 3-ю погас. Все по старому, т.е. нормально