Сообщений в теме: 284

[lpm61]

А не слабоват 1,6Т SIDI? Очень странно, но этот мотор+механика разгоняет Инсигнию хетч до сотни за 9,2с!!!! (смотрел на опель.де) Очень плохой результат, по-моему. С автоматом вообще 9,9с. А вот со старым 1,6Т и механикой - 8,9с (это - с опель.ру). Тоже не очень, но всё же похоже на динамику. Это несмотря на превосходство нового мотора в лошадках и моменте, да ещё и ширине этого момента (от оборотов). То ли со старым движком лукавство какое-то, то ли с новым. Кстати, злые языки, которые специально ковыряются в вопросе, утверждают, то у нынешних моторов NFT нет 220лс. Украли цыганы.
И ещё заметил, что на немецком сайте не SIDI мотор остался только 1,4Т. Интересно, нам оставят не прогрессивные моторы? Мне вообще кажется, что SIDI моторы скорее для экологии, чем для водителя.

[Cosmet]

сколько там лошадей? - написано в птс и является основанием для выписывания налога. Остальное - пустое )) Инсигния тяжёлая машина относительно одноклассников, хочется надеяться что это является следствием применения фольги для кузова и шумки на нём чуть толще, чем у прочих. Разгон надо проверить, базара нет, тест будет надеюсь с этим двигателем доступен. Кстати, у фаворитов на семёновской сейчас на тесте дизельный сарай - вдруг кого заинтересует, машина редкая имха.
Но после величины налога меня вначале будет интересовать надёжность этого двигателя, потом уже динамика.

[lpm61]

сколько там лошадей? - написано в птс и является основанием для выписывания налога. Остальное - пустое ))

Обычно производители врут в меньшую сторону (реально лошадей больше). А тут "шумахеры с кивы" недовольны тем, что NFT "не едет".

Кстати, у фаворитов на семёновской сейчас на тесте дизельный сарай - вдруг кого заинтересует, машина редкая имха.

Да ладно, какая там она редкая. Редкая - это дизельный сарай на ручке! Кстати, если говорить про паспортные данные. Моя ЗТ, если сесть в неё сразу после синьки "ни едет вааще никак ни разу". А у неё по техданным те же 9,9с до сотни, что у синьки с СИДИ 1,6. С другой стороны, если не сравнивать, вроде и неплохо.

[Амбр]

то несмотря на превосходство нового мотора в лошадках и моменте

Ну прежний 1,6Т выдавал 180 лошадей, а 1.6 SIDI на 10 лс меньше, всего 170. Так что превосходство только в "полке" момента и экономичности.

[Cosmet]

теоретически превосходство в том, что бОльший момент достигается на мЕньших оборотах, диапазон поддержания максимального момента тоже стал уже, максимальные обороты тоже меньше.
Было 230нм при 2200-5400об, стало 280 при 1650-4250
Наверняка и отсечка раньше, а также максимальные лошади указаны при мЕньших чем раньше оборотах (было 180 при 5500), хотя эту цифру не нашёл http://www.opel.ru/e...tra_models.html
Для города это всё удобнее, ниже обороты - естесственно ниже расход, а динамика в городе не хуже. Ниже максималка, но это пережить можно легко ))

ЗЫ рус.опели сколько времени у себя на сайте указывают КОМПРЕССИЮ вместо СТЕПЕНИ СЖАТИЯ? и никто не замечает? http://www.opel.ru/v...ransmissii.html
http://www.opel.ru/v...ransmissii.html

Сообщение отредактировал Cosmet: 16 Июль 2013 - 16:41

[Амбр]

Cosmet, основная "фишка" SIDI - работа на максимально обедненной топливной смеси в режиме малых оборотов в городских циклах. Якобы, это позволит экономить до 10-15% топлива, что весьма не плохо.

[lpm61]

теоретически превосходство в том, что бОльший момент достигается на мЕньших оборотах, диапазон поддержания максимального момента тоже стал уже...

Ну я имел ввиду, что большой момент достигается уже на низких оборотах (более низких, чем у прежнего 1,6Т), что должно бы приводить к более шустрому разгону. А спад момента раньше, приведёт просто к тому, что разгон на скростях более 140-150 станет очень вялым. Это точно, как у Зафирного дизеля: на разумных скоростях (100-120) разгоняется бодренько, а вот дальше - заметно скисает. Но поскольку понятие "хорошая динамика" скорее эмоциональное, это всё индивидуально. Если за 1,3 (даже 1,4) в синьке 2014 будет доступно всё, что в конфигураторе сейчас, это будет отличный выбор!
Хмм... на немецком сайте синьки с SIDI 2,0 только полноприводные. А этот, самой мощный в линейке мотор+автомат, разгоняет сарай за скромные 8,9с. Видимо теперь желающим нажать педальку дорога в сторону ОПЦ. Как-то мне это не нравится. Может для нас другие машины будут делать?

Амбр, а автомат тот же?

[Амбр]

Амбр, а автомат тот же?

Пока не сказано. Есть вероятность, что это может быть новый 8 ступенчатый агрегат совместной с фордом разработки.

[Cosmet]

основная "фишка" SIDI - работа на максимально обедненной топливной смеси в режиме малых оборотов в городских циклах. Якобы, это позволит экономить до 10-15% топлива, что весьма не плохо.

тогда надо следить за пуском при околонулевых температурах, программа управления может быть недостаточна точна и возникнут "дабл-старты" (с) /фокус-клупп и мазда-клупп)
Экономия понятно будет, причём к ней очень стремится производитель ради приятных цифр в рекламном буклете - из-за чего обороты и занижаются максимально возможно, включая обороты холостые, на которые прога стремится перейти сразу после запуска, в холод уже она понимает что не до экономии, а вот при нуле и около него возникает такой трабл.
Забавно, что старт-стоп опель ставит только на механику. Тоже ради эклномии, причём выходит она мизерной, а суеты много. Хорошо что на автомате её нет.
Автомат заявлен 6-ступка 6-Stufen-Automatikgetriebe (с) с фашистского сайта, где-то писали про его доработанность, но без подробностей. Если изменена программа управления, то могли и шестерёнки чуть иные поставить, другое вряд ли окажется в рестайле. Щупа с пробкой для масла автомата там точно не будет, как и сейчас, к огромному сожалению.

[Cosmet]

1,6 SIDI уже можно попробовать на ходу в России. Он уже несколько месяцев предлагается для Astra GTC.

в конфигураторе это он обзывается A 1.6 XHT, 125 кВт / 170 л.с., 6-ступенчатая автоматическая?

ps
http://media.gm.com/...l-insignia.html

C 25 июля премьера Франкфуртского автосалона – новый Insignia будет доступен для заказа у официальных дилеров Opel
...
Специальные комплектации Business Edition, Active Edition и OPC останутся только в первом поколении модели Opel Insignia

хотят не рестайлом называть, а новым поколением?

там же комплектации вывесили http://media.gm.com/...014-07-2013.pdf
1.6\170 только с механикой, автомат либо с 4х4 на бензине 249лс, либо с дизелем 163лс моно или 4х4.

НУ НЕ КОЗЛЫ??

Сообщение отредактировал Cosmet: 22 Июль 2013 - 11:22

[Амбр]

в конфигураторе это он обзывается A 1.6 XHT, 125 кВт / 170 л.с., 6-ступенчатая автоматическая?

да

хотят не рестайлом называть, а новым поколением?

маркетинг, итить его....

там же комплектации вывесили

Удивил Country tourer на моноприводе

[Cosmet]

маркетинг

там кстати ещё и техданные вывесили, не обращал раньше внимание - выросла длина на сантиметрик. В чистом виде новое поколение ))

[Амбр]

Добавил новых фотографий салона.
На фото автомобиль (вернее 2 автомобиля) в комплектации Cosmo с опциональным салоном Recaro (к сожалению, продается не во всех странах). То есть это НЕ OPC!!! Версия OPC пока не представлена.

http://www.opel-club...w-album/10.html

Обратите внимание, что теперь в подлокотнике 2 USB разъема! Казалось бы, такой пустяк, а как приятно!

[Cosmet]

там же комплектации вывесили http://media.gm.com/...014-07-2013.pdf

файл был с ошибками. Сейчас недоступен. Комплектация 1.6/170 с акпп будет доступна в России. Цены для России станут известны в конце сентября после премьеры на выставке во франкфурте.

[Cosmet]

немного про новый моторрчик 1.6\170 SIDI на примере астры
http://www.zr.ru/con...otora_1_6_sidi/

Новый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива выпускается с изначальной мощностью 125 кВт/170 л.с. и вырабатывает исключительно высокий крутящий момент 280 Нм при 1 650 об/мин. По сравнению с 1,6-литровым предшественником снижение потребления топлива и объема выбросов CO2 достигает 15% в комбинированном цикле, а крутящий момент увеличился на 22 процента.

[Амбр]

Cosmet, очень жаль что для России недоступен дизельный битурбо. Великолепный двигатель!

[Cosmet]

Амбр, наверно, всегда чего-то будет не хватать. Жди нового поколения синьки и рестайла затуры, там может быть появится.
Пока что синька в России дождалась иного - бензодвига менее 200лс с автоматом, закрыли этот нишевый спрос.
А известно ли по астро-отзывам, какой бензин в 1.6 sidi рекомендован? не 98-й ли случаем? Дело даже не в его цене, не везде он есть в наличии даже в москве.

ЗЫ
авторевю тоже отметилось статьёй http://www.autorevie...SECTION_ID=7372

Я опробовал седан Insignia с новой автоматическая коробкой о восьми ступенях: понравилось, переключается логично и плавно.

По сравнению с нынешним шестиступенчатым «автоматом» опытная коробка о восьми ступенях (на фото), при тех же габаритах способная «переварить» до 500 Нм тяги, обещает лучший отклик на газ и трехпроцентное снижение расхода топлива. Но сначала в серию пойдет модернизированный шестиступенчатый «автомат» с подрулевыми лепестками и тремя алгоритмами работы на выбор

т.е. коробка новая уже сейчас будет?

Сообщение отредактировал Cosmet: 31 Август 2013 - 17:04

[Амбр]

т.е. коробка новая уже сейчас будет?

это самое загадочное в рестайлинге. Про все уже сказали, кроме коробки. Посмотрите все пресс-релизы - единственное о чем молчат, это коробка.

[lpm61]

Cosmet, прям вот "весь изошёл слезами". Последнее время мотаюсь по выходным на Зафире, а на буднях на Синьке на работу. Чудовищная разница диамики. Просто нет цензурных слов! Синька с коротким рыком и потом мурлыканием легко преодолевает три-четыре фуры "не вынимая папироски из рта"(с). Зафира - исключительно! Только в ручном режиме коробки! С воем дизеля в районе 6000! И всякими словами для ускорения. То, что пишут в зарублём меня прям пугает: куды крестьянину податься! Хааачу мотор!!! Уйду к мерседесу!

[Cosmet]

Последнее время мотаюсь по выходным на Зафире, а на буднях на Синьке на работу. Чудовищная разница диамики. Просто нет цензурных слов! Синька с коротким рыком и потом мурлыканием легко преодолевает три-четыре фуры "не вынимая папироски из рта"(с). Зафира - исключительно! Только в ручном режиме коробки! С воем дизеля в районе 6000! И всякими словами для ускорения. То, что пишут в зарублём меня прям пугает: куды крестьянину податься! Хааачу мотор!!! Уйду к мерседесу!

у дизеля прям все 6000 есть? и отсечку не ловишь?
читай авторевю http://www.autorevie...SECTION_ID=7291 и понимай, что 1.6sidi будет вести себя как твой дизель - что очень привлекательно для города, а на трассе можно будет и уступить как 2.0t так и би-дизелю на 195лошадей. С фурами не уверен, что возникнут проблемы.

Cascada — это первый Opel с новейшим турбомотором 1.6 семейства SIDI (Spark Ignition Direct Injection). У корпорации GM наконец-то появился малообъемный двигатель с непосредственным впрыском бензина.
Прежний 180-сильный мотор 1.6 с индексом А16LET на низах действительно не ехал, более-менее раскачиваясь только после 3000 об/мин. А SIDI — другой. Крошечный, диаметром с чашечку эспрессо, турбокомпрессор Honeywell уже к 1650 об/мин вдувает в коллектор воздух под давлением 1,9 бара. Короткий кивок рычага «механики» к первой передаче — и сцепление можно отпус­кать, не притрагиваясь к акселератору: тяги достаточно даже на холостых оборотах. В экспериментальных целях я попробовал так же тронуться и со второй — получилось!
Дизельного характера в этом бензиновом моторе и впрямь достаточно, но положа руку на сердце — тяга не оглушает. Крутящий момент вырос лишь на 30 Нм, но почти весь плотно упакован до 3200 об/мин. Выходишь на обгон, утапливаешь педаль газа в пол, выводя мотор в режим Overboost, когда давление наддува повышается до 2,3 бара, а крутящий момент до 280 Нм, но... Ничего не происходит! Двигатель уже выложился на низах, а теперь тянет спустя рукава.

уйти ещё можно к пса`шникам, купи пятый ситр сарай с 200лошадным дизелем, с их суперподвеской, ляма в полтора можно уложиться хоть сейчас, ждать не надо никого.

ЗЫ мы чуть выше всё это теоретически предвидели, отзыв тестера вполне закономерен. Твоя фраза: А спад момента раньше, приведёт просто к тому, что разгон на скростях более 140-150 станет очень вялым. Это точно, как у Зафирного дизеля: на разумных скоростях (100-120) разгоняется бодренько, а вот дальше - заметно скисает.
Сомневаюсь, что для обгона фур необходима скорость выше 130-и. Хотя по новым трассам, где вроде как обещано 130 сделать разрешённую скорость я не ездил. Вот по горьковке с её 90кмч максимумом фуры где-то так 80-100 и хреначат, на 110-130 они спокойно объезжаются, камеры там только на 60 в деревнях стоят по мособласти, но если заехать во владимирскую и нижегородскую область то встречаются энтузиасты с мобильными треногами, которые секут превышение на 90, можно залететь за 120кмч, хотя это и не особо дорого. Вот за 140кмч уже существеннее будет.

Сообщение отредактировал Cosmet: 01 Сентябрь 2013 - 08:44