Сообщений в теме: 5717

[Андрей Уокер 80]

Парни,всем привет!!! Выскачила ошибка 1482 блока управления вентилятором нет.где рыть ,что искать???

[berkut]

цепь второй скорости вентилятора

[Андрей Уокер 80]

А как её проверить.опкомом принудительно запускается.значити мозги видят вентилятор.Правильно??
Что сначала смотреть нужно и как проверить .последовательность.эта ошибка выскакивает как двигло прогреется 85-90 градусов.ну это я по стрелке смотрю температуру.

[berkut]

значит она выскакивает в момент включения.

у вентилятора 3 скорости.

опком запускает все 3 скорости?

[Андрей Уокер 80]

Да ,все три.
berkut,а разве третия скорость оттрелк идёт??? Там же две релюшки.или нет.я просто в эл.схемах не очень волоку.
Отдельно.как аварийная?
Третия скорость ( имею ввиду)

[berkut]

там три реле.

проверь резистор в радиаторе

[Андрей Уокер 80]

Рееэзистор новый поставил.но не оригинал.на оригинал цена 5 тыщ.купил не оригинал за 800руб.такойже визуально.

[berkut]

до появления ошибки или после?

[Андрей Уокер 80]

Да я не понял как то.купил приехал .нашёл ошибку 0170 поменял бензонасос и всё ,ошибки этой больше нет.ну покатался опа, 1482 выскачила.ну поменял резистор старый был убитый.один фиг ошибка.и загорается машина с ключем .потом остынет всё норм .ошибку скину.покатаюсь нагреется и опять 1482 выскакивает.машина то едит нормально .но меня как то напрягает ,когда ошибки.
Грешить на мозги не могу.давления в топливной рампе было маленькое поэтому и менял бенз.насос.
Но как то сразу в мозги лезть не охота.странно что опком все скорости включает.значит мозги не причём??

[александр51]

добрый день.
уход схождения может случиться после замены стоек в сборе(стойки, пружины, опорные подшипники)?
или не влияет это на сход?

[berkut]

может

[александр51]

Вопрос по ГБО.

С рассчетами выгодно мне это или не разобрался.

Далее технический вопрос.

мотор 1.6

Места у нас под капотом мало. И мотор утоплен сильно. форсы с задней стороны стоят.

В сети нарыл крупные фото только по 1.4 Дроссельный узел там немного иначе выглядит. И как-то  не  очень там все выглядит с газовой системой. нагромождение непонятное.

По 1.6 вменяемых фото вообще нет. Только миниатюрные фотки, где ничего не ясно.

Есть ли среди форумчан те, кт оустановил?

Затрудняется ли дальнейшее обслуживание авто? 

Для каких работ\ремонтов приходилось демонтировать?

как реагируют сервисники, видя что у вас ГБО?

Например вопрос обслуживания изитроника. Я так понимаю рядом с АКБ будет висеть редуктор, перекрывающий нормальный доступ к бачку тормозухи на изе.

 

Ну и для поговорить, все-таки убивает газ мотор или нет? система естественно будет 4го поколения.

[O677ME]

@Александр 51.Я тоже о ГБО задумывался и решил,что не стОит. Не тот мотор у нас.... на 1.4 гидрики стоят,там все проще,либо z16 и z18xe,там тоже гидрики. На xep нету их,а на газе их регклировать нужно довольно часто. На 16xep это довольно трудоемкая процедура,а если делать в сервисе,еще и не дешевая.. А если забивать на это дело,мотор ушатаешь довольно быстро.ИМХО. Сугубо мое мнение

[Хатуль Мадан]

На z16xep по регламенту первая регулировка клапанов на 150 тысячах. Я на своей регулировал где-то после 200. Особой трудоёмкости не ощутил. Где-то описывал всю эпопею. Другое дело, что вот лично я противник ГБО в принципе.

[berkut]

как реагируют сервисники, видя что у вас ГБО?

идиоты шарахаются как от прокаженного. ну что ту скажешь, они такие.

а совет такой. если сами не понимаете и расчитываете только на сервис, то не стоит заморачиваться.

 

по опыту: мотору под 300, изних более 200 на газу, клапана регулировались один раз на 250.

цифры говорят сами за себя.

чужих ремонтников там не было.

[O677ME]

@shilodv кому как. По мне лично снятие грм и распредвалов для регулировки это перебор. Благо хоть нечасто это требуется..

[александр51]

как реагируют сервисники, видя что у вас ГБО?

идиоты шарахаются как от прокаженного. ну что ту скажешь, они такие.
а совет такой. если сами не понимаете и расчитываете только на сервис, то не стоит заморачиваться.

по опыту: мотору под 300, изних более 200 на газу, клапана регулировались один раз на 250.
цифры говорят сами за себя.
чужих ремонтников там не было.

Как с местом под капотом?
Можно несколько четких фото подкапотки? Или у вас не мерива?

прокладку клапанной сам, прокачку изи сам. переклейка картера сам.
да много чего сам. Не сам в основном когда без гаража на несколько дней не обойтись - нет его. Или когда мудреный специнструмент нужен, покупка которого ради например замены ремня грм раз в 150т.

На z16xep по регламенту первая регулировка клапанов на 150 тысячах. Я на своей регулировал где-то после 200. Особой трудоёмкости не ощутил. Где-то описывал всю эпопею. Другое дело, что вот лично я противник ГБО в принципе.

с чем связана необходимость? Шумность? Тяга? Примерно на 200 спрашивал сервисников не пора ли. Сказали если не беспокоит то смысл заморачиваться. Какие симптомы, что вот уже пора?

[berkut]

а симптомов не будет. клапана от времени поджимаются и зазоры уменьшаются.

так что ожидаемого цокота не ждите.

наоборот, будет тихо и спокойно. а потом раз и уже плохо. причем кардинально и серьезно. прогар и троение, и уже только ремонт головы.

 

фотки подкапотки ни чего не дадут, так как все компануют ГБО по разному. я свою делал сам. и да, подкапотки у нас разные, у меня не мерива. у меня в прямой видимости только паровой фильтр тонкой очистки, остального не видно.

обычно все установщики ставят из расчета длины проводов косы и легкости подключения воды.

хотя коса в базе очень длинная. в салон не лезут (кроме кнопке переключения), все стараются поставить под капотом и потом после такого монтаже под капотом действительно чудо, чудное. все намотано и торчит. подключаются обычно врезками и смотками. если сразу не поставить условие по качеству работ и расположению, то результат не очень.

а любое условное требование к установке увеличивает стоимость работ, так как требует не только другого подхода, но и доп запчастей и материалов и сроки увеличиваются.

редко можно увидеть компоновку, когда все акуратно и не выделяется из общей массы проложенных компонентов бензинки.

[Хатуль Мадан]

berkut, Вот я писал в ветке про мотор: "Итак, зазоры в клапанах замеряны. На впуске три зазора не очень нравятся (в плюсе: 0,28, 0,29 и 0,3) - из них только 0,3 из диапазона вылезает. Выпуск похуже, уже четыре зазора не в порядке: 0,25, 0,37 0,38 и 0,42, то есть - три в плюсе, один в минусе. Остальные все очень близко к номиналу (плюс-минус две сотки). Для пробега 231 тыща - вполне неплохо"

Так что у меня был как раз "ожидаемый цокот". И только один зазор из 16 ушёл в минус. 

Картина такая: со временем на дне стаканчиков от их взаимодействия со штоками клапанов вырабатываются углубления, от чего зазор....увеличивается!

Фото там же было.

Сообщение отредактировал shilodv: 22 Май 2020 - 11:09

[berkut]

Для того что бы согласиться нужен сущий пустячок - информация о зазорах в начале эксплуатации.
Ведь ни кто толком не знает что там было.
Ну а про износ стакана в месте стыка с клапаном, так это может быть частный случай. Вы толщину самого стакана замеряли? На сколько он стал тоньше?
Кулачек РВ замеряли? Может он с износом?