Сообщений в теме: 5717

[Andron77]

Здравствуйте.

Купил недавно Мериву, пока в процессе устранения проблем и колхоза, доставшегося от прошлых хозяев.

Подскажите номер пластиковой накладки над педалями, не могу найти ее в каталоге.

У меня она отсутствует, видимо когда-то была потеряна при установке сигнализации.

[berkut]

13113780 51 07 293 

  Примечание: ИСПОЛЬЗУЕТСЯ С ТРАНСМИССИЕЙ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ 

 

 1313113781 51 07 295

  Примечание: ИСПОЛЬЗУЕТСЯ С КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ EASYTRONIC

[Хатуль Мадан]

7 лет без неё езжу, никакого дискомфорта.

[KomatoZZZnik]

Коллеги, всем привет. Нахожусь на отдыхе рядом с Туапсе, засвистел негромко какой то ремень при наборе скорости. Критично или можно не волноваться? Не охота встать на трассе за 2 т. км. от дома.

[УРФИНДЖУС]

Коллеги, всем привет. Нахожусь на отдыхе рядом с Туапсе, засвистел негромко какой то ремень при наборе скорости. Критично или можно не волноваться? Не охота встать на трассе за 2 т. км. от дома.

 

Это не ремень , а ролик  скорее всего .

 

Силиконовой смазкой пока мажьте до возвращения .

 

Все ролики которые визуально видите .

 

Даже помпу можите помазать .

 

Должно помочь )))

Сообщение отредактировал УРФИНДЖУС: 10 Август 2021 - 19:29

[KomatoZZZnik]

Это не ремень , а ролик скорее всего .

Силиконовой смазкой пока мажьте до возвращения .

Все ролики которые визуально видите .

Даже помпу можите помазать .

Должно помочь )))

Хм, как-то не подумал о роликах)
Насколько я помню там видно то 2 ролика всего слева. Смазка конечно есть. А куда пшикать, прямо на поверхность?

Сообщение отредактировал KomatoZZZnik: 10 Август 2021 - 19:40

[O677ME]

Коллеги, всем привет. Нахожусь на отдыхе рядом с Туапсе, засвистел негромко какой то ремень при наборе скорости. Критично или можно не волноваться? Не охота встать на трассе за 2 т. км. от дома.

а ещё может засвистеть клапанная крышка.

[Амбр]

@KomatoZZZnik на ось ролика. На поверхность и на ремень НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ!

[УРФИНДЖУС]

 

Коллеги, всем привет. Нахожусь на отдыхе рядом с Туапсе, засвистел негромко какой то ремень при наборе скорости. Критично или можно не волноваться? Не охота встать на трассе за 2 т. км. от дома.

а ещё может засвистеть клапанная крышка.

 

 

Там сопуствующие этому симптомы еще должны быть .

 

А коллега про это не пишет )))

[KomatoZZZnik]

@Амбр
@УРФИНДЖУС

Ребят я посмотрел, там не подлезть если честно без подъёмника. Слишком узко для руки, даже трубочка на пульверизаторе не помогает. Поеду так, деваться некуда.

[Хатуль Мадан]

Если только домкратить, снимать кожух-брызговик ремня и подлазить сбоку. 

[Анюня]

@Амбр
@УРФИНДЖУС

Ребят я посмотрел, там не подлезть если честно без подъёмника. Слишком узко для руки, даже трубочка на пульверизаторе не помогает. Поеду так, деваться некуда.

Проверьте на вакуум под клапанной крышкой.

[KomatoZZZnik]

@Анюня
Крышка откручивается рукой, все норм.
Сегодня другая беда, поехал домой, через 300 км. загорелся чек и давление масла Остановился, заглушил мотор, завёл заново, ошибок нет, но начался какой то непонятный жор масла, в сумме сегодня залил 0,5 литра, масленка загоралась 3 раза за 800 км. В Волгоград приехал с горящей масленкой. Тут купил своего масла литрушку, доехать бы до Самары. Так же на холостых иногда плавают обороты с 10к до 20 к. Коллеги, посоветуйте, безопасно ли так ехать и главное сколько можно ехать с горящей масленкой? В динамике особых изменений не заметил. Так же с собой есть OBD сканер, завтра планирую с утра ошибки посмотреть.

[berkut]

Тут купил своего масла литрушку

похоже ее хватит километров на 200 не больше и то если повезет

сколько можно ехать с горящей масленкой?

желательно ни сколько

 

иногда плавают обороты с 10к до 20 к

это бывает при подсосе воздуха.

 

в итоге очень похоже на пробитую мембрану клапанной.

можно снять патрубок с дроселя, а канал на дроселе заткнуть чопиком, что бы в дросель не сосало.

минус этого это отсутствие вакуума в клапанной и как следствие возможное протекание сальника КВ заднего. зато масло не будет из мотора сосать как пулесос.

[KomatoZZZnik]

@berkut
Мне бы с картинками) Реально сложно что то делать находясь в чужом городе, из инструментов только мультитул

[berkut]

с картинками сложно. так смотри.

смотришь на мотор. с задней части клапанной крышки примерно по линии 1 цилиндра на ней есть отросток на который одет пластиковый патрубок

этот патрубок уходит в сторону моторного щита. и потом вниз, он одевается  на коллектор около дроселя левее.

надо его снять. там увидишь скобку. ее снимаешь своим мультитулом и потом снимаешь этот патрубок. внутри патрубка будет колечко и резинка их лучше достать и вместе со скобой забрать , что бы не потерялись.

на коллекторе будет видна трубка такая, ты с нее снимишь этот патрубок. вот эту трубку затыкаешь чопиком аккуратно. все что найдешь. деревяха, пластиковый колпачок или еще что. самое главное, что бы твою затычку не всосало внутрь. хоть пробку от винной бутылки подрежь и вставь. шланг пластиковый пусть будет открытый его не затыкай.

все можно ехать. масло не будет высасывать из мотора в дросель.

если обороты выровняются и все нормализуется по мотору, то значит у тебя пробило мембрану в клапанной крышке. этим займешься потом дома.

меня это спасло в дороге и я ездил так несколько дней, пока с мембраной не разобрался. 

минус такой езды это отсутствие вакуума под крышкой, что не позволяет нормально работать заднему сальнику КВ. но и давление в моторе не поднимается и сальник не давит. а вот если заткнешь пластиковую трубку, то масло выдавит. потому и говоря, что оставь ее как она есть в свободном виде.

Сообщение отредактировал berkut: 13 Август 2021 - 22:39

[O677ME]

Тут купил своего масла литрушку

похоже ее хватит километров на 200 не больше и то если повезет

сколько можно ехать с горящей масленкой?

желательно ни сколько
 

иногда плавают обороты с 10к до 20 к

это бывает при подсосе воздуха.
 
в итоге очень похоже на пробитую мембрану клапанной.
можно снять патрубок с дроселя, а канал на дроселе заткнуть чопиком, что бы в дросель не сосало.
минус этого это отсутствие вакуума в клапанной и как следствие возможное протекание сальника КВ заднего. зато масло не будет из мотора сосать как пулесос.

+1 к версии про мембрану. И свист и масложор...

@Анюня
Крышка откручивается рукой, все норм.
Сегодня другая беда, поехал домой, через 300 км. загорелся чек и давление масла Остановился, заглушил мотор, завёл заново, ошибок нет, но начался какой то непонятный жор масла, в сумме сегодня залил 0,5 литра, масленка загоралась 3 раза за 800 км. В Волгоград приехал с горящей масленкой. Тут купил своего масла литрушку, доехать бы до Самары. Так же на холостых иногда плавают обороты с 10к до 20 к. Коллеги, посоветуйте, безопасно ли так ехать и главное сколько можно ехать с горящей масленкой? В динамике особых изменений не заметил. Так же с собой есть OBD сканер, завтра планирую с утра ошибки посмотреть.

загорелась наверное желтая маслёнка,а не красная?

[berkut]

возможно для удобства придется снять воздушный патрубок от фильтра, что бы места было больше

загорелась наверное желтая маслёнка,а не красная?

могла и красная, если масло высасывает долго. а датчик уровня есть не у всех. вот и едут до красной лампочки

[berkut]

вот картинка в пдф - ке

 

 Без заголовка.pdf   232,86К   38 скачиваний

 

трубка что описана под снятие видна за прищепкой на переднем плане.

трубку видно хорошо. это вид если смотреть на мотор слева со стороны клапанной крышки при снятом воздухане и патрубке с дроселя. 

 трубка правой частью одета на клапанную и идет вниз на коллектор. вот с коллектора и снимай.

[Анюня]

@KomatoZZZnik у клапанной крышки ближе к моторному щиту есть пластиковая заглушка, закрывающая проводку, потяните её вверх для снятия и будет виден этот патрубок (пластиковая гофрированная трубка). Воздуховод нужно снять, иначе не очень удобно. Я бы снял патрубок со стороны клапанной крышки и заглушил отверстие на патрубке, чтоб не было подсоса воздуха в дроссель. А отверстие в клапанной крышке оставил открытым, будет хоть какая-то вентиляция. По хорошему нужно подогреть патрубок и вынуть из него соединитель, одеть на него шланг резиновый 50-60 см. и опустить вниз к земле, чтобы не загадить маслом заднюю часть двигателя (возможно какое-то количество масла будет вылетать из двигателя)