Сообщений в теме: 74

[Демьян]

Чет я немного не пойму.Муфта  - обычный электромагнит. Какая взаимосвязь  повышенного давления в системе, подклину компрессора и ее ? ЕЕ дело притянуть шкиф  - типа сцепление.

Сцепление муфты сухое. При высокой нагрузке на компрессор из-за подклинивания поршней или высокого давления хладагента внутри компрессора из-за плохой теплоотдачи конденсора, прижимной диск с валом может проскальзывать относительно шкива. Шкив и прижимной диск муфты под действие трения греются. Внутри шкива находится электромагнитная катушка, которая под напряжением тоже греется, но при исправных условия, теплота от катушки рассеивается через корпус компрессора, к которому она крепится и за счет обдува через окна на торце шкива при его вращении. Во время проскальзывания шкива и прижимного диска, образуется лишняя теплота, катушка не охлаждается, перегревается, растет потребляемый ею ток, от чего перегорает предохранитель в обмотке катушки. Сгоревший предохранитель можно извлечь и заменить на перемычку. Далее шлифуется торцовая плоскость шкива, меняется его подшипник и заменяется прижимной диск с подбором регулировочных шайб для создания оптимального зазора между диском и шкивом. Устраняется загрязнение конденсора, либо он меняется на новый. Система, по обстоятельствам, вакуумируется и заправляется или только заправляется, если не было разгерметизации. Как-то так

Сообщение отредактировал Демьян: 05 Июнь 2022 - 16:23

[sergei_11546]

Практически со всем можно согласиться. Кроме установки перемычки. Если у Вас в квартире ( или доме) выбивает автомат, Вы жука ставите или причину ищете? Или дом сгореть может, а машина нет?

[Демьян]

Практически со всем можно согласиться.

Черт, я безумно рад этому согласию. Еще один всезнайка без опыта.

 

Если у Вас в квартире ( или доме) выбивает автомат, Вы жука ставите или причину ищете?

Я же русским языком написал, в чем причина. Если вы хоть раз сунете свои ручЁнки, туда о чем рассуждаете, то отпадет всякое желание высказывать бесполезное мнение. В КАЧЕСТВЕ ПРЕДОХРАНТИЕЛЯ В КАТУШКЕ СТОИТ ОТРЕЗОК ПРОВОДА. 

Если у меня в доме выбывает автомат, я его включаю снова, после повтора ищу и нахожу причину.

Сообщение отредактировал Демьян: 11 Июнь 2022 - 21:33

[berkut]

В КАЧЕСТВЕ ПРЕДОХРАНТИЕЛЯ В КАТУШКЕ СТОИТ ОТРЕЗОК ПРОВОДА. 

именно так, только есть уточнение. это не просто отрезок провода, а предохранитель или плавкая вставка в виде отрезка провода специально подобранного сечения.

при перегреве и увеличении тока в катушке он просто перегорает как предохранитель в монтажном блоке

[Демьян]

 

В КАЧЕСТВЕ ПРЕДОХРАНТИЕЛЯ В КАТУШКЕ СТОИТ ОТРЕЗОК ПРОВОДА. 

именно так, только есть уточнение. это не просто отрезок провода, а предохранитель или плавкая вставка в виде отрезка провода специально подобранного сечения.

при перегреве и увеличении тока в катушке он просто перегорает как предохранитель в монтажном блоке

 

А то как же иначе

[berkut]

ну может так будет понятнее и не будут к словам придираться

[Демьян]

ну может так будет понятнее и не будут к словам придираться

Чет я вспылил

[berkut]

бывает

[александр51]

и так. прошел год. или даже два. два!!! летом 21го перебрал систему кондея. после того какон не холодил и спуск фреона показал что-то с цветом алюминия и переливами на солнце. заменил клапан трв.,радиатор, промывка. компрессор бэу оригинал купил. но выбирал его по цвету слитого масла. чтоб идеально красивое было.

сборал заправил... не холодил почти. диагностика показала смерть компрессора. но поскольку пекло и терять нечего, месяц ежедневно ездил с полуживым.

прошло два года. 

замер давления опкомом- в норме. собирал сам систему тогда.

 

купил оригинальный компрессор.

 

спустил почти весь фреон - белое полотенце ярко кислотно желтое. как масло новое прозрачное. ни намека на какую-то стружку подгорелость и прочее.

 

т.е. я так понимаю, что тот бэу компрессор сдох но не пустил стружку. и можно просто его заменить.

заскочил в одну фирму - запели пестню про необходимость полной разборки с промывкой и установкой нового радиатора. аргумент в виде красивого яркого полотенца их не удовлетворил. ну оно и понятно - денег около 20 тысяч за ремонт они озвучили. а тупо замена компрессора - всего 2500.

какие есть альтернативные мнения?

[berkut]

достань влагоотделитель и смени. там и увидишь есть стружка или нет.

достаточно просто сменить компрессор. залить нормально по паспорту масло и заправить систему.

[александр51]

в общем фиаско. снял компрессор. слил с него еще немного масла - кристально чистое.
ставлю "новый". а он другой. короче чем надо.
номер 6572647 делфи. для астры аш. но мотор кажется 1.7 cdi.
и не встает. между передними болтами расстояние меньше. и задний ближе к передним. посадочное под патрубки одинаковое.
причем на моторе на отливе под передние болты есть отверстия с резьбой и под тот что стоит и под тот что не подошел. и прикинув к ним, даже шкив на своем месте. но третьей точки крепления нет.
как так неясно.
номер 6572647 выпуклый на задней крышке.
а сбоку наклейка с моим номером как и на том, что стоит.
компрессор якобы восстановлен в польше. сверкает как новый.
два года пролежал. уже и не вернуть.
очень странная ситуация.

Сообщение отредактировал александр51: 23 Июнь 2023 - 14:26

[александр51]

думаю над вариантом пластины переходной. копрессор к ней. а еек мотору. 3 4 мм компенсирует натяжитель. вопрос точно ли порт шлангов идентичен.

найдя по номеру компрессора в каталогах экзист некий клапан компрессора, начал гуглить. - иногда из-за него компрессор не работает. клапан я так понимаю одновременно с муфтой включается от 12В. вопрос. если он сдох, компрессор будет выдават ьсимптомы как у меня - еле еле качал и еле еле холодил.

Сообщение отредактировал александр51: 23 Июнь 2023 - 14:58

[александр51]

извлек фильтр из радиатора. мусора грязи нет. масло чистое. картридж осушителя снизу потемнел немного но в целом белый.
новый фильтр ниссенс не входит в радиатор ава. юбка на нижнем стакане широкая. или обламывать ее но ну нафиг такие опыты.
очередной раз убеждаюсь что ниссенс - дрянь. радиатор кондея они вообще без фильтра делают с запаянной колбой.
переставил картридж осушитель в старый фильтр и собрал систему. значит можно не мыть. жду копрессор восстановленный с мск.

Сообщение отредактировал александр51: 30 Июнь 2023 - 09:39

[berkut]

в штатном компрессоре нет ни одной детали с электрическим управлением кроме внешней муфты.

клапан, который вставляется в заднюю крышку чисто механический

[александр51]

в штатном компрессоре нет ни одной детали с электрическим управлением кроме внешней муфты.
клапан, который вставляется в заднюю крышку чисто механический

то был компрессор от новых опелей. я напутал. у него нет муфты. клапан управляет работой.