Обратил внимание что масло в АКПП хоть и прозрачное но с коричневатым оттенком и немного пахнет гарью. (Пробег 59 000 км). К тому же уровень немного выше нормы (смотрел при прогретом заведенном двигателе, рычаг в паркинге). Вроде бы надо поменять. Однако на щупе написан DEXRON, в инструкции на компьютерном диске ATF Dexron II (Opel 1940700 или 19350342), в автомагазине Опель по каталогу посмотрели и сказали что вообще какое-то спец. масло Опель и ни Дексрон ни Дексрон2 лить нельзя. Кому верить.
P.S. А кто знает где на этой коробке сливная пробка.
-
Опель Клуб Первый Российский
- Технический форум по моделям
- Легковушки
- Corsa \ Vita
- Эксплуатация АКПП
|
|
|
|---|
Эксплуатация АКПП
Автор
Snob
, 13 Сен 2006 13:34
Сообщений в теме: 162
#1
Snob
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 82
Начинающий Опелевод
- Город:Ставрополь
-
Автомобиль: Opel Vita (Corsa B), правый руль, 2000г., C14SEL 16V, АКПП
Отправлено 13 Сентябрь 2006 - 13:34
Жизнь бьет ключом! Правда в основном гаечным и все по темечку.
#2
заблудший_Vesko_*
Отправлено 13 Сентябрь 2006 - 14:14
Snob, привет! Загляни в личку. Мигни мне здесь, если ОК.
#3
Snob
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 82
Начинающий Опелевод
- Город:Ставрополь
-
Автомобиль: Opel Vita (Corsa B), правый руль, 2000г., C14SEL 16V, АКПП
Отправлено 14 Сентябрь 2006 - 11:17
Неужели никто в коробке-автомат не менял масло? Ау, я вас не слышу. 
Раз все равно никто не отвечает, то спрошу еще какая жидкость заливается в ГУР. На диске читал что вроде бы то же что и в АКПП (вопрос что???????????????).
Раз все равно никто не отвечает, то спрошу еще какая жидкость заливается в ГУР. На диске читал что вроде бы то же что и в АКПП (вопрос что???????????????).
Жизнь бьет ключом! Правда в основном гаечным и все по темечку.
#4
заблудший_Vesko_*
Отправлено 14 Сентябрь 2006 - 11:33
Присоединяюсь к вопросу о трансмиссионной жидкости в АКПП - нам тож скоро менять.
#5
заблудший_Vesko_*
Отправлено 14 Сентябрь 2006 - 11:50
Snob, посмотри вот это (если ещё не видел): уровень масла в АКПП.
Выкопал, поскольку тоже озабочен этой проблемой.
Выкопал, поскольку тоже озабочен этой проблемой.
Сообщение отредактировал Vesko: 14 Сентябрь 2006 - 11:51
#6
Snob
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 82
Начинающий Опелевод
- Город:Ставрополь
-
Автомобиль: Opel Vita (Corsa B), правый руль, 2000г., C14SEL 16V, АКПП
Отправлено 14 Сентябрь 2006 - 13:19
Vesko, посмотри пожалуйста на щупе АКПП твоей машинки что там написано. Видимо нам придется самим разбираться. Кстати, ты не знаешь какой тип коробки у тебя? Тоже AF13 али чего другое?
Жизнь бьет ключом! Правда в основном гаечным и все по темечку.
#7
заблудший_Vesko_*
Отправлено 14 Сентябрь 2006 - 13:34
Посмотрю! Хотя я, старый очкарик, в то время, когда дочь с работы возвращается, в текущей атмосфере уже ни хрена не вижу. Фары включу, во!
А коробка, похоже, та же, что и у тебя. Но уточнить всё ж надо.
А коробка, похоже, та же, что и у тебя. Но уточнить всё ж надо.
#8
заблудший_Jonnyskin_*
Отправлено 14 Сентябрь 2006 - 16:50
какая жидкость заливается в ГУР. На диске читал что вроде бы то же что и в АКПП (вопрос что???????????????).
В ГУР заливается Dextron II (родное). Еще лучше залить Dextron III оно менее вязкое, полезно будет если такая же зима повторится. У меня была Nexia, так прошлой зимой при морозе -30, ГУР бедный выл при заводе. Поменяли маслице на III, стало все ОК
В автоматах я не силен, но помоему в АКПП льется не Dextron
#9
Snob
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 82
Начинающий Опелевод
- Город:Ставрополь
-
Автомобиль: Opel Vita (Corsa B), правый руль, 2000г., C14SEL 16V, АКПП
Отправлено 14 Сентябрь 2006 - 18:36
В ГУР заливается Dextron II (родное). Еще лучше залить Dextron III
Точно родное Декстрон 2? Насколько я знаю Декстрон 2 и 3 взаимо незаменяемые. И если в ГУРе намешать масла разных типов как бы беды не случилось.
Кстати в ГУРе у меня масло чуть касается нижней кромки щупа. Верхняя метка на щупе четко видна, но я не могу понять есть там нижняя метка или край щупа и есть нижняя метка.
Жизнь бьет ключом! Правда в основном гаечным и все по темечку.
#10
заблудший_Vesko_*
Отправлено 14 Сентябрь 2006 - 19:56
Обратил внимание что масло в АКПП хоть и прозрачное но с коричневатым оттенком ...
Посмотрел - у нас похожее, правда, без запаха гари. Сравнил с Лансером (10 000 км) - там прозрачное, чистое, красного цвета.
Похоже, нам с тобой на наших Корсах пора заняться АКПП. Подошёл сосед - там, говорит, ещё какой-то фильтр есть. Его тож, грит, надо поменять. Где пробка и маркировка коробки и какая жидкость в Af13 - хрен знает! Попробую щас по VINу поискать. Доложу тогда.
На щупе только маркировка уровней: +20С и +80С. У нас на горячей уровень был нормальный.
Да! Прикол случился: сосед всю жизнь машинами занимается, хлеб его это. Я спросил, где у Лансера щуп АКПП? Эта, грит, щас достану! Достаёт... а он чёрный весь
Я прих...л! Он тож! Потом его монолог (блин, не передать! 
) в мой адрес - типа, как так я езжу, так-разэтак, что коробку за 10 000 загубил! Моё оправдательное лепетание, мол, ни сном - ни духом не ведаю, езжу аккуратно и т. п. 
А потом я смутно вспомнил, что в декабре, в салоне, мне не тот щуп доставали, когда про коробку инструктаж получал. Уж тут-то я на нём отыгрался: ладно, я лох автомобильный, как ты тут утверждаешь, а ты-то! В обнимку с баранкой спишь, так твою мать, а нужный щуп выдернуть не умеешь!!! 
Во как я твоё поручение сёдни исполнял!
#11
Snob
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 82
Начинающий Опелевод
- Город:Ставрополь
-
Автомобиль: Opel Vita (Corsa B), правый руль, 2000г., C14SEL 16V, АКПП
Отправлено 15 Сентябрь 2006 - 08:09
На щупе только маркировка уровней: +20С и +80С
Vesko, на той стороне щупа где +80 выше ближе к ручке должен быть написан тип масла (может у тебя на самой ручке). Посмотри повнимательнее.
Жизнь бьет ключом! Правда в основном гаечным и все по темечку.
#12
заблудший_Vesko_*
#13
Профессор
-
- Заблокированные
-
- Cообщений: 3 881
Опелист до глубины души
- Город:Москва, Юго-Вост, напр Капотни
- Интересы:Опиль уже 14 лет.
-
Автомобиль: 4matic 3.5'05, Омега 2.0'95, Омега 2.5'2000
Отправлено 15 Сентябрь 2006 - 10:26
Обратил внимание что масло в АКПП хоть и прозрачное но с коричневатым оттенком и немного пахнет гарью. (Пробег 59 000 км). К тому же уровень немного выше нормы (смотрел при прогретом заведенном двигателе, рычаг в паркинге). Вроде бы надо поменять. Однако на щупе написан DEXRON, в инструкции на компьютерном диске ATF Dexron II (Opel 1940700 или 19350342), в автомагазине Опель по каталогу посмотрели и сказали что вообще какое-то спец. масло Опель и ни Дексрон ни Дексрон2 лить нельзя. Кому верить.
P.S. А кто знает где на этой коробке сливная пробка.
Вот это масло: ATF Dexron II Opel 1940700 - стоит оно 180 руб/литр. Надо его литра три.
вот ведь... только соберешься купить хороший новый автомобиль, ан глядишь и его уже не производят...
===========================
===========================
#14
заблудший_Vesko_*
Отправлено 15 Сентябрь 2006 - 10:48
Спасибо, Профессор! Если б ещё подсказал, на наших Корсах-Vita'х С и В 2001 и 2000 г.г., одинаковые ли коробки стоят? Af13?
Сообщение отредактировал Vesko: 15 Сентябрь 2006 - 10:50
#15
Snob
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 82
Начинающий Опелевод
- Город:Ставрополь
-
Автомобиль: Opel Vita (Corsa B), правый руль, 2000г., C14SEL 16V, АКПП
Отправлено 15 Сентябрь 2006 - 13:10
Вот это масло: ATF Dexron II Opel 1940700 - стоит оно 180 руб/литр. Надо его литра три.
Профессор, спасибо. Информация точная? А то меня беспокоит почему на щупе просто Dexron написано.
Подскажите еще, пожалуйста, почему 3 литра, на диске читал что 5 литров надо. И если не затруднит, то подскажите что за фильтр есть в АКПП (говорят тоже менять надо) и как его менять. И можно ли это же масло в ГУР лить?
Извините за кучу вопросов но до АКПП и ГУРа я еще ни разу не добирался.
Жизнь бьет ключом! Правда в основном гаечным и все по темечку.
#16
Snob
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 82
Начинающий Опелевод
- Город:Ставрополь
-
Автомобиль: Opel Vita (Corsa B), правый руль, 2000г., C14SEL 16V, АКПП
Отправлено 15 Сентябрь 2006 - 13:55
Vesko, у тебя тоже коробка AF13. Смотри здесь: http://lot.vladconce...ath=332_455_460
Жизнь бьет ключом! Правда в основном гаечным и все по темечку.
#17
заблудший_Vesko_*
Отправлено 18 Сентябрь 2006 - 19:54
Блин! Коробка, которая 23 007 км прошла, на склонах Фудзиямы стОит 893,75 долларов! Живут же люди!
#18
Snob
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 82
Начинающий Опелевод
- Город:Ставрополь
-
Автомобиль: Opel Vita (Corsa B), правый руль, 2000г., C14SEL 16V, АКПП
Отправлено 19 Сентябрь 2006 - 09:32
За границей телушка полушка, да рупь перевоз.
Ты прикинь сколько стоит ее доставка, растоможка и т.п. Хотя когда я в Экзисте увидел что новая коробка стоит 7500 американских рупий, я был в шоке - я машину дешевле купил.
Так что за коробкой надо ухаживать чтобы жила долго и счастливо, воткак раз масло поменять. Да что-то вопрос никак не разъясняется и насчет фильтра в АКПП все молчат.
Ты прикинь сколько стоит ее доставка, растоможка и т.п. Хотя когда я в Экзисте увидел что новая коробка стоит 7500 американских рупий, я был в шоке - я машину дешевле купил.
Так что за коробкой надо ухаживать чтобы жила долго и счастливо, воткак раз масло поменять. Да что-то вопрос никак не разъясняется и насчет фильтра в АКПП все молчат.
Жизнь бьет ключом! Правда в основном гаечным и все по темечку.
#19
Aeroplan
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 31
Начинающий Опелевод
- Город:Ижевск
-
Автомобиль: Opel Vita 1999 C14SEL АКПП Правый руль
Отправлено 19 Сентябрь 2006 - 10:39
Коробка у меня AF13, фильтр не меняется, он внутри коробки. В нескольких доках (в том числе и на японьском языке) написано что лить Opel Dextron II. Недавно менял на АКППшном сервисе масло. Искал оригинальное Опельевское, но не нашел у нас и заказать не получилось. Взял 5л Esso красный Dextron II, ибо только у него на этикетке было что совместимо с Opel Dextron II. Технология была следущая: подняли на подьемник, свинтили пробку и слили масло пока текло, пробку закрыли и налили свежего примерно 3 л влезло. Подняли на подьемник , к коробке подходит 2 шланга так нужен тот по которому масло входит в коробку, его сдергиваем. Заводим двигатель секунд на 15, как из шланга пошло чистое масло глушим двигло. Шланг на место и доливаем свежего масла по рискам на щупе.
В след раз сам делать буду - ничего сложного, примерно то же как моторе масло поменять или коробке механической.
В след раз сам делать буду - ничего сложного, примерно то же как моторе масло поменять или коробке механической.
#20
Snob
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 82
Начинающий Опелевод
- Город:Ставрополь
-
Автомобиль: Opel Vita (Corsa B), правый руль, 2000г., C14SEL 16V, АКПП
Отправлено 19 Сентябрь 2006 - 11:31
Спасибо, Aeroplan. Вот это уже дельные советы пошли.
Еще подскажи как выглядит пробка для слива, а то не хочется вместо нее что-нить не то открутить. Я там нашел снизу на коробке вроде как она, диаметром 2-2,5 см закручивается шестигранником.
А насчет фильтра АКПП, то что он внутри я знаю. Но говорят все равно менять надо или хотя бы почистить. Что тебе на сервисе по этому поводу сказали?
И какой из шлангов снимать для слива? Напиши лучше слева-справа-снизу-сверху, а то по какому масло входит в коробку непонятно.
P.S. А у нас с тобой похоже абсолютно одинаковые машинки, даже модель двигателя и расположение руля. Очень рад знакомству.
Еще подскажи как выглядит пробка для слива, а то не хочется вместо нее что-нить не то открутить. Я там нашел снизу на коробке вроде как она, диаметром 2-2,5 см закручивается шестигранником.
А насчет фильтра АКПП, то что он внутри я знаю. Но говорят все равно менять надо или хотя бы почистить. Что тебе на сервисе по этому поводу сказали?
И какой из шлангов снимать для слива? Напиши лучше слева-справа-снизу-сверху, а то по какому масло входит в коробку непонятно.
P.S. А у нас с тобой похоже абсолютно одинаковые машинки, даже модель двигателя и расположение руля. Очень рад знакомству.
Жизнь бьет ключом! Правда в основном гаечным и все по темечку.
Ответить
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
- Опель Клуб Первый Российский
- Технический форум по моделям
- Легковушки
- Corsa \ Vita
- Эксплуатация АКПП
- Политика Конфиденциальности
- Первый Российский Опель Клуб www.OPEL-CLUB.ru Copyright © 2024
Помощь