Сообщений в теме: 76

[генадич]

http://forum.opel-cl...showtopic=80051 тут узнал что на другом двигателе можно залить масло в насос.

У меня нету давления масла - горит лампочка. Механик посоветовал открутить фильтр маслянный и посмотреть будет ли вытекать масло, когда крутишь стартером.
Когда кручу стартером масло не идет из посадочного гнезда масляного фильтра. Получается масляный фильтр сухой или не работает? Может забито что?
Для наполнения насоса посоветовал шприцем с трубкой типа капельницы во все отверстия где снят маслянный фильтр. И покрутить коленвал в обратную сторону это против часовой стрелки. У меня откручивается болт коленвала и крутить получается только стандартно по часовой стрелке. Все проделал по его совету но не помогает.



Что это за болты с трубками отмечены зеленым? Их можно открутить и залить через них масло в масляный насос?

Где находится масляный насос и как на него налить масло?

всем привет,где взять штуцер выше зеленым объведен,может кто в Питере поможет.

[sergemoskva]

Поясни , что ты подразумеваешь под названием "ШТУЦЕР" . Укажи номер на картинке

[генадич]

Сегей привет,эти штуцера крепят 2е трубки которые идут на маслоохладитель,на картинке у тебя видны только отверстия,я бы целиком купил всю железяку которая у тебя на картинке.

[sergemoskva]

Как я понял , то тебе нужен полый винт , который прикручивает трубки + уплотнительное кольцо


... и цена его невелика



А вот сам регулятор



... и цена его приличнаят ( в Питере)


Удачи !

[генадич]

Спасибо Сергей,как у тебя все просто получаеться

[forummen]

У меня установлен TOPRAN ( Hans Pries) 206 534 756 и прокладка между насосом и блоком GM 55354630 .
Но ты можешь установить другой , какой выберешь . Выбор насосов широк . Удачи!

Кстати .... посмотрел каталог и вот что мне выдал Exist по нашей Синтре

ВОТ КОРОБКА ОТ МОЕГО НАСОСА

В Каталоге Hans Pries есть 2 номера:
- 206 534 (оригинальный код 06 46 067), подходит к двигателям X2.0XEV, 1.8XE, C2.2SEL
- 206 536 (оригинальный код 06 46 063), подходит к двигателям X2.0XER Z2.0LET, Z2.0LEL, Z2.0LER, X2.2SE Y2.2SE, X2.2SE, Y2.2SE, Y2.2XE, Z2.2XE, X22XE, C2.0SEL

Вопрос, чем они отличаются? Я так понял что у Сереги подошел 206 534 без проблем

[forummen]

Поставил я себе Topran 206 534 - подошел нормально.

Вот фото сломаного насоса (обломилась ушко где крепиться натяжной ролик).

[генадич]

Всем привет подскажите какое давление масла в двигателе х22хе

[AlexSPb98]

Всем привет подскажите какое давление масла в двигателе х22хе

1.5

[vasylyi.fisherman]

Давление масла в движке в среднем 5 атмосфер, всё зависит от количества оборотов и качества масла *(если нигде не сопливит и не течёт)

[AlexSPb98]

Давление масла в движке в среднем 5 атмосфер, всё зависит от количества оборотов и качества масла *(если нигде не сопливит и не течёт)

не многоº¡ºвато для среднего?

[vasylyi.fisherman]

ПРИМЕРНО 5 АТМОСФЕР--ЭТО НЕ МНОГОВАТО! ЕСЛИ ХОЧЕШЬ ПОСМОТРЕТЬ СКОКА У ТЕБЯ ЛИЧНО, ТО ВЫКРУТИ ДАТЧИК ДАВЛЕНИя МАСЛА ВКРУТИ ТУДА МАНОМЕТР (ДЛЯ МАНОМЕТРА ПЕРЕХОДНИК НУЖНО У ТОКАРЯ ВЫТОЧИТЬ), ОДИН ДЕРЖИТ ОБОРОТЫ СИДЯ В МАШИНКЕ 1000, 2000, 2500,4000, А ТЫ СМОТРИШЬ ДАВЛЕНИЕ НА МАНОМЕТРЕ (НУЖНА ЯМА, ИЛИ ПОДЪЁМНИК) И ДЕЛАЕШЬ ВЫВОДЫ.

Сообщение отредактировал vasylyi.fisherman: 16 Февраль 2015 - 18:32

[Submariner]

Поставил я себе Topran 206 534 - подошел нормально.

А давно ставил? Что то у меня нет доверия к TOPRAN...

[vasylyi.fisherman]

у меня Топран уже год стоит и не жужжит!!!

Сообщение отредактировал vasylyi.fisherman: 15 Март 2015 - 14:51

[АНДРЕЙ59]

Масло залитое в двигатель должно чернеть,потому что кроме смазочных свойст,оно выполняет и моющие,а именно ,смывает всякую дрянь с двигателя,-и несет все это в фильтр. А как быстро оно чернеет,зависит от состояния двигателя,и от качества фильтра. При сливании отработанного масла с двигателя,оно всегда будет жиже,чем когда заливаешь,а причина банальна,просто перед сливом двигатель прогреваеться,а нагретое масло жиже. если масло сливаеться на холодную,и оно жидкое,значит надо искать причины не в качестве масла,а в топливной системе,бывает не держат форсы,что на дизеле,что на бензинке. При попадании охл.жидкости масло меняет цвет в сторону бело матового.

[yurlik]

поскажите будет ли гореть лампочка давления масла, если накрылся маслоохладитель. У меня погнало масло в о.ж., загорелась лампочка.Думал прокладка головы накрылась,поменял прокладку, проверили головку блока, шлифанули, заодно колпачки поменяли. Собрал, завел. В итоге сухо стучат клапана, горит лампочка давления масла. И что это может быть? В бочке с ож пока не понятно что есть: толи остатки старой бяки ,толи новое масло

вместо антифриза залил для промывки дист.воду.

[Summoner]

поскажите будет ли гореть лампочка давления масла, если накрылся маслоохладитель.

Где логика? Если прохудился теплообменник, это же не означает, что на его месте дырка размером в сечения масляной магистрали. Масло же не уходит как с ведра.

В вашем же случае если после замены прокладки ГБЦ, масло уходить перестало - но стучат компенсаторы и горит лампа...

-при сборке двига, приливали ли масло в те же гидрики? Если двиг уже прилично подношен, давления может и не хватить, на заполнение гидриков на сухую.
Гоняли ли перед первым запуском стартером вхолостую, нагнать давление?

-засирание масляного канала в блоке, голове или где-то в магистрали.

- чтоб было понятно что в бачке - его нужно было вымыть начисто, как и по максимуму все систему охлаждения. Тут вы уж сами себе злобный буратино. Заливки тут уже слабо помогут. Точнее могут помочь... раз на 10й. И если теплообменник действительно целый.

Есть ли ОЖ в масле?

[yurlik]

нет масло в гидрики не приливал, стартером в холстую не гонял, нет ож в масле не было.

[Summoner]

нет масло в гидрики не приливал, стартером в холстую не гонял, нет ож в масле не было.

проверьте теплообменник на пробой.

Я на вашем месте раскидал бы двиг заново. Нормально промыл весь, и собрал бы по-человечески. На лицо отсутствие нужного давления масла. Поддон снимался? Двиг раскидывался на какашку или только голову снимали?
как варианты
- масляный насос на сухую просто не закачивает масло (такое редко, но бывает)
- повреждение сальника/прокладки маслозаборника
- масляный редукционный клапан проверить (может заклинить) хотя я ,честно говоря, даже не интересовался где он в этом двиге.
-масло хоть залили? (бывало и такое)

Еще важный момент. Менялся ли фильтр? Если да, пропробуйте вкорячить старый. Посмотрите на эффект. Ибо бывали случаи, знаете-ли. И фильтра раздувало и просто не пропускали масло...

Залить в него масло тоже желательно

[Бурундук]

про фильтр маслянный подтверждаю. Поставили новый и через 2 дня загорелась лампа масла.Сменил фильтр, и всё в норме!!!