Сообщений в теме: 1963

[Astra sedan]

Ошибки сканировали, была ошибка "неправильный холостой ход" ,или что-то типо того,потом(когда авто начало нормально работать),ошибку удалил,и всё нормально стало.После этого не сканировал.
P/S спасибо за советы.буду пробовать.

[tor323]

Astra sedan, попробуйте проверить ещёраз на ошибки, считать можно скрепкой, как считывать и ошибки по вашей системе управления смотрите сдесь...http://forum.opel-cl...p;#entry1569348, по результатам будет виднее, а двигатель внесите лучше в профиль как положено чтоб было всем понятно с чем имеем дело.

[VK63]

Как то я писал, что у меня при запуске обороты подскакивают до 3000 т, а потом всё норм. Лечится скидыванием массы, но потом снова такая фигня. Так вот, вчера попробовал скинуть клемму с ДТОЖ, что во впускном коллекторе, завёл, обороты поднялись до 1000, но работала машина не стабильно, и вылез чек. Одел фишку на место, снова завышение... Вопрос: капут ДТОЖ? Но почему тогда не бьёт чек?

[tor323]

VK63, не факт что это он, при скидывании разъёма блок берёт аварийные(подменные) параметры температуры, протестируйте сначала датчик, данные есть в теме по ДТОЖ.

[Rombick]

Товарищи, подскажите. Хочу с пепелаца своего снять кондей (насовсем)Так вот, вопрос- какой ремень надо будет поставить?

[Крашер]

Rombick, укороченный.
Есть в модельном ряду модели "без кондиционера". Вот на эти ремешки и обращайте внимание.

[druny1502]

ситуевина такова .седня даванул педаль газа дополика(чудака наказать надо было) и загорелся чек 0170 лямда (я ее менял месяца два назад)спустя какое то время чек погас .на динамике и работе дрыгателя ничего не сказалось.забыл сказать воды по гузку .все течет на улице .так вот далее,как порезче газанешь опять моргнет и погаснет.терпение лопнуло полез.в итоге (может ошибаюсь)разьем весь в воде,вода из под капота летит .ну что продул,просушил,закрыл целофановым пакетом (на разьеме защелка сломана )вроде не загоралась.больше (правда и не давил боле).
вопрос :из-за воды могет быть эта хрень блуждающая или все же лямбда накрывается?

[Rombick]

Крашер, Рыл форум, точно помню, где то было, а где теперь найти не могу. Ткните носом, если можно.

[tor323]

Rombick, 1725мм, это если с ГУРом.

вопрос :из-за воды могет быть эта хрень блуждающая или все же лямбда накрывается?

вполне возможно из-за воды

[Крашер]

Rombick, смотреть надо не в форуме а на самом экзисте.
tor323, что-то больно уж великоват ремешок привода допагрегатов для модели "без кондиционера"
У меня почти вдвое короче. Хотя, у меня кроме генератора и кондиционера ( плюс ролик-натяжитель и обводной ролик) - ничего не висит на этом ремне. Получается, когда я "выкинул". кондиционер... - остался только генератор.
А тут, наверное ещё и насос ГУР висит. ???

[Rombick]

Крашер, ГУР имеет место быть

[tor323]

Крашер, а у Вас разве ГУРа нет? если только генератор то да чуть меньше метра должен быть...985мм, если с гур и снять кондей 1725мм, если с гур но без кондея 1460мм, если с кондеем и гуром(либо обводным роликом) 1800мм

[karpa13a]

VK63, вот фоточка. подлокотник крепится под сидушками. под подлокотником на этой же рамке еще была кювета под мелочёвку - я ея выпилил - ато совсем не удобняк.

Прикрепленные изображения

• 

[Крашер]

Крашер, а у Вас разве ГУРа нет? если только генератор то да чуть меньше метра должен быть...985мм,

Сорри, я всё "отождествляю" козявку с бобиком. У меня есть, но электро-гидроусилитель. То есть, у меня гидроусилитель крутится электроприводом от генератора. Причём, по неподтверждённым данным, если у меня выйдет из строя генератор - то я на аккумуляторе никуда не уеду. ЭГУР просто не будет работать. Как-то так...

[stepniak]

Вопрос от молодого опелевода , ИМЕЮ -Astra G 1.6 8клапанов - при этом всем 80 л.с. Известно Astra G 1.4 16клапанов -100л.с. ВОПРОС...... стоит ли ,и получится ли при 1.6 16клапанов 120.... л.с ? Должен еще добавить ,в районе ,,из под головки ,, появились пятна масла ,хочешь не хочешь вскрывать надо И еще .... на форумах нарыл ,что не все опеля,,едят,, масло , разница в маслосъемном кольце и в гнезде ,где оно сидит Стоит ли переделывать ?

Сообщение отредактировал stepniak: 16 Март 2015 - 23:10

[tor323]

Крашер, я то думал за бобик разговор....с козявкой то понятно помню проблемы вроде с муфтой кондея были

stepniak, вот вам как раз надо в ветку где у Крашера козявка водиться...htt://forum.opel-club.ru/index.php?showforum=16, с 1.4 на 1.6 это уже свап а таам всё сложно и небюджетно..по крайней мере, масло может быть из под клапанной крышки, а про маслосъёмные это вы говорите о колелечках клапанов, в случаек слёта колпачков перебивают сами втулки.

Сообщение отредактировал tor323: 17 Март 2015 - 12:27

[stepniak]

..... я честно покопался в темах ,но увы .... я тут недавно .... не знаю где что лежит .... Я мабуть не правильно написал ....Возможно ли ? ... переставить 16клапанную головку на блок, на котором стояла 8-ми клапанная ? Имею Z16SE, что может к нему подойти ? И даже если что-то получится ,стоит ли этим заниматься ? Расход ведь станет больше ....или нет ?

А про маслосъемные накопал : На двигателях что едят масло ( 60гр на 1000) масло -кольца тоньше и стоят в канавках поршня ,откуда плохо вытекает масло ,т.е. нет протока ,происходит застой а не промывка кольца маслом ,ну и отсюда.... нагар под кольцами и залипание

[tor323]

..... я честно покопался в темах ,но увы .... я тут недавно .... не знаю где что лежит

stepniak, я по этому дал Вам ссылку на ветку Astra G, есть у нас ещё ветка по тюнингу, там можете собственно задать вопрос по переделке...http://forum.opel-cl...hp?showforum=68, но тема скорее будет не долгой поэтому можете поинтерисоваться об этом в ветке Astra G, от себя скажу что переделывать из восьми клапанного на 16-ти затея очень затратная так как менять прийдётся вплоть до блока управления, в общем легче поменять машину, а блоки одинаковые за исключением места установки ДПКВ если мне не изменяет память, насчёт поршней...некоторые недоработки в этом были устранены в процессе эксплуатации, а 60гр на 1000 нельзя назвать масложором.

[stepniak]

насчёт поршней...некоторые недоработки в этом были устранены в процессе эксплуатации, а 60гр на 1000 нельзя назвать масложором.

а ......каким образом устранены ? Буду разбирать может пригодится ,потому что вероятность залегания -залипания колец остается

[KVM2007]

stepniak, 60 гр. на 1000 км, т.е. 0.6 л на 10 000 км это ужор масла идеальным мотором, т.к. вообще не жрущих масло моторов не бывает. А про тот "жор", что Вы вероятно слышали на 16-клапаниках x16xel который Вы хотели бы получить взамен Вашего НормальноМаслоЖрущего это 0.6...1 литр на 1000 км или 6...10л на 10 000км !!!

Тот 8 клапаник, что у Вас - один из лучших движков опеля (если не ушатан нерадивыми хозяевами). Поршня и кольца у него из "технологически правильных", ничего там менять не надо. Только по износу.
Зато тяга на низах и средних у него, как у всех 8-клапаников лучше чем у 16-и, т.е. аналогичный 16-и тянуть будет лучше лишь на высоких оборотах (за что и жрать будет таки больше), а на низах тянет лучше Ваш нынешний (это смогли обойти лишь технологией TwinPort у более навороченых 16-клапаников, но они стали капризнее, как все переусложненые устройства)

У Вас хорошй двигатель! Если есть подозрения в износе, сделайте нормальный замер компрессии (с маслом и без, с открытым дросселем и закрытым)