Сообщений в теме: 162

[Aeroplan]

Да пробка с шестигранником, одна она там на коробке. Шланг чесно говоря забыл уже какой. Вроде если по ходу движения смотреть то который справа. Но в принципо пофиг. Сначал ошиблись скинули выходящий с коробки шланг и когда завели то с коробки поперло чистое масло. Ну ниче страшного - быстренько заглушили, воткнули шланг на место и сняли другой.
Да... заниматься надо вдвоем: один внизу командует, а второй заводит двигло и глушит.
Про фильтр сказали что надо поддон коробки снимать. И в принципе если тачка походившая, то хорошо бы замену масла со снятием поддона сделать, чтоб оценить загаженность отложениями и почистить магнит внутри поддона. Но все компактно упаковано в корсе и мешается стабилизатор подвески. Не стал париться - масло поменял и дальше езжу. А то поддон снимут че нить найдут гадкое а ты потом переживай. И опятьже герметичность прокладки поддона (или что там есть) нарушат еще.

[Snob]

У меня еще пара вопросов возникла.
1. Сколько масла в итоге ты израсходовал, все пять литров или осталось еще? А то Опелевское масло у нас продается в 1 литровых упаковках по 400 р., не хочу брать лишнее.
2. Когда заливал масло перед сдергиванием шланга, сколько лили масла - по щупу или больше с запасом? А то ведь при сливании через шланг если много масла вытечет (ниже нижнего уровня) то как бы чего не потерлось, а если много залить (выше верхней метки) то ведь запенится и тоже детали тереться будут.
3. Ручка переключения АКПП в каком положении при всем этом деле? В паркинге? Или нужно погонять по всем режимам для лучшего сливания?

Сообщение отредактировал Snob: 22 Сентябрь 2006 - 09:00

[Aeroplan]

Всего 5 л ушло (ну может одна банка не до конца ушла). Каждый раз заливали по щупу. Двигатель работает ну сек 20-30 от силы пока чистое масло не пойдет. Ниче коробке не успеет случиться. Ручка в Паркинге была. По мануалу написано что надо дергать, но когда сдернул шланг то дергать некогда уже

[voodu191]

Как узнать сколько должно быть масла, там есть крышечка она откручивается и видно масло в акпп. вот до какой степени его заливать?

[Timm]

Вообще-то в АКПП должен быть щуп с отметками мин. и макс.

[voodu191]

а как он выглядит?

[Timm]

Вам нужно скачать из FAQ График технического обслуживания ECO Service со всеми приложениями для всех моделей Опель. Там, в приложении к позиции 21 приведена вся информация по замене и контролю уровня масла в АКПП с картинками.

[voodu191]

короче хватило мозгов в тормозуху влить 70мл масла с коробки. и проехать 200км

[Q-desnik]

короче хватило мозгов в тормозуху влить 70мл масла с коробки. и проехать 200км

Я по молодости в восьмёрку тормозуху доливал, когда на приборке горела лампочка масла двигателя
И долго удивлялся, чего это она не гаснет

В данной ситуации видимо лучше поменять тормозуху полностью..
Хотя можно позвонить на опель-сервис и по телефону спросить у мастера или приёмщика - думаю не откажут в совете..

[voodu191]

у кого есть опыт смены тормозухи? изя сошел сума на 4800 переходит на следующую ступень, с момента покупки

[Sergey_]

В данной ситуации видимо лучше поменять тормозуху полностью..

И побыстрее, если не хочешь менять еще и главный тормозной цилиндр, блок АБС и так далее.

Дело в том, что резинки в тормозной системе - НЕ маслостойкие.

[Timm]

изя сошел сума на 4800 переходит

Так у Вас изитроник или АКПП? Это совсем разные вещи. Изитроник - механическая роботизированная КПП, никакого щупа там нет, а уровень масла должен прощупываться пальцем через заливеное отверстие.

[voodu191]

изитроник, так я туда влил или нет? там пробка была еще необычная в ней как бы клапан внутри, похож на шприц как картриджы заправляют.

[voodu191]

вот сюда влил, да и жидкость там темная какае-то была, подумал что масло

Прикрепленные изображения

• 

[Timm]

Друзья, вот пример, как не нужно поступать!

вот сюда влил, да и жидкость там темная какае-то была, подумал что масло

Да Вы с ума сошли!!! Вы влили трансмиссионное масло в систему гидропривода сцепления. Немедленно езжайте и меняйте всю тормозную жидкость (она используется в гидроприводе сцепления) Сами к машине лучше не подходите, Вы даже толком не знаете какая у Вас КПП, тему озаглавили масло в АКПП, а потом говорите про изитроник. Поверьте, намного дешевле и надежнее будет ездить на сервис, в противном случае ремонт вас разорит.
Вообще, с чего Вы взяли что уровень трансмиссионного масла требует проверки и корректировки?

[voodu191]

так нужно все вылить и потом туда влить новую тормозуху?

[Timm]

voodu191,
Если упрощенно, то да, но не рекомендую Вам делать это самостоятельно.
Искренне хочу избавить Вас от лишних затрат. Езжайте на любой приличный сервис, поверьте, так будет лучше и для Вашего автомобиля и для кошелька.

[Амбр]

Обалдеть....

[FUZZ]

Всем привет! Одна из машин в семье Opel Vitа 1.4 АКП 90 л.с. Так вот недавно обнаружилась странность. При переводе рычага коробки передач в положение P, он переодически как бы блокируется и не дает его сдвинуть с места (при этом карактерное отщелкивание и звук (щелчок) при нажатии педали тормоза тоже пропадает) и липесток под ручкой тоже не однимается. Перезапускать двигатель бесплезно, ни одна из контрольных ламп не горит, масло в коробке в норме. Потом, через какое-то время (1-3 минуты) все сатновится нормально, как обычно, нажал тормоз и все заработало... поехал. Коробка функционирует нормальо, динамика переключения и двжения прежняя, в положении N - проблем нет. Но, как только в P - лотерея, либо блокируется либо нет. При этом в положении N оставлял бы, но ключ зажигания можно достать только в P - особенность.... ПОДСКАЖИТЕ, сталкивался ли кто с таким?? А главное, что с этим делать!???

[Амбр]

FUZZ, А машина в этот момент не на уклоне стоит?