Сообщений в теме: 758

[Andiart]

 

Авто бизнес класса Holden Commodore после краш теста...

Если не ошибаюсь, а рамках этого краша его разогнали до 200 км\ч о не сминаемый барьер

 

Суть не меняется.

Brilliance тоже в утиль без шансов для пассажиров...

Машина класса Тойота Кэмри.

http://chana.clan.su...s/2008-07-12-71

[Lexei]

Пробегала шальная мыслишка - махнуть на астру Н сарай или седан с 1,8 а АКПП

ИМХО, б/у один Opel менять на другой б/у Опель - какой смысл?

[stells2]

@Lexei

Может и нет смысла. Просто, имелось ввиду "попроще" с заведомо большим ресурсом ну и, свои тараканы в голове

Эта мысля приползла в контексте потенциальной замены на весту, тут опеля явно выше классом по всем статьям.

[stells2]

1.       Машина стоит на улице

2.       Машина чаще стоит чем ездит, может всю неделю стоять что бы на выходных намотать 100-300 км.

3.       Машина может после недельного отстоя заводится в -35..-40

4.       Основной пробег – летом в отпуске и зимой на каникулах

Это не есть хорошо для авто, но такова реальность. Отсюда, и мысли о «простоте» конструкции в целом, в то же время, ехать летом без кондея – не вариант, ехать медленно так же нет желания, а т.к. путешествия – основная задача авто, то и под это дело определяется в том числе и вместительность ну, и комфортность в целом.

 

Меня полностью устраивает текущее авто, и, если бы не навороченный ДВС, даже и не рассматривал бы смену. Даже подозреваю, что в других машинах чего-то будет не хватать.

[Uncle Bob]

А китайцы передирают технологии все делая на свой лад. У них на авто металл как из фольги. Авто бизнес класса Holden Commodore после краш теста...

Не пугайтесь, но Холден - Джи-Эм в Австралии. Так что ни разу ни китаец, а даже больше американец, чем та же Мокка - немец.

[angara2002]

Полностью с вами согласен,было желание тоже сменить на что-то по-свежее,а как сажусь за руль,мысля появляется-что вдруг не получу того удовольствия от вождения как от своей Меривки,жалеть ведь буду.А так пятый годок пошёл,умом понимаю-пора менять,а сердце подсказывает ёщё годик поездить.Многим, кто со мной ездил,выражали восхищение от увиденной машины.А так даже не знаю,какую следующую машину брать в пределах 1,5мл.р.,которая была не хуже нашей Меривы.

[*Michael*]

@stells2
Я конечно понимаю, что у тебя какой то особый,навороченный двигатель, но в обычном 1,4Т ничего навороченного нет.

[*Michael*]

А что сейчас есть нового у ОД, подходящее под требования:
Разгон до сотни(по факту, а не на бумаге) секунд 10 или быстрее.
Клиренс(честный) от 18 см.
Сарай или кроссовок, чтобы при сложенных задних сиденьях была площадка от 1,8м.
Надежный, тысяч до 200, только расходники( на 100-120 можно перетряхнуть подвеску).
Не более 250л.с. (из за налога).
Возможность тянуть прицеп от тонны.
Расход не конский.
Желателен подключаемый полный привод.
Или все вместе из области фантастики?

[Andiart]

сменить на что-то по-свежее,а как сажусь за руль,мысля появляется-что вдруг не получу того удовольствия от вождения как от своей Меривки,жалеть ведь буду

 

Шкода Йети, Фольксваген Тигуан вполне отличные аналоги.

Еще Фольксваген Гольф плюс как микровэн по кузову.

 

Или все вместе из области фантастики?

 

Вопрос денег.

Навскидку, Киа Спортидж или Соренто.

[Slava11]

Шкода Йети, Фольксваген Тигуан вполне отличные аналоги. Еще Фольксваген Гольф

Которые потом никому не нужны будут, люди по году продают,продать не могут, причем за копейки...

[Andiart]

Которые потом никому не нужны будут, люди по году продают,продать не могут, причем за копейки...

Откуда сведения ?

[*Michael*]

@Andiart
Где то попадалось, что Спортаж по факту 12 до сотни едет, а у каких-то 2л движков задиры в цилиндрах появляются при пробегах до сотни. Соренто уже за 2 ляма переваливается, как то не бюджетно получается.

[Виндизель]

 

Если интересует то узнаю по ценам когда буду в том районе

Интересует))

 

Узнал я про Мокки в автосалоне. В общем стоят они с 14-го года, ценников нет, указаний на продажу нет. Вот такая политика у них, пущай гниют....

[bsn-s]

Жалко. Рассмотрел бы данный вариант покупки.

Видно или проблема с документами, или уже не знают какую выставить цену.

[stells2]

Фольксваген Тигуан

от 2-х млн новая версия.

но в обычном 1,4Т ничего навороченного нет.

ну да. 

что Спортаж по факту 12 до сотни едет

Насколько это важно для семейного авто?

[stells2]

для меня сейчас важно:

1. Не прихотливый движок, тяговитый, не сильно прожорливый, ремонтнопригоден с высокой степенью надежности

2. Вместительный салон и достаточно места для багажа, что это - кузов или багажник, не важно. Салон должен быть вместительным потому что в тесном быстрее усталость наступает, а так же, должно быть минимальный набор из комфорта - кондиционер и достаточная печка

3. Конструктив не должен содержать заумных решений из области "суперэкономия - 0,5 л/1000 км, супертяга 100 кВт с 1 литра, крайне экологичный евро-10" и прочее. Обычный ДВС, обычная ходовая, обычная механика без выпендрежев.

4. Конечно высокий клиренс, желательно полный привод ну тут уж по деньгам.

 

И мне глубоко по безразлично сколько "до сотки", гараздо важней если движка будет переваривать 92-й "от ашота" ну или аналогичную солярку (банальная замена копеечного топливного фильтра так же относится к определению "переваривать").

 

Для путешествий на 10 ткм в круг и более, а так же по таким местам - выпиндрежные авто совсем ни к чему.

[Uncle Bob]

@stells2, как-то всё это очень близко к Дастеру, вот только с объёмом не совсем.

[stells2]

@Uncle Bob

Может быть, я не интересовался плотно дастером. Так, общался с владельцами, дизель хвалили.

Родственник хотел прикупить, почти 3 мес ждал, приехать забирать а там такой отстой.. он тут же в соседнем салоне пежо 408 взял

[aek1977]

По мне Daster снаружи даже еще как-то ничего - уже примелькался, учитывая, как его нахваливают за проходимость, но внутри..., как-то уж совсем все не очень...

[Uncle Bob]

А кстати есть ведь Ниссан Пасфайндер, там интересно, как внутри?