Сообщений в теме: 506

[snip3r]

Народ, кто сталкивался с заменой свечей накала?

[uzbek]

Народ, кто сталкивался с заменой свечей накала?

Обычно выкручивание свечей доверяют мастеру с опытом.
Если свеча не идет при определенном усилии, то так ее там и оставляют без замены. Иначе есть риск обламать ее. При этом единственный путь удаления обломанной свечи - высверливание при снятой крышке впускного коллектора.
Мне тоже нужно менять все четыре, так как одна из свечей нерабочая.

Вот, так выглядит свеча накала:

[snip3r]

Обычно выкручивание свечей доверяют мастеру с опытом.
Если свеча не идет при определенном усилии, то так ее там и оставляют без замены. Иначе есть риск обламать ее. При этом единственный путь удаления обломанной свечи - высверливание при снятой крышке впускного коллектора.
Мне тоже нужно менять все четыре, так как одна из свечей нерабочая.

Вот, так выглядит свеча накала:

хотел сам поменять, думаю не стоит) а как проверить какие рабочие, а какие нет?

[uzbek]

хотел сам поменять, думаю не стоит) а как проверить какие рабочие, а какие нет?

Снимаешь разьем со свечи и замеряешь омметром ее электросопротивление. Если тестер показывает маленькое сопротивление - порядка 0,5 Ома, то свеча рабочая.
Если тестер покажет большое сопротивление (или бесконечно большое) то свеча сгоревшая.
Померять сопротивление можно любым самым китайским тестером.

[GenRen]

Была, такая проблема, правда на Тэчике и у Трнзитов. Замеряю омметром, спираль целая, при выкрутке и подаче на нее напруги, она греется даже руке горячо. Но надо-то до красна! На фото свеча необычная, интересно как она крепится? Если резьба не глубоко внутри, то почему проблемы могут быть при выкрутке? Из-за кокса?

В догонку..
Понял как крепится, и почему ее "свернуть" можно.. ((

Сообщение отредактировал GenRen: 01 Ноябрь 2009 - 19:10

[uzbek]

Да, проблема в коксовании резьбы... При превышении усилия свеча обламывается.
GenRen, а ты уже менял их на своем авто? Или пока все работают?

[GenRen]

uzbek

Да я пока туда не лазию. При минусе, вебастой грею на 30мин., так что уазик рядом сам заводится. )))

[uzbek]

uzbek

Да я пока туда не лазию. При минусе, вебастой грею на 30мин., так что уазик рядом сам заводится. )))

Аналогично и у меня...

[ded M]

Да, проблема в коксовании резьбы... При превышении усилия свеча обламывается.

На всякий случай http://forum.dieseli...hp?topic=2108.0
На старом иркутском форуме была толковейшая тема про тестирование свечей накала,но сейчас она недоступна.Возможно на новом форуме эти вопросы опять обсуждались .Точно помню , что сопротивление-это только один из критериев оценки работоспособности.

[uzbek]

А из какого материала у нас крышка впускного коллектора: аллюминий или чугун?
Кто знает?
Из нот Рено:

[SERIY VOLK]

хотел сам поменять, думаю не стоит) а как проверить какие рабочие, а какие нет?

Я не заморачивался с замером сопротивления а проверял просто на проводимость(контактный штырь-масса)потому что при ненормальном сопр. всё равно не стал бы менять свечу(только когда б сдохла),один спец сказал выкручивать на горячюю,другой вточности да наоборот,я выкручивал на горячюю-проволкой вычистил прилигающее пространство и выдул компресором,пшикныл ВДшкой,акуратно сначала на закручивание потом на откруивание потом чуть на закруч. и дальше выкручиваем,операция не для слабонервных т.к. свеча пустотелая и при поломке можно попасть на снятие головки,вычистил конусное посадочное гнездо,на новой смазал уплотнительный конус и резьбу жаропрочной смазкой(можно графиткой).Спецы рекомендуют на наших авто каждые 50тыс. пробега профилактическое снятие форсунок и свечей.

[~Antonio~]

У меня все вкручивается и выкручивается без проблем, всегда пользуюсь медной смазкой liquimoly

Прикрепленные изображения

• 

[Alexua]

На наших авто вообще проблема с заменой свечей накала. Головка изготовлена из алюминиевого сплава, по этому при выкручивании свечей иногда свеча выкручивается вместе с резьбой блока. Я когда купил свой виварик - сразу все повыкручивал и намазал графиткой. Если выкрутить с резьбой-потом нужно рассверливать отверстие, нарезать новую резьбу, точить втулку, либо подбирать свечу накала с большим диаметром резьбы. Для выкручивания требуется длинная головка.

[GenRen]

на новой смазал уплотнительный конус и резьбу жаропрочной смазкой(можно графиткой).

Жаропрочная, это типа "тулол"? Да, собственно все они для подвижных узлов (подшипников) работающих даже не в условиях высоких температур, а в повышенных. Смазка на основе графита, применяется в шкворневых соединениях. Оба варианта, если нет "движения", будут коксоваться на ура. ( Для резьзбы, это ппц. При совковом дифиците, повторно использовали прокладку головки блока, промазав ее шрузом. Она прилипала ооочень изумительно. )) Отрывать надо было с усилием не маленьким.

[GenRen]

На наших авто вообще проблема с заменой свечей накала. Головка изготовлена из алюминиевого сплава, по этому при выкручивании свечей иногда свеча выкручивается вместе с резьбой блока. Я когда купил свой виварик - сразу все повыкручивал и намазал графиткой. Если выкрутить с резьбой-потом нужно рассверливать отверстие, нарезать новую резьбу, точить втулку, либо подбирать свечу накала с большим диаметром резьбы. Для выкручивания требуется длинная головка.

Так там резьба не непосредственно в блоке, а через впрессованную втулку? Или она тоже на резьбе?

[SERIY VOLK]

Жаропрочная, это типа "тулол"? Да, собственно все они для подвижных узлов (подшипников) работающих даже не в условиях высоких температур, а в повышенных. Смазка на основе графита, применяется в шкворневых соединениях. Оба варианта, если нет "движения", будут коксоваться на ура. ( Для резьзбы, это ппц. При совковом дифиците, повторно использовали прокладку головки блока, промазав ее шрузом. Она прилипала ооочень изумительно. )) Отрывать надо было с усилием не маленьким.

Название смазки не писал т.к. не знаю,взял чуть у ребят на дизельсервисе когда мне снимали форсунку,ей смазуют чтоб уменьшить пригар и облегчить последующие снятия,с виду точный вазелин(эх жаль название не спросил), "тулол"-не видел такой,про ШРУЗ на прокладки и т.д. и т.п. можно мемуары писать,впихнуть не впихуемое-эт мы можем,а за графитку за 15 летний срок работы в категориях C D E не могу сказать что она помогла чиму нибуть прилипнуить ! ? !

[GenRen]

Название смазки не писал т.к. не знаю,взял чуть у ребят на дизельсервисе когда мне снимали форсунку,ей смазуют чтоб уменьшить пригар и облегчить последующие снятия,с виду точный вазелин(эх жаль название не спросил), "тулол"-не видел такой,про ШРУЗ на прокладки и т.д. и т.п. можно мемуары писать,впихнуть не впихуемое-эт мы можем,а за графитку за 15 летний срок работы в категориях C D E не могу сказать что она помогла чиму нибуть прилипнуить ! ? !

Ндас коллега, за такой внушительный срок, пора бы перестать сравнивать смазочные материалы с вазелином. Термо-кольцо под форсункой и резьба, как раз и промазывается смазками с графитом. Для дополнительного уплотнения прижатых элементов. Кокс делает свое дело, это самый лучший "уплотнитель".

[Alexua]

Так там резьба не непосредственно в блоке, а через впрессованную втулку? Или она тоже на резьбе?


Не знаю, там не видно втулка это или нет, но у моего товарища сгорели три свечи из четырех, а автомобиль 2002 года и видимо ниразу не меняли их. Так по его рассказу: при выкручивании все выкрутились вместе с резьбовой частью, сняли голову, рассверлили под резьбу большего диаметра, нарезали резьбу, выточили втулки, закрутили их в отверстия, а затем вкрутили в эти втулки новые свечи накала.

Сообщение отредактировал Alexua: 02 Ноябрь 2009 - 23:10

[GenRen]

Alexua
Спасиб, понятно.. это получается резьбы лишились, сделали вкрутку с новой резьбой для свечи. Неплохо.

[SERIY VOLK]

Ндас коллега, за такой внушительный срок, пора бы перестать сравнивать смазочные материалы с вазелином. Термо-кольцо под форсункой и резьба, как раз и промазывается смазками с графитом. Для дополнительного уплотнения прижатых элементов. Кокс делает свое дело, это самый лучший "уплотнитель".

Я не сравниваю с вазелином а пытаюсь как можно проще обьяснить(не затачивая умняков!),кстати уплотнительное кольцо мне не смазывали а намазывали сантиметра 3-4 вверх по телу форсунки,термокольцо мазать бесполезно т.к. если оно чистое не уплотняет от прорыва газов то и смазка не поможет,ну а мазать резьбу чтоб она закоксовалась-ты меня извини ! ? ! тем более что резьба на наших свечах не является местом уплотнения.Сколько живу а только теперь узнал что прокладки под головкой мазались графиткой чтоб они закоксовались ! ? ! ? а я то дурак думал что для улучшения герметичности и защиты от пригорания,куда мир катится ! ? ! Кокс в машине всегда был враг а теперь-друг ! ? !