Сообщений в теме: 79

[sergbesson]

Приветсвую всех! Хочу поменять ремень генратора, подскажите что еще поменять заодно что б потом не лезть? Заранее благодарен

[C@RLO]

Меняй ролик, можно купить без механизма натяжителя,...стоит руплей 300

[BLEC]

Меняй ролик, можно купить без механизма натяжителя,...стоит руплей 300

Можно правую опору поглядеть если с ГУР.

[sergbesson]

Можно правую опору поглядеть если с ГУР.

прравую опору чего, двигателя?

[C@RLO]

sergbesson, именно ее. она обычно долго служит, смысла лезть в нее не вижу...))

[KVM2007]

Меняй ролик, можно купить без механизма натяжителя,...стоит руплей 300

А зачем, его в любой момент сменить можно. Состояние только глянуть

[Lightning...]

лучше опиль на машину поменяйте ))) больше пользы будет.

[KVM2007]

лучше опиль на машину поменяйте ))) больше пользы будет.

Моя сестра избавляется от своей Камри точно с таким же мнением хотя ИМХО сложилось оно больше из-за обращения к криворуким мастерам и несвоевременного внимания к наклевывающимся неполадкам. Брать будет Фокус (по многочисленым отзывам в Инете - "Какус" .... не с магазина, но сильно новей и дороже)

[RaceR59rus]

Много где вскользь упоминалось, как поменять ремень на генераторе (который длинный через подушку), но толком нигде ничего нет. Я столкнулся с этой проблемой и планирую выложить тут фотоотчет по этой теме.

На текущий момент хотелось бы услышать хоть от кого-то, как это правильно сделать. С домкратом в полевых условиях у меня ничего не вышло, может я не индеец?

Прошу не выкидывать тему в беседку, потом ее думаю в фак можно будет затолкать.

PS: Речь идет о двигателе x16szr

Сообщение отредактировал RaceR59rus: 21 Декабрь 2010 - 19:17

[ЛАТЫШ]

Для данного двигателя:Ключиком на 15 опускаем натяжитель ремня .....и всё

[RaceR59rus]

Для данного двигателя:Ключиком на 15 опускаем натяжитель ремня .....и всё

там подушка перед гидроусилителем((

[lavista]

там подушка перед гидроусилителем((

Да там гемор -надо подушку откручивать и ремень протаскивать.
Сам не менял но хотел бы . так что насчет фотоотчета хорошо бы. И не менее важный вопрос сила натяжения ремня и как это делать и проверять.

[RaceR59rus]

Да там гемор -надо подушку откручивать и ремень протаскивать.
Сам не менял но хотел бы . так что насчет фотоотчета хорошо бы. И не менее важный вопрос сила натяжения ремня и как это делать и проверять.

Насчет натяжения ремня все просто. Там же натяжной ролик, который сам натягивает как нужно. Главное что бы натяжитель был исправен. С заменой ремня очень рекомендую менять хотябы натяжной ролик (лучше, говорят, весь натяжитель), у меня именно из-за него ремень порвало. Клинанул, гад такой, подшипники рассыпались. Так то походил бы еще ремень.

Ремень выходит по цене около 500 р., ролик без натяжителя - 350-400 р., натяжитель в сборе от 700 р.

[Крашер]

В какой-то теме ребята описывали вариант замены ремня на с14энзет в полевых условиях. Там предлагалось поддомкратив машину поставить под движок опору (какой-либо пенёк или подобное). Ослабив болты подушки аккуратно приопустить машину. Потом, по очереди вынимая болты просунуть под подушкой (или над ней- не помню) ремень. Как-то так.

[RaceR59rus]

В какой-то теме ребята описывали вариант замены ремня на с14энзет в полевых условиях. Там предлагалось поддомкратив машину поставить под движок опору (какой-либо пенёк или подобное). Ослабив болты подушки аккуратно приопустить машину. Потом, по очереди вынимая болты просунуть под подушкой (или над ней- не помню) ремень. Как-то так.

Вы, конечно, извините, но тот кто способен такое написать, явно не видел, что там на самом деле. У меня вот защита двигателя стоит металлическая, в нее подставлять опору? Что бы ее снять нужно приподнимать машину и на подставки, т.к. я бы под поддомкраченную машину не полез. В общем, там много тонкостей на самом деле.

Сегодня вечерком я рулю в "автосервис", видимо на эвакуаторе. Придется значит во всем самому разбираться.

Сообщение отредактировал RaceR59rus: 22 Декабрь 2010 - 11:14

[RaceR59rus]

Свежие новости. "Автосервис", в котором я рассчитывал свой автомобиль делать сегодня, мне отказал. По прогнозу впереди лютые морозы и я пешеход безмашинный, еще и теряющийся в догадках, куда мне запихнуть тачилу, что бы мне смогли помочь.

Помнится когда заказывал ремень, предоплату не попросили, типа расходник же. Так вот, имел бы я такие расходники.

[сантос]

Много где вскользь упоминалось, как поменять ремень на генераторе (который длинный через подушку), но толком нигде ничего нет. Я столкнулся с этой проблемой и планирую выложить тут фотоотчет по этой теме.

На текущий момент хотелось бы услышать хоть от кого-то, как это правильно сделать. С домкратом в полевых условиях у меня ничего не вышло, может я не индеец?

Прошу не выкидывать тему в беседку, потом ее думаю в фак можно будет затолкать.

PS: Речь идет о двигателе x16szr

НЕ знаю как у вас , у меня 1,8 NZ . Менял позавчера, на яме. снимаем корпус воздухана, клчем на 15 оттягиваем натяжник, снимаем реень с гены. затем откручиваем два болта на 15 крепления подушки двигатея, предварительно поставив домкрат под подон, потомтри болта под шестигранник, я откручивал только два нижних, так как кверхнему подобратся не смог, молоточком акуратненько постучал кронштейн провернулся, отжал кронштейн выташил ремень. один момент ! ремень продевается под кронштейн и под подушкой. Короче как снимаете так и одеваете . все в обратной последовательности.

[Крашер]

НЕ знаю как у вас , у меня 1,8 NZ . Менял позавчера, на яме. снимаем корпус воздухана, клчем на 15 оттягиваем натяжник, снимаем реень с гены. затем откручиваем два болта на 15 крепления подушки двигатея, предварительно поставив домкрат под подон, потомтри болта под шестигранник, я откручивал только два нижних, так как кверхнему подобратся не смог, молоточком акуратненько постучал кронштейн провернулся, отжал кронштейн выташил ремень. один момент ! ремень продевается под кронштейн и под подушкой. Короче как снимаете так и одеваете . все в обратной последовательности.

У человека проблема, он не знает, что защита двигателя снимается... Да и одевается назад в одиночку без подьёмников и ям. С помощью одного домкрата и двух ключей. Ну ещё конечно две руки надо...

[KVM2007]

Ну поискать чутка, вот же темы:
http://forum.opel-cl...showtopic=54111
http://forum.opel-cl...showtopic=32193

а по ролику цитирую свой пост №32 по второй ссылке

Вчера колупаясь с заменой термостата обнаружил сто ролик-натяжитель ремня генератора крутится издавая некие звуки, не совсем хруст, а будто сухо внути и песчинки попадают, но вращенние совершенно легкое. Сегодня продолжение хорошей погоды сподвигло вновь влезть под капот кляня себя за вчерашнюю лень. Снял вновь воздушный фильтр и ремень и.... ролик откручивать оказалось нечем. Ключ на 15 кажется только Лайтинг воочию видел, ну да справился паровозным (он же "шведский"). Ролик это две металлические чашки склепаные 3 заклепками. Подшипник 6203 зажат между ними и для смены нужно расклепывать. Отмыл от грязи, пластиковые пылезащитные щитки с боков подшипника оказались целы и в порядке. Просверлил дырку в 1 мм в одном из них со стороны где был болт и шприцем загнал туда некую смазку на литевой основе MOL Liton 2EP около 1 мл, она правда густовата типа для ступичных подшипников (вязкость 180), но другой купить не удалось. Погонял подшипник дрелью чтоб разогнеть смазку, но прежней легкости хода у него уже понятно небыло, зато стал абсолютно бесшумным. В дырку закрутил крохотный винтик от будильника, но и тот обязательно должен оказаться со стороны двигателя, а то крепежный болт с большой шайбой надавят на него, а со стороны двигателя там свободно. Назад ставил ролик наоборот, чтоб подшипник работал в другую сторону, возможно это продлит жизнь сепаратора. Лучше было бы заметить положение внутренего кольца и ставить его другой стороной где раньше небыло усилия, но открутить крепежный болт не провернув внутренее кольцо не удалось и чорт знает как оно там стояло. Люфтов подшипника во всяком случае не обнаружил.
Пока все гут, на холодном движке никаких посторонних звуков не слышно, а то я на подшипники гены все грешил.

[сантос]

В какой-то теме ребята описывали вариант замены ремня на с14энзет в полевых условиях. Там предлагалось поддомкратив машину поставить под движок опору (какой-либо пенёк или подобное). Ослабив болты подушки аккуратно приопустить машину. Потом, по очереди вынимая болты просунуть под подушкой (или над ней- не помню) ремень. Как-то так.

Кстати вспомнил тут один случай может кому пригодится. Поегал как то в соседний городок 100км . И как назло давануло рейку рулевую.( оказалось она просто раскрутилась). Дабы не спалить насос ГУРа, снял ремен гены подвязал его. Замерил веревкой размер от шкива коленвала и генератора, на базаре подобрал ремень подходяшего размера причем 6рк., открутил два болта гены под ключ на 13 , нижнии не откручивал , гена подается в перед на 3-4 см, одевается ремень на шкив коленвала и гены в обход гура и натяжника. гену на место и поехали, руль конечно туговат зато доехать всегда можно, првда ремен поле 100км начал пидсвистывать слегка . Я и сейчис вожу его с собой на всякий случаи. Ес ли кому интересно могу посмотреть размер.