Сообщений в теме: 169

[Сержпитер]

подсматривающий, таки в метки. Там специнмтрумен нужен, который фиксирует распредвалы. Без него геморрой

[vas320]

подсматривающий, А какой мотор ? Z16XE или Z16XEP ?
В профиле заполните год , мотор
Взади заслонки шланг от клапана продувки бака вставили ?

[kreps]

Сержпитер, тут фишка есть с натяжкой. Как я понял если недостаточно натянуть то валы разбегаются. А фиксатор валов от этого не избавляет. Бубутся люди и с ним. Можно простейший сварганить из болта с крышками. Короче к брату shilodv на консультацию.
P.S. но опять если глаз не кривой это всё можно увидеть наглядно.

подсматривающий, тут много причин есть почему движок может колбасить. Если сразу после замены началось - тады ремень. А так копать нужно. Щуп на заведённом движке у вас вытаскивается нормально?

Сообщение отредактировал kreps: 12 Май 2016 - 06:39

[roman84]

подсматривающий,

Когда сам менял ремень ГРМ, в первый раз метки на шестернях смотрели друг на друга, но были не в горизонте. Движок колбасило. Потом выставил обе в горизонт. Ну и естественно контроль всех 4 меток в конце. Ни на миллиметр в сторону ни одна не должна уходить.

[Uncle Bob]

подсматривающий,

!

Предупреждение: Не нужно писать такие вопросы в тему "Ответы бывалых" при наличии прямо соответствующей вопросу темы.

Сержпитер, kreps, roman84, не нужно отвечать на такие вопросы в теме "Ответы бывалых".

[подсматривающий]

Uncle Bob, извиняюсь, спасибо за перенос темы

Сержпитер, тут фишка есть с натяжкой. Как я понял если недостаточно натянуть то валы разбегаются. А фиксатор валов от этого не избавляет. Бубутся люди и с ним. Можно простейший сварганить из болта с крышками. Короче к брату shilodv на консультацию.
P.S. но опять если глаз не кривой это всё можно увидеть наглядно.

подсматривающий, тут много причин есть почему движок может колбасить. Если сразу после замены началось - тады ремень. А так копать нужно. Щуп на заведённом движке у вас вытаскивается нормально?

распредвалы фиксировал длинным болтом с шайбами, не повернулись 100%. после установки ремня провернул вручную коленвал несколько раз. метки совпадали. потом завел с открытым дросселем, т.е. без надевания патрубка. про щуп не скажу, до ремонта ни разу на заведенном движке не вынимал. в эти выходные ход не дошел, картоху сажал.
теперь до следующих. спасибо всем откликнувшимся

[vas320]

подсматривающий, Я не помню где на Z16XEP находится клапан продувки бака (на Z16XE он на корпусе воздушного фильтра)
Так может шланг вышел из клапана или забыл вставить его ?

Сообщение отредактировал vas320: 18 Май 2016 - 23:21

[подсматривающий]

vas320, никаких отдельных шлангов ни в корпус фильтра, ни в патрубки не втыкается

[подсматривающий]

добрался сегодня после работы на час до авто. на холостом явные ритмичные пульсации, звук соответствующий. обороты от 720 до 850. движок ходит вперед-назад почти на сантиметр. вынимаю маслощуп, явный колбас движка прекращается, но обороты по компьютеру плавают так же. слышно, как через трубку щупа сосет воздух. снял разъем с датчика, что на патрубке от воздухана до дросселя. никаких изменений в работе. потом выскочила куча ошибок - пропуски зажигания в каждом цилиндре. погасил компьютером. завтра буду глядеть метки на грм

[vas320]

подсматривающий, Может мембрана порвана
Отдельно она не продаётся - только вместе с крышкой за бешенные деньги
Но есть люди которые их делают
https://www.drive2.r..._content=middle
https://www.drive2.ru/l/8803362/

Сообщение отредактировал vas320: 22 Май 2016 - 00:27

[подсматривающий]

спасибо всем откликнувшимся! нарушение технологии установки ремня привело к смещению выпускного распредвала на 1 зуб раньше. ремень я надевал до установки шкива, а надо после. каюсь, никогда не менял ремни на 16-тиклапанниках.
сейчас переставил выпускной распредвал на место. движок работает +-10 об и не дрожит. завтра буду тестить на ходу

[Хатуль Мадан]

подсматривающий, как же Вы, коллега, метки проверяли???

[Амбр]

подсматривающий, легко отделались!

[подсматривающий]

shilodv, я проверял метки на шестерне к/вала, а надо было надеть шкив и смотреть по нему, что гораздо точнее в градусах. как говорится: опыт - сын ошибок трудных

[Хатуль Мадан]

подсматривающий, хм... ну, я бы сказал, что проверять надо было все метки - и на шестерне коленвала, и, одновременно, совпадение меток на шестернях распредвалов. В теме про ремонт мотора я фотки выкладывал.

[191916]

Ну во,т я снова здесь!!! В сообщении 68 писал про помпу... Через 1000 км. загудела!!!!!!! Замена 1500 руб. + помпа SKF 2500 руб. Крутили в руках--всё хорошо,никаких признаков умирания... Так ничего и не понял. Но гудеть перестало.

[nevus]

Поменял сегодня ГРМ и ролики.
Замена вышла в 3500.
За компанию заправил кондиционер, за 2500, после смены радиатора.
Ремень ГРМ менял на 150 000 км, выглядел и был в состоянии как новый.
После заправки кондея звук троллейбуса заметно поутих!

[Komm39]

nevus,
Молодец ! Что можно еще сказать..... только 68тыщ, все впереди....
А стоимость деталей, не озвучите?
В прошлом году, на "зафире" знакомый менял ремень, натяжители. Все встало 9тыщ.*без кондея авто*

Сообщение отредактировал Komm39: 09 Июль 2016 - 21:40

[Uncle Bob]

nevus, звук "икарусный", а не "троллейбусный". А так - хорошо.

[Komm39]

Всегда нравился "икарусный" звук, с детства! Еще с "подсвистованием" как будто включается турбина и вот-вот пойдем на взлет .... только запах салярки всегда "шикотал нос"...