Сообщений в теме: 5682

[Chertov]

Друзья на улице всего минус 10 а у меня уже очень долго греется двигатель. Мало того что двигатель прогревается только через пол часа до 90, так еще если встать в пробку то он остывает до 75-80 градусов. Что может быть? На форуме ответа не нашел.

В том году заменил радиатор, термостат, летом заменил резистор вентилятора (грелась летом).
Не могу понять в чем дело. А ведь скоро морозы. Не представляю как я буду греться при минус 20 и более...
Заранее благодарю.

[Сержпитер]

mikeone, скорее труба колбасит. Или резонатор с резинок соскочил

Chertov, термостат. Он один и больше ничего

[slk11rus]

Евгений2,
по поводу провалов надо рыть в сторону "смеси"
проверить давление в рампе , обязательно помыть дроссельную заслонку , так же проверить форсунки и лямбды...
симптомы похожи на богатую смесь

[kreps]

slk11rus, опередил. То же самое хотел сказать. Добавлю компрессию замерь.

[Сержпитер]

slk11rus, думаю одним дросселем обойдется... по остальному бы ошибки бы были...

[kreps]

Chertov, картонка вам в помощь.

[pankwinto]

прогревается только через пол часа до 90, так еще если встать в пробку то он остывает до 75-80 градусов.

Все симптомы заболевшего термостата.

[kreps]

Chertov, термостат. Он один и больше ничего

Человек уже давнр мучается. Термостат писал менял. Правда на что непонятно. Полный НЁХ.

[Сержпитер]

kreps, вот именно. понятие в том году тоже растяжимое. может он уже 200 тыщ проехал....а может наоборот год в гараже отстоял и там все закисло.

[Chertov]

Сержпитер, ну я понимаю если бы термостат заклинило в открытом состоянии, но патрубок то верхний, что идет от термостата к радиатору холодный! Может датчик что на термостате ? Блин и ведь менял же термостат в том году... ((

!

Предупреждение: Уважаемый за базаром следите

[Сержпитер]

Chertov, еще раз говорю - тот год - понятие растяжимое. да и термостат электрический тоже не есть гарант надежности. ну нету другого варианта, понимаете? кроме термостата ничего не влияет на поддерживание температуры.

[Chertov]

Всем спасибо. Все понял.

!

Предупреждение: для выражения благодарности есть синяя кнопка спасибо. Не стОит создавать отдельный пост для благодарности.

[kurt-59]

Chertov,
Чесслово, никогда не видел стрелки температуры выше 93 !
Тогда карлсон включается.
А в обыденной жизни стоит на 87 зимой и летом .
Но чтобы выйти на показатель, надо проехать на пятой километров 10.

[mikeone]

kurt-59,
то что вы видете "по стрелке" не значит, что это на самом деле )
Рабочая температура нашего двигателя от 105 до 112
А вентилятор включается на 108 градусах...

З.Ы. Сорри за порушенный взгляд на работу двигателя
(Это было в шутку)

[Vladko-spb]

Летом у меня рабочая доходила до 118*С при интенсивной езде.

А так у Чертова либо воздушная пробка либо термос заклинил.

[mikeone]

Vladko-spb,
118 - третья скорость работы вентилятора

[mikeone]

косяк с шумом и прочим был фиеричен!!!!
Левое переднее колесо висело на полу-открученных болтах, на подъемнике поднял и все стало ясно!
Звуки были очень неприятные, но! проверяйте колеса и в панику впадать не надо )
Спасибо работе, где в АТЦ есть подъемник не только для большегрузов )
и да, проверяйте затяжку колес не только при смене резины!

[Vladko-spb]

Есть таблица по включениям, это может быть и кондей на разгоне в +35*С.

[mikeone]

Vladko-spb,
кондей только давлением влияет, но там то же все хитро
просто я на себе это все прощупал уже ) когда с прошивкой игрался и выяснил, что у меня в ней схема управления вентилятором промежуточная залита! если интересно, напишу отдельно ) там еще и термостат учавствует, гы )

З.Ы. При климате, муфта размыкается при резком ускорениии )

[Евгений2]

slk11rus, думаю одним дросселем обойдется... по остальному бы ошибки бы были...

То естьиз-за недостатка воздуха? Или фильт заср..ся либо дросель. Так? ок.. посмотрим что там.
Спасибо!