Сообщений в теме: 5674

[Timofei]

Вот залез под машину и при внимательном осмотре (при покупке смотрел в основном подвеску, двигатель кузов) заметил такой ремонт от предыдущего хозяина.
Как сделать все по OPELевски, а именно, правильно одеть трубку топливопровода на штуцер.

Прикрепленные изображения

• 

[Амбр]

Timofei, а длинны трубки хватит дотянуть ее до штуцера?

[Timofei]

Да, длинны трубки хватает. При ремонте она должна укоротится максимум на 10-15мм.

[Хатуль Мадан]

Амбр, Timofei, длиНы!!! (Сегодня - международный день грамотности!!! )

Сообщение отредактировал shilodv: 08 Сентябрь 2016 - 20:23

[Амбр]

shilodv, пардоньте )

Timofei, тогда в кипяток ее край опускаете, на минутку, а потом уже на штуцер надевайте.

[Uncle Bob]

Timofei, строительный фен в помощь.

[Timofei]

Да, технарь с рождения , иногда пишу с ошибками.
Предполагал, что греть надо, но кто сам реально делал.

[S-ancho]

Приветствую! Кто-нибудь заморачивался с промывкой форсунок специальными жижами? Стоит оно того? Или по другому, вообще стоит?

[УРФИНДЖУС]

S-ancho, Появилась необходимость это делать или так , ради спортивного интиреса ?

Могу сказать так : если мыть сольвентом , то где-то в районе 2000 рублей .

Если ультразвуком то где-то от 2 500 рублей .

Это по Москве приблизительно

[S-ancho]

Профилактики ради, пробег внушительный, никто внутрь не лазил ни разу. Кроме масла ничего внутрь не лилось.

[vas320]

S-ancho, Я уже писал об этом - добавляешь а бак 646-ой 100 мл на 10 литров бенза

[Хатуль Мадан]

S-ancho, 98 бенза залей литров сорок, да и всё

[dotsent]

Ультразвуком ни в коем случае не чистить.

Если сильно хочется сними рампу целиком с форсунками, давление подай и посмотри распыл.
Если не понравится можно почистить.

[Feniks_LV]

Прочитать смог, почему бы и нет! Спасибо Вам большое.

[Alexey_37]

Итак, представляю на суд бывалых 2 проблемы:
1. звук мотора более похож на дизельный, даже из салона слышно; повышенный расход 7,5 по трассе; обороты ХХ - 600; при открытии крышки маслозаливной горловины её присасывает немного, и появляется шипящий звук, при закрытии идет "провал", видимо обороты падают, затем выравнивается. Диагностировал как порванную мембрану, вечером вот посмотрю есть ли масло в шланге от картера.
2. подъезжаю к светофору на 2ой скорости, не останавливаясь, загорелся зеленый, даванул на газ, ан нет, обороты упали, машина встала, через 2-3 сек. отпустив педаль газа, и нажав снова обороты резко скакнули вверх до 3тысяч и я поехал. Что это? Следствие первой проблемы или щетки менять?
Ошибок нет, ни педалями ни ELM

Сообщение отредактировал Alexey_37: 13 Сентябрь 2016 - 09:55

[Uncle Bob]

Alexey_37, тема вакуум в клапанной крышке.

[selar]

Привет всем!! Пробег 149850 км. На 90000 км менял помпу и ГРМ. Понимаю, что надо менять ГРМ, но нет ни времени ни денег, на данный момент, а машина ох как нужна.
Вопрос: На сколько сильно я рискую с перепробегом по замене ГРМ, ну скажем тысяч на пять-десять?

[Амбр]

selar, мотор какой? Может там цепь!

[Хатуль Мадан]

selar, 150 тыс. км ремень до замены ходит легко.

[alexsys74]

selar,

Менял ремень свой родной на 115 тысячах. На вид как новый, только немного потертый. До 150 тыс проходил бы без проблем.