Сообщений в теме: 1963

[Крашер]

.... 0.6 л на 10 000 км это ужор масла идеальным мотором, т.к. вообще не жрущих масло моторов не бывает. А про тот "жор", что Вы вероятно слышали на 16-клапаниках x16xel который Вы хотели бы получить взамен Вашего НормальноМаслоЖрущего

У меня не жрёт. Суммарно, с двух замен сливаю почти 5 литров. Не обижайте мой двигатель...
Всё подумываю, куда-бы обратиться, чтоб на стенде проверить реальные цифры - мощность и, кажется "крутящий момент" ?
Такое ощущение, что после 4000 - машина как-будто пинка под зад получает.
Удобно стартовать. На первой - до полтинника и, я впереди всех.
Опять вчера ездил на 118-сильном. Мой - реально шустрее.

[tor323]

Насчёт вашего x16xel надо бы куда нибудь закрепить нам здесь информацию которую вылаживал вот здесь http://forum.opel-cl...p...t&p=1673935, чтоб развеять мнение о том что они все прожорливые.

ездил на 118-сильном

Это какой такой? я вот тоже сначала такой же эффект почувствовал по сравнению с Ш-кой, но вроде уже "раскачал" её, видимо есть всётаки адаптация блока под манеру езды, сейчас постоянно на ней и теперь будет интересно посмотреть разницу когда сяду на своего боевого коня.

[tor323]

а ......каким образом устранены ? Буду разбирать может пригодится ,потому что вероятность залегания -залипания колец остается

какая именно модернизация была зделана немогу сказать, но явно это связано с лучшим отводом масла и другими маслосьёмными кольцами, на x16xel к примеру это заявлено, на вашем тоже произошла модернизация поршня и колец судя по каталогам, до и после номеров двигателя ...-02NJ1748
...-20W29819

[KVM2007]

У меня не жрёт. Суммарно, с двух замен сливаю почти 5 литров. Не обижайте мой двигатель...

Занудой я стал... старею наверно...
На две замены умну заливается 3.5*2=7 л, у козы точно не меньше. сливаем 5 л. Итого, имеем 1л ужора от замены, до замены. Превосходный результат. Согласуется с вышепомянутыми всуе цифрами.

Вопрос лишь в том, сможет ли stepniak превратив SE в ЧУД получить подобный результат. Судя по форумам, даже капиталеный ЧУД далеко не у всех перестает жрать масло как лошадь...

[Крашер]

KVM2007, не, у меня вливается до отметки MAX - не более 3 литров.Я масло беру 4-х литровыми канистрами. Мне три канистры аккурат хватает на четыре замены. Хотя, машину загоняю на свою миниэстакаду - морда задрана почти на 30 см. Должно-бы сливаться по максимуму. Да ещё что-то в фильтре остаётся. Плюс вся "сопливость" вокруг клапанной крышки. В общем, мой если и потребляет масло сам - от силы грамм 300-350 с трёх литров на 7,5 тысяч пробега. Я считаю, что вообще не жрёт. Так, естественный расход на смазку цилиндров с неким выгоранием остатков.

...Это какой такой? я вот тоже сначала такой же эффект почувствовал по сравнению с Ш-кой,

z18xe.
сорри, ошибся, в нём 125 кобыл. Всё равно тормоз...

[tor323]

в нём 125 кобыл. Всё равно тормоз...

не может быть...может всё таки самообман , а если поездить на нём и раскачать под себя может и удивить

[tor323]

druny1502, обсуждение перенёс, продолжайте в этой теме...http://forum.opel-cl...p;#entry1689137

[Andreko]

Какая роль у резонатора воздушного фильтра?
Есть разница с ним или без него?
В заводском исполнении я видел еще провод идет на заслонку, которая берет воздух или теплый от коллектора или холодный из резонатора. Какой у принцип работы у заслонки?
У меня ничего этого нет: ни резонатора, не провода ни трубки к коллектору. Воздух забирается из корпуса воздушного фильтра.

[Bobspct]

Андрюх, я вот не помню что у тебя под капотом. Нет коробки с фильтром?
Заслонка работает от черепахи, там стоит клапан, пока он холодный, он открыт и разряжением оттягивается заслонка около фильтра, воздух сосет с коллектора, как нагревается - закрывается, заслонка возвращается на место, сосет воздух с улицы. К черепахе 2 шланга подходит, один к заслонке, а второй у меня в моник втыкался, вроде. Я их выпилил из-за подсоса лишнего воздуха через этот клапан в черепахе, там крепление сгнило.

Сообщение отредактировал Bobspct: 03 Апрель 2015 - 10:22

[KVM2007]

Andreko, Умну резонатор "погиб" в аварии, ездил без него. Но ИМХО грязи из колесной ниши фильтр сосет больше чем штатным забором, потому прикупил на разборе. Теоретически резонатор может чутка добавлять мощность, т.е. сглаживает поток воздуха. Дырка воздухозабора не очень большая, а засос в цилиндры идет рывками. Резонатор, как накопитель может добавлять поток в момент впуска, а сам заполняться в моменты "отдыха". Наполнение цилиндров улучшается. И шум с ним, говорят, поменьше.

[tor323]

На то ему и название...резонатор, сглаживает резонанс во впускном коллектре...вернее во всём впускном тракте начиная естественно от фильтра.

[tor323]

Как правило это первое и последнее, т.е. ШМХХ и ДПДЗ

[Митя197]

Как правило это первое и последнее, т.е. ШМХХ и ДПДЗ

Спасибо за ответ. А для установки этих датчиков нужно ехать в сервис? Или их несложно менять? Может есть какойто мануал?

[tor323]

Менять их не сложно, оба прикручены двумя винтами, единственное перед заменой скинуть клемму аккумулятора для обнуления обученных данных по старым датчикам и исполнительным устройствам как ШМХХ, ДПДЗ можно перед тем как менять проверить, способ проверки описан здесь...http://forum.opel-cl...p...st&p=836653, шаговый моторчик проверить сложнее, единственное можно померить сопротивление обмоток его катушек, на контактах А-В и C-D должно быть от 50 до 65 Ом.

[zeth]

Выключился спидометр. От чего он у нас работает? Датчик скорости или АБС? Куда копать?

[druny1502]

у коробки за кулисой тросик вот его для начала

[Spyder]

У меня есть проблема с заводом, иногда плохо заводится. Может подскажете, что смотреть? Свечи? Или в чём может быть проблема?

[Sergey_]

Spyder, Вы читали Правила форума при регистрации?

i

Информация: Заполнение профиля пользователя служит не для удовлетворения любопытства Администрации форума, а для удобства самого пользователя. Пользователь с незаполненным профилем не может рассчитывать на правильный и подробный ответ.

[tor323]

zeth, датчик скорости в приборке, если стрелка легла значит обрыв тросика или проблема в приводе, соответственно датчик не видит скорости, будет глохнуть на принудительном хх, датчик абс у нас не связан с датчиком скорости...т.е. с него не берутся данные о скорости, это реализованно только со следующего поколения.

[zeth]

tor323, Понятно, спасибо. Значит на F они решили оставить аналоговую приборку, но скорость мозгам таки оказалась нужна. Тросик заказан, наверное приехал уже.
Да, при переходе на нейтраль мотор пытается заглохнуть, обороты падают до 500, потом восстанавливаются.