Сообщений в теме: 95

[Victor4]

неее, ты не понял меня..... когда искал причину, то некоторые трубки отсоединял. теперь на место все поставил и ониже подтекают. т.е. в месте откуда выходит трубка из гайки. зажал очень, а толку нет.

Менять трубку, они у них(буржуев) вообще разовые считаются.. или зажимай..

Сообщение отредактировал Victor4: 24 Январь 2013 - 18:17

[смоляк]

Менять трубку, они у них(буржуев) вообще разовые считаются.. или зажимай..

сегодня отжал опять их, пошевелил аккуратно, поджал, ну и вроде сухо теперь. а то в салоне солярой воняло

[смоляк]

Идешь в аптеку --- покупаешь капельницы и проверяешь обратки --- на форсах и клапане на рампе.
Если бы датчик был мертвый --- то на него диагностика ругалась бы...
С клапана на рампе снимаешь обратку --- затыкаешь сверлом на 8 --- на клапан на рампе одеваешь капельницу --- крутишь стартером и смотришь --- течь с клапана не должно!!!
Точно так же и на форсы --- вцепил 4 капельницы на обратки --- один чел затыкает 4 обратки пальцами чтобы не текло оттуда --- другой крутит стартером --- потом смотрим что в капельницах --- если в одной из капельниц будет существенно больше топлива то кандидат на замену есть.
А может проблема быть вообще по подаче с самого бака...
Но обратки проверить очень просто --- так что дуй в аптеку.

гюг, подскажи - при нормальных форсунках сколько должно набегать дт в шприцы за минуту работы двигателя на холостом ходу?

[ГЮГ]

гюг, подскажи - при нормальных форсунках сколько должно набегать дт в шприцы за минуту работы двигателя на холостом ходу?

Сам в принципе проверяю на глаз --- по скорости заполнения капельницы.
Но вот инфа есть в ноте --- страница 13B-255 --- http://gigapeta.com/dl/2021227ab650c1

[смоляк]

спасибо.

[DIESELPOINT]

вы мне писали как трубки востновить... подскажите толковее и подробнее. сочится две трубки. одна подача с насоса, а вторая как и писал подача на первую форсунку. и чет опять стала плохо заводиться. ночь отработал все нормально. день постояла и только галстук помог. задолбался уже за две недели. что мне опять смотреть? я так понимаю воздушит гдето( топливо уходит) как проверить все места? все трубки шевелились естественно, может феном погреть чтобы обжались?

Значится так-мой личный опыт и множество сходных по характеру поведения твоей машины ситуаций-мне говорит что у тебя проблема с насосом,а именно с нагнетательными клапанами(износ или загрязнение запорных кромок клапанов,отдельно они не продаются так как конструктивно сделаны в корпусе самого насоса)нужно разбирать насос -- перешлифовать посадочные конуса,перемыть,перечистить.Промыть нужно и всасывающие клапана насоса...

Прикрепленные изображения

• 

[смоляк]

Значится так-мой личный опыт и множество сходных по характеру поведения твоей машины ситуаций-мне говорит что у тебя проблема с насосом,а именно с нагнетательными клапанами(износ или загрязнение запорных кромок клапанов,отдельно они не продаются так как конструктивно сделаны в корпусе самого насоса)нужно разбирать насос -- перешлифовать посадочные конуса,перемыть,перечистить.Промыть нужно и всасывающие клапана насоса...

спасибо. буду разбираться. сегодня даж в -4.5 градуса с трудом завелась. а как заведется, то без проблем потом. часа 3-4 стоит и опять таже фигня.

[DIESELPOINT]

спасибо. буду разбираться. сегодня даж в -4.5 градуса с трудом завелась. а как заведется, то без проблем потом. часа 3-4 стоит и опять таже фигня.

ОР-Сом пришёл?.. посмотри как ведёт себя давление при запуске.

[смоляк]

ОР-Сом пришёл?.. посмотри как ведёт себя давление при запуске.

пришел мой ор-сом......, но не соединяется с машиной. связался только с магнитоллой. надо менять наверное. ну а по машине проблема остается. теперь и при плюсовой температуре плохо заводится. ждал прибор чтоб проверить, но теперь и сэтим геморрой..... течи все устранил. не понимаю в чем дело опять.

[смоляк]

Ром --- тут что простое совсем думаю --- не заводится --- тут взяла поехала.... --- а ты ему полный сказочный ремонт
Купи ОР-СОМ --- цена пипец прикольная --- на ваши 1500 р

у тебя ор-сом без проблем подключился к машине? мне привезли и немогу подключиться. связь толькро с магнитоллой есть. борода какаято

[ГЮГ]

у тебя ор-сом без проблем подключился к машине? мне привезли и немогу подключиться. связь толькро с магнитоллой есть. борода какаято

Тест проходит?

[смоляк]

Тест проходит?

все установил как положено. тест проходит, но связи с машиной нет. точнее только магнитоллу видит. попробовали на астре 98г.в. также видит магнитоллу и еще что-то ( не помню уже, но чтото незначительное.) позвонил продавцу - сказал,что к - линия не работает и готов выслать другой. но 100% должен читать can-шину. мол проверял сам лично. в итоге заказал другой который читает только к-линию. и плюс не рабочий у меня остался.
кстати после того долгого ремонта - машина плохо заводится даже при плюсе и дымить на холодную черным стала. такое ощущение что и расход увеличился. короче борода поперла какая то. второй месяц бьюсь уже с ней.

[ПавелК]

все установил как положено. тест проходит, но связи с машиной нет. точнее только магнитоллу видит. попробовали на астре 98г.в. также видит магнитоллу и еще что-то ( не помню уже, но чтото незначительное.) позвонил продавцу - сказал,что к - линия не работает и готов выслать другой. но 100% должен читать can-шину. мол проверял сам лично. в итоге заказал другой который читает только к-линию. и плюс не рабочий у меня остался.
кстати после того долгого ремонта - машина плохо заводится даже при плюсе и дымить на холодную черным стала. такое ощущение что и расход увеличился. короче борода поперла какая то. второй месяц бьюсь уже с ней.

Может г.в. машины "не тот"? После 07-го только "клип".

[смоляк]

ОР-Сом пришёл?.. посмотри как ведёт себя давление при запуске.

наконец то пришел ор-ком(2й уже) только что подсоединялся. из всего ощутимого: регулятор давления топлива и электроклапан наддува.... вот такие пирожки. регулятор как я понимаю опять новый надо а вот с электроклапаном наддува что делать?

Может г.в. машины "не тот"? После 07-го только "клип".

да сегодня подсоединил новый ор-сом. все нормально. только с машиной не нормально.

[DIESELPOINT]

наконец то пришел ор-ком(2й уже) только что подсоединялся. из всего ощутимого: регулятор давления топлива и электроклапан наддува.... вот такие пирожки. регулятор как я понимаю опять новый надо а вот с электроклапаном наддува что делать?
да сегодня подсоединил новый ор-сом. все нормально. только с машиной не нормально.

А может проводка до регулятора????А то их на новые можно с десяток без толку поменять...
Проверь во время того как она не заводится +12 на первой ноге разъёма на дозатор,и прозвони провод до релюхи К18,и самое главное прозвони провод со второй ноги который идёт на ЭБУ,средний разъём нога L1...смотри картинки.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Жендос 1]

Можно ли найти отдельно датчик давления на рампу? Если да, то скажите номер пож-та.

[смоляк]

Можно ли найти отдельно датчик давления на рампу? Если да, то скажите номер пож-та.

по каталагам посмотри в инете. все найдешь. либо на своем датчике - если увидешь.

А может проводка до регулятора????А то их на новые можно с десяток без толку поменять...
Проверь во время того как она не заводится +12 на первой ноге разъёма на дозатор,и прозвони провод до релюхи К18,и самое главное прозвони провод со второй ноги который идёт на ЭБУ,средний разъём нога L1...смотри картинки.

ну сегодня опять день гемора...... трансдюссеру хана - ну эт и так понятно и окончательно убедился. отсюда и черный дым скорее при запуске холодного. проверил форсунки - третья такое ощущение, что вообще не работает. если в остальных за 40 сек. практически ничего не натекло - то третья 20 кубиков налила. поставил все на место и попробовал на холостых отсоединить фишку от нее же. заглох. т.е. получается что работает, но хреново и очень. что скажешь? в ремонт или замена? может попробовать химию для форс какую нибудь злую?

А может проводка до регулятора????А то их на новые можно с десяток без толку поменять...
Проверь во время того как она не заводится +12 на первой ноге разъёма на дозатор,и прозвони провод до релюхи К18,и самое главное прозвони провод со второй ноги который идёт на ЭБУ,средний разъём нога L1...смотри картинки.

неужели геммор такой из-за одной форсунки? здесь пишут многие что если одна сливает - то заводится, но если две тогда дааааа.....

А может проводка до регулятора????А то их на новые можно с десяток без толку поменять...
Проверь во время того как она не заводится +12 на первой ноге разъёма на дозатор,и прозвони провод до релюхи К18,и самое главное прозвони провод со второй ноги который идёт на ЭБУ,средний разъём нога L1...смотри картинки.

и еще вопрос...унас форсунки электрические..так? почему ор-сом ничего не говорит о них?

[DIESELPOINT]

по каталагам посмотри в инете. все найдешь. либо на своем датчике - если увидешь.
ну сегодня опять день гемора...... трансдюссеру хана - ну эт и так понятно и окончательно убедился. отсюда и черный дым скорее при запуске холодного. проверил форсунки - третья такое ощущение, что вообще не работает. если в остальных за 40 сек. практически ничего не натекло - то третья 20 кубиков налила. поставил все на место и попробовал на холостых отсоединить фишку от нее же. заглох. т.е. получается что работает, но хреново и очень. что скажешь? в ремонт или замена? может попробовать химию для форс какую нибудь злую?
неужели геммор такой из-за одной форсунки? здесь пишут многие что если одна сливает - то заводится, но если две тогда дааааа.....
и еще вопрос...унас форсунки электрические..так? почему ор-сом ничего не говорит о них?

Я немного не пойму...она у тебя заводится постоянно или хочет заводится хочет нет,есть какой-то постоянный алгоритм проявления неисправности?...по форсунке: Слив конечно как для неё критический(макс.10-15см3 за минуту) нужно ремонтировать или новую,химии никакой не лей только хуже будет в итоге...ор-сом по коррекции ничего не показывает,нужен рено-КАНклип.

[смоляк]

Я немного не пойму...она у тебя заводится постоянно или хочет заводится хочет нет,есть какой-то постоянный алгоритм проявления неисправности?...по форсунке: Слив конечно как для неё критический(макс.10-15см3 за минуту) нужно ремонтировать или новую,химии никакой не лей только хуже будет в итоге...ор-сом по коррекции ничего не показывает,нужен рено-КАНклип.

расказываю..... машина стоит часов 5 к примеру. заводить а она только схватывает, но не заводится. минуты две помаслал - минуты 3 курю. опять заново и так может продолжаться мин 10-15. в итоге заводится. при первой схватке клуб черного дыма и воняет калошами))) и пока не прогреется дымит черным. вот оснавная проблема.

Я немного не пойму...она у тебя заводится постоянно или хочет заводится хочет нет,есть какой-то постоянный алгоритм проявления неисправности?...по форсунке: Слив конечно как для неё критический(макс.10-15см3 за минуту) нужно ремонтировать или новую,химии никакой не лей только хуже будет в итоге...ор-сом по коррекции ничего не показывает,нужен рено-КАНклип.

да, и еще! старая проблема как и у многих........ как только ниже 10 гр. все - веревка. больше никак.

[Жендос 1]

расказываю..... машина стоит часов 5 к примеру. заводить а она только схватывает, но не заводится. минуты две помаслал - минуты 3 курю. опять заново и так может продолжаться мин 10-15. в итоге заводится. при первой схватке клуб черного дыма и воняет калошами))) и пока не прогреется дымит черным. вот оснавная проблема.
да, и еще! старая проблема как и у многих........ как только ниже 10 гр. все - веревка. больше никак.

А как на счёт свечей накала? Очень похоже...