Сообщений в теме: 758

[K S M]

К хорошему привыкаешь  быстро, а отвыкать в мои планы не входить.  Тот набор опций (функций) которые есть в моей машине, это как минимум,  при котором начну присматриваться  к машине. При попытке их набрать в конструкторе ценник приближается к  2000000, а некоторые вообще отсутствуют. Я уже не представляю, как можно обходиться без фар AFL и когда она, подменяя, настраивается, а не я под неё приспосабливаюсь. Как-то так поэтому пока продолжу ездить на Мериве.

[Andiart]

Согласен, Мерива весьма оснащенная машинка нам попалась.

Трудно переходить на другую без некоторых плюшек.

 PS Адаптивные фары AFL бывают только биксеноновые ?

У меня фары галогенные, поворотные и еще имеют дополнительно боковую подсветку.

[bsn-s]

Конечно адаптивное освещение - это очень удобная функция.

Но это не один из основных критериев при выборе автомобиля.

 

P.S. Скоро выйдет рестайлинг DUSTER, в котором будет регулировка руля и по вылету и по высоте.

[Амбр]

Скоро выйдет рестайлинг DUSTER, в котором будет регулировка руля и по вылету и по высоте

Шел 2020 год 

[sosed39rus]

Сидел я в таком Дастере, только Датчия, в Польше еще в конце 2018 года - и вроде руль регулируется, но все равно не очень удобно, там по ходу что то с сидухами творили...

P.S. В следующую субботу иду с зятем на презентацию  SKODA KAROQ

Сообщение отредактировал sosed39rus: 09 Февраль 2020 - 20:14

[bsn-s]

SKODA KAROQ

В сегменте от 1 500 000 рублей конечно есть выбор автомобилей, а от 2 000 000 рублей - еще больше.

Да и заявленный клиренс - не вселяет уверенность.

 

там по ходу что то с сидухами творили

Когда я сажусь за руль Opel Meriva B после Ford Galaxy тоже какое-то ощущение, что-то не так с сиденьями в Opel. В Opel Meriva B не плохие сиденья, но не эталон.

[sosed39rus]

Тут 1.5 ляма - уже как то это...круто, не говоря о 2-х!! Вон на моем прежнем форуме, наш коллега военпенс, катался на Каддике, пока он не начал на глазах сыпаться, 2006 года..денег особо нет, с учетом трейдин еле  наскреб на Весту SW универсал (не cross), говорит для дачи и дома не спеша передвигаться пойдет...А посмотреть новое авто надо, хотя думаю от Тигуана не далеко уйдет, может фотки сделаю.

P.S. А про сидухи - конечно не эталон у Меривы...вот у Опель Сенатора - вот там были кресла....А вот какую хрень сотворили французы на Рено Рафтере ( в той же  Польше сидел в салоне), это смена Партнера - пипец полный - там на особенно на задних сиденьях мало того что короткие подушки, так еще за счет валиков поддержки в них только моя супруга и втиснулась! у водительского нет нормального лифта..вот где мрак то! Так что наши сидиухи, даже в комплектации enjoy еще очень ничего!

Сообщение отредактировал sosed39rus: 10 Февраль 2020 - 11:21

[Andiart]

 

 

там по ходу что то с сидухами творили

Когда я сажусь за руль Opel Meriva B после Ford Galaxy тоже какое-то ощущение, что-то не так с сиденьями в Opel. В Opel Meriva B не плохие сиденья, но не эталон.

 

 

Странно.

У Опеля, сиденья как помню получили медицинский сертификат в Германии как образцовые для спины

Сам со своими 190 см. и весом 96 кг не чувствую каких то неудобств.

Сообщение отредактировал Andiart: 10 Февраль 2020 - 13:23

[Амбр]

Так сиденья в мериве были нескольких типов, которые весьма сильно отличались друг от друга. Самые простые не имели завала по углу подушки сиденья, боковые поддержки были заметно скромнее, чем на более кучерявых версиях AGR, в которых была даже подколенная подушечка с регулировкой по вылету.

 

[Логин_уже_занят]

Вот эти что на фото, в них сидишь свернувшись в клубок.

[Амбр]

@Логин_уже_занят что вы имеете ввиду?

[Логин_уже_занят]

Что сидя на них, позвоночник не имеет три анатомических изгиба. А согнут в форме коромысла. Грудь колесом вовнутрь ))
Нет упора ни под лопатками, ни тем более под поясницей. Рост 178 вес 90
В этом плане сидения Рено Меган 3 или фф2 мне более удобны.
И механизм регулировки наклона спинки не даёт альтернативы. Или так или так. А между этими или достаточно большой ход спинки.

[bsn-s]

На поре "юности с Opel Meriva B" по наивности писал претензию в GM по вопросу сиденья водителя (залом нижней подушки сиденья с левой стороны и поломка левой пластиковой накладки сиденья - на пробеге 5000 км). GM ответили в свойственной им издевательской форме - сиденья Opel предназначены и сертифицированы для людей с весом до 75 кг, люди с большим весом должны заказывать специальные сиденья в специализированном ателье. Хотя в Руководстве по эксплуатации об этом нет ни одного слова (кстати и у других автопроизводителей).

[Амбр]

ни тем более под поясницей

Так у них же есть весьма бодрый поясничный подпор, который регулируется как во высоте, так и по силе подпора. 

Или так или так

Это да, из механических механизмов регулировки спинки, бесступенчатое колесо самое удобное в плане точности настройки

[Логин_уже_занят]

У меня нет поясничного подпора. А сам профиль сиденья унылый. Хотя плотность набивки норм. Ну по мне.
А, это с "атаманской" кресла. У меня обычные.

[Амбр]

@Логин_уже_занят так я и говорю, что между самыми простыми сиденьями в мериве и хорошими AGR - целая пропасть. Просто обращаю внимание, что выражение "в мериве кресла плохие" будут верны скорее к простым вариантам и владельцы сидушек AGR будут читать такие заявление с некоторым недоумением.

[Mike93]

В обычных креслах спокойно высиживал 17-19 часов за рулем.

[Логин_уже_занят]

В мегане тоже разные кресла, но по умолчанию они лучше чем по умолчанию в мериве. За исключением регулировки по высоте.

[Andiart]

В мегане тоже разные кресла, но по умолчанию они лучше чем по умолчанию в мериве. За исключением регулировки по высоте.

 

Сколько ездил на Рено Мегане, сколько на Мериве ?

У меня раньше была Киа Спектра.

Ездил на ней 7 лет, в т.ч. в отпуск на море, по 12 часов высиживал.

Очень мягкие кресла, буквально проваливаешься в них.

Считал это самое то для меня.

Когда приобрел Опель Мериву, поначалу казалось, сижу как на табуретке.

Только через несколько месяцев понял, вот что значит по немецки хорошо спроектированные сиденья.

Спина не устает, не потеет, выходишь бодрым после нескольких часов езды.

Во всех тестах, как правило, на немецких машинах отмечают хорошие и удобные, кресла в которых спина не устает в длительных поездках.

[Логин_уже_занят]

Я много на чем и по много ездил. И тоже не выхожу из машины в форме буква зю. То, что по отношению к мегану набивка более плотная, это я уже отметил. Возможно даже само сидение норм, но спинка сделана либо для эмбриона, либо для горбуна.