Сообщений в теме: 97

[dimabar00]

мне кажется намазывать силиконами и герметиками не лучший вариант. надо прокладку новую.

я гдето на форуме читал,что один поменял прокладку на новую и сальник коленвала поменял,а масло как текло так и течет..при том что мотор свержу сухой...

[ПаровозоВед]

раз на раз наверное не приходится. у меня тоже прокладка потдона сопливит. причем по кругу. особенно у коробки и нижней опоры. сейчас буду делать замену масла, а к следующей замене наверное и потдон буду снимать. все не критично, но в голове не порядок из-за этого. может стоит на новую прокладку добавить чуть герметика.
например есть машины, у которых прокладок потдона вообще нет. надо разобраться просто.

[romas50r88]

Товарищи, а что за поломка связанная с прокладками коллекторов?
этот вопрос интересует. есть подозрение, что сечет прокладка. причем звук появляется только после 120км.ч.
кто устранял похожее?
каков процесс? как гайки отходят? какая степень затяжки гаек? гайки надо менять? шпильки не ломаются?
заранее спасибо!

ну во первых прокладка на коллекторах одна общая(Reinz 71-34411-00), процесс снятия коллекторов довольно трудоёмкий- для начала нужно снять турбину вместе с катализатором ну и воздушный фильтр естественно, а потом уже приступать к самим коллекторам, в моём случае гаечки открутились свободно и позже благополучно встали на место( главное шайбочки не потерять так как они там специальные -каждая держит оба коллектора одновременно) со шпильками тоже проблем не было. нужно будет ещё впускной коллектор наверняка чистить- спасибо клапану рециркуляции. как то так

раз на раз наверное не приходится. у меня тоже прокладка потдона сопливит. причем по кругу. особенно у коробки и нижней опоры. сейчас буду делать замену масла, а к следующей замене наверное и потдон буду снимать. все не критично, но в голове не порядок из-за этого. может стоит на новую прокладку добавить чуть герметика.
например есть машины, у которых прокладок потдона вообще нет. надо разобраться просто.

перед тем как менять прокладку поддона нужно сначала выяснить не течёт ли масло с сопуна! - очень похоже на прокладку, потом проверить слив масла с турбины- тоже даёт ложное ощущение, ну и прокладка коллекторов в паре с неисправной турбиной(гонит масло) и не заглушенным клапаном ЕГР тоже даёт приличную течь. прокладка поддона на двигатель 1.9 Reinz 71-34414-00, да кстати на сальнике коленвала тоже течь ни кто не отменял!

[ПаровозоВед]

ну во первых прокладка на коллекторах одна общая(Reinz 71-34411-00), процесс снятия коллекторов довольно трудоёмкий- для начала нужно снять турбину вместе с катализатором ну и воздушный фильтр естественно, а потом уже приступать к самим коллекторам, в моём случае гаечки открутились свободно и позже благополучно встали на место( главное шайбочки не потерять так как они там специальные -каждая держит оба коллектора одновременно) со шпильками тоже проблем не было. нужно будет ещё впускной коллектор наверняка чистить- спасибо клапану рециркуляции. как то так

перед тем как менять прокладку поддона нужно сначала выяснить не течёт ли масло с сопуна! - очень похоже на прокладку, потом проверить слив масла с турбины- тоже даёт ложное ощущение, ну и прокладка коллекторов в паре с неисправной турбиной(гонит масло) и не заглушенным клапаном ЕГР тоже даёт приличную течь. прокладка поддона на двигатель 1.9 Reinz 71-34414-00, да кстати на сальнике коленвала тоже течь ни кто не отменял!

а разве нельзя просто открутить все гайки, трубку смазки турбины, все крепежи которые есть и сдернуть коллектора? турбину обязательно откручивать полностью? это же равноценно замене турбины, а там вроде есть хитрости с прокладками, шпильками.

[byran]

раз на раз наверное не приходится. у меня тоже прокладка потдона сопливит. причем по кругу. особенно у коробки и нижней опоры. сейчас буду делать замену масла, а к следующей замене наверное и потдон буду снимать. все не критично, но в голове не порядок из-за этого. может стоит на новую прокладку добавить чуть герметика.
например есть машины, у которых прокладок потдона вообще нет. надо разобраться просто.

Точь в точь и мне такое предстоит и тоже не порядок в голове из за етого
Герметик в нормальных количествах думаю не повредит, факт! По крайней мере если уж я туда доберусь то точно промажу

[ПаровозоВед]

Точь в точь и мне такое предстоит и тоже не порядок в голове из за етого
Герметик в нормальных количествах думаю не повредит, факт! По крайней мере если уж я туда доберусь то точно промажу

не хотелось бы, чтоб герметик выжало во внутырь движка. мало ли, что там куда поплывет. у меня капли еще не висят. просто тоже не понимаю зачем надо было нижнюю опору движка крутить так к потдону. там же вибрации.

[ALABAI71]

Тоже периметр поддона в масле, помыл мойкой, через пару дней посмотрел, появились потеки в раене фильтра и заливной горловины. Буду снимать морду. Под фильтром на 1,9 есть масляный радиатор, может под ним прокладка? Кто сталкивался?

Сообщение отредактировал ALABAI71: 20 Май 2013 - 12:30

[romas50r88]

а разве нельзя просто открутить все гайки, трубку смазки турбины, все крепежи которые есть и сдернуть коллектора? турбину обязательно откручивать полностью? это же равноценно замене турбины, а там вроде есть хитрости с прокладками, шпильками.

в принципе попробовать можно, только нужно католизатор обязательно открутить от крепления и от турбины, но по моему проще снять всю турбину заодно прокладочки поменять на подаче(кольцо 8мм в диаметре) и сливе- там простая бумажная(есть обычно там где ремонт турбин) больше вроде нет ни каких хитростей ну разве что масло нужно будет прогнать через турбину перед пуском двигателя( разьём с топливного насоса снять и прокрутить стартером немного, можно выкрутить свечи накала и заодно смазать их медной пастой) ещё советую заодно проверить люфты на турбине! и желательно давление масла проверить - рядом с фильтром маслянным стоит датчик аварийный, так вот его выкрутить и поставить манометр, на тысяче оборотов должен быть минимум 1кгс а на 3 тысячах минимум 3.2кгс

Тоже периметр поддона в масле, помыл мойкой, через пару дней посмотрел, появились потеки в раене фильтра и заливной горловины. Буду снимать морду. Под фильтром на 1,9 есть масляный радиатор, может под ним прокладка? Кто сталкивался?

если текёт в районе заливной горловины то скорей всего это сопунная трубка что идёт с горловины в поддон -она обычно без хомутов ставиться. а маслянного радиатора на 1.9 нет- масло антифризом у нас охлаждается! ещё прокладка есть на заливной горловине кольцо резиновое диаметр не помню, в любом магазине подобрать можно.

[ALABAI71]

если текёт в районе заливной горловины то скорей всего это сопунная трубка что идёт с горловины в поддон -она обычно без хомутов ставиться. а маслянного радиатора на 1.9 нет- масло антифризом у нас охлаждается! ещё прокладка есть на заливной горловине кольцо резиновое диаметр не помню, в любом магазине подобрать можно.

Да, антифризом.

Под масляным фильтром.

[ПаровозоВед]

Да, антифризом.

Под масляным фильтром.

во первых маслянный фильтр надо проверить, хорошо ли он прикручен. я как машину купил, увидел потек, полез к фильтру , а он не затянут.
второе еще может сопливить под маслоотделителем. он не болтается в креплении? это проверьте.

[ALABAI71]

во первых маслянный фильтр надо проверить, хорошо ли он прикручен. я как машину купил, увидел потек, полез к фильтру , а он не затянут.
второе еще может сопливить под маслоотделителем. он не болтается в креплении? это проверьте.

Фильтр затянут

[byran]

У меня больше всего скопление в месте втыка блока и КПП, там такая прорезь есть прямокутная. Ето сальник коленвала??? Хотя маслонаблюдается также по всей окружности поддона

[savich200]

У меня больше всего скопление в месте втыка блока и КПП, там такая прорезь есть прямокутная. Ето сальник коленвала??? Хотя маслонаблюдается также по всей окружности поддона

У меня там капли тож висят но немного ,прокладку менял герметиком смазывал помогло но всеравно не сухо.Ховорят сальник коленвалла,но мне кажется не может он текти если маховик сухой намьоков на потеков на нем нету.Наверное подон кривой ,заводской брак??

ЗА ошибки извените

[Aqula]

я гдето на форуме читал,что один поменял прокладку на новую и сальник коленвала поменял,а масло как текло так и течет..при том что мотор свержу сухой...

У меня аналогичная проблема с течью масла... Когда брал машину - все было сухо - заганял на подъемник... Спустя 2-3 месяца стали появляться маслянные пятна под авто после долгой стоянки... При чем чем дольше стоит - больше масла на асфальте... Замена прокладки поддона результатов не принесла - так и течет... При замене прокладки мастер обратил мое внимание - что поддон кроме прокладки до этого сидел еще и на герметике... Я понял, что это болячка наших моторов (смотрю у многих эта же проблема) и пока забил на неё... Между заменами масла доливаю не больше 0,5 л масла... Позже планирую попробовать поддон поменять... Оригинальный стоит около 2400 грн (800 $) и это пока останавливает...

Сообщение отредактировал Aqula: 24 Май 2013 - 07:08

[byran]

У меня там капли тож висят но немного ,прокладку менял герметиком смазывал помогло но всеравно не сухо.Ховорят сальник коленвалла,но мне кажется не может он текти если маховик сухой намьоков на потеков на нем нету.Наверное подон кривой ,заводской брак??

ЗА ошибки извените

Если течет или слизит сальник на маховике и не будет масла, с чего вдруг, он тупо понемного стекает по блоку, совсем рядом с маховиком, но на него не попадает, так как если и расбрасывает его там, то по сальнику и углублению для него. Мысли в слух

[savich200]

Если течет или слизит сальник на маховике и не будет масла, с чего вдруг, он тупо понемного стекает по блоку, совсем рядом с маховиком, но на него не попадает, так как если и расбрасывает его там, то по сальнику и углублению для него. Мысли в слух

может быть и так

[yurik32dll]

в принципе попробовать можно, только нужно католизатор обязательно открутить от крепления и от турбины, но по моему проще снять всю турбину заодно прокладочки поменять на подаче(кольцо 8мм в диаметре) и сливе- там простая бумажная(есть обычно там где ремонт турбин) больше вроде нет ни каких хитростей ну разве что масло нужно будет прогнать через турбину перед пуском двигателя( разьём с топливного насоса снять и прокрутить стартером немного, можно выкрутить свечи накала и заодно смазать их медной пастой) ещё советую заодно проверить люфты на турбине! и желательно давление масла проверить - рядом с фильтром маслянным стоит датчик аварийный, так вот его выкрутить и поставить манометр, на тысяче оборотов должен быть минимум 1кгс а на 3 тысячах минимум 3.2кгс
если текёт в районе заливной горловины то скорей всего это сопунная трубка что идёт с горловины в поддон -она обычно без хомутов ставиться. а маслянного радиатора на 1.9 нет- масло антифризом у нас охлаждается! ещё прокладка есть на заливной горловине кольцо резиновое диаметр не помню, в любом магазине подобрать можно.

хотел спросить вы имеете ввиду сапунную трубку через которую стекает масло в поддон это та что сверху или та что снизу находится если есть возможность покажите на фото, за ранее благодарен

[romas50r88]

хотел спросить вы имеете ввиду сапунную трубку через которую стекает масло в поддон это та что сверху или та что снизу находится если есть возможность покажите на фото, за ранее благодарен

эта трубка выходит из низа пластмассовой заливной горловины и входит в блок цилиндров чуть выше поддона длинной 15-20см диаметром примерно миллиметров 15

у меня вот такой вопрос к форумчанам кто снимал поддон скажите пожалуйста как сильно натянута цепь на насосе маслянном?

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал romas50r88: 25 Май 2013 - 22:02

[volodya0057]

эта трубка выходит из низа пластмассовой заливной горловины и входит в блок цилиндров чуть выше поддона длинной 15-20см диаметром примерно миллиметров 15

у меня вот такой вопрос к форумчанам кто снимал поддон скажите пожалуйста как сильно натянута цепь на насосе маслянном?

Не очень натянута,можно сказать даже слабо.

Сообщение отредактировал volodya0057: 25 Май 2013 - 23:25

[yurik32dll]

эта трубка выходит из низа пластмассовой заливной горловины и входит в блок цилиндров чуть выше поддона длинной 15-20см диаметром примерно миллиметров 15

у меня вот такой вопрос к форумчанам кто снимал поддон скажите пожалуйста как сильно натянута цепь на насосе маслянном?

а вот это что за трубка ? она тоже до головини вродебы как подходит у меня вродебы с нее сверху сочится
[attachmentid=104100]

Прикрепленные изображения

•