Сообщений в теме: 615

[lexa555]

Jareny, Леш, смотри все-таки удобрения. слить из него не реально. вспомни 7-й класс физику и сообщающиеся сосуды

[Jareny]

Разве? Надо будет попробовать. Так, чисто для себя. А что там по физике вспоминать?

[lexa555]

заеб..ся сливать)))

[Кузьма69]

Jareny, Фишка в том,что высший уровень сосуда куда сливаешь должен быть ниже уровня бака.Добавлю-еще попробуй туда запхать...я в асю пробовал-фиг там..Шланг то лезет...только бенз не сливается....

[Jareny]

Надо посмотреть будет, как оно устроено, на экзисте.
Да и снимать/смотреть свой буду.

[lexa555]

там все елементарно) удивишься, насколько просто система работает и насколько сложно спи.дить бенз оттуда)
тайский бак на 75 литров потребовал токо антикора и резинок правильнх (чтоб не потел)

[shandy]

Слить нельзя только, если в горловине присутствует запорный клапан в виде шарика. Он предотвращает выливание топлива при опрокидывании машины. Если его нет, то засовываем шланг в бак, опускаем другой его конец к земле, подсасываем бензин и вперед - сливаем.

[lexa555]

Миш, вопрос - а кто его удалил?)

[Кузьма69]

shandy, Куда сливаем то?На землю?И,100%,не получится-пробовал,что б датчик топлива снять...То ли шланг вверх загибается в баке,то ли еще что то-но бенза после множества попыток слилось литра 2...У вас же бак как и на аське-под задним сиденьем?

[nicki]

Кузьма69, Всё дело в том, что у тебя бак под задним сидением, а на сенаторе в багажнике. Заливная горловина у тебя шланг до заднего сидения, а в сенаторе - горловина буквально 20см.
Клапан там есть, обычная крышечка на пружинке. Шариков никаких не видел.

[Кузьма69]

nicki, В багажнике....Как на Жигулях что ли?

[nicki]

Кузьма69, Как в 412 москвиче.

[shandy]

Надо будет попробовать организовать "пруф" сливания бензина.
Клапан поищу и сфотаю.

[Jareny]

Я не успел сегодня снять и просмотреть бак. Не знаю, может меня дёрнет, и я попрусь ночью ковыряться под машиной?

Сейчас у меня три основные проблемы, мешающие эксплуатировать Монстра:
* бак;
* зарядка;
* лобовое (отсутствует, завандалено подростками) и левое (отклеилось и разбилось стекло) зеркала.

Лобовое зеркало у меня, видимо, заколхожено от восьмёрки. На отломанном прочитал 2108............

Вначале будем разбираться с баком. Сниму его и посмотрю на предмет дырок. Если дырявый - заляпаю холодной сваркой и позвоню Саше в Тюмень (шутка).
Генератор... Если ревизия проводки не поможет - есть разобранный с омеги 2.6 на 90 ампер, с него буду запчасти брать (мост, обмотка).
А зеркала у меня есть в сборе серебристые. И пусть левое отличается, будет возможность - приобрету обязательно.

[Zapov]

Динамика. Никакая. Честно. Хотя не, лучше, чем у тех, что были до него. Но ожидал другого. Ожидал, что нажимая на педаль газа, получу ускорение машины, равное ускорению оборотов. Как на механике. Ан нет. Обороты вырастают, а машина реагирует слабо. Хорошо реагирует только на старте.

Тут всё должно быть просто - проверяешь уровень масла в АКПП и доливаешь литра 2-3. И динамика появится. У меня точно такое же было при отсутствии 2 литров масла в АКПП. Тапку давишь, обороты растут, но машин не едет. Долил до нужного уровня (на заведённом моторе и хорошо прогретой АКПП). И всё стало нормально.

[Jareny]

Jareny, Леш, смотри все-таки удобрения.

Экстрасенс

Начал лопатой расчищать землю от камней под багажником, чтоб туда слазить. А земля эта бензином воняет.

Залез под машину, сделал обследование.

бак грязный, но не весь. Местами мокрый.

Дальнейшее продвижение под машину выявило отсутствие датчика уровня. И как я раньше этого не заметил? Вместо него резиновая мембрана. Худая.
Вообще в баке два отверстия с заглушками. Из одной две трубки выходят (забор и обратка), другая резинкой просто закрыта. Фишка висит, вся грязью уже покрылась. Никуда не подключена. Беда, короче.

Бак на снятие. Позже займусь этим.

[Jareny]

Хочу замутить кнопку старт-стоп.

Работать должно так. Кнопка с фиксацией. Нажимаю кнопку, включается зажигание, подаётся напряжение на реле, которое самоблокируется. Реле запускает стартер. Когда двигатель запущен, генератор подаёт плюс на тонкий провод, срабатывает второе реле, который разблокирует реле стартера. При повторном нажатии на кнопку выключается зажигание (и стартер, если двигатель не был запущен и реле его не разблокировалось. И предусмотреть где-нибудь под торпедой на случай отказа кнопку принудительной разблокировки реле стартера и принудительного включения стартера без реле (реле - вещь достаточно ненадёжная и может возникнуть необходимость срочного выезда).
Ну и надо предусмотреть возможность как-то контролировать работу кнопки, чтоб посторонние не нажимали.

Другой вариант - две кнопки. Она с фиксацией (или тумблер), другая - стартер с самоблокируемым реле и блокировкой срабатывания при запущенном двигателе.

Я это к чему... Ну замучился я лазить под капот через раз, чтобы запустить двигатель.

Схемы работы покумекаю позже.

[shandy]

А зачем? Что в штатной системе не устраивает? Зачем под капот лазить?
Или я что-то упустил?

[Кузьма69]

shandy, Видимо не исправный замок или контактная группа

[shandy]

Проще поменять на родное, учитывая, что в Туле есть практически неиссекаемый источник деталек и ТС его знает...