Сообщений в теме: 824

[Евгений К.]

о как

Проблемы вентилятора ОЖ уже обсуждались в теме "Греется".
Вот ссылки:

http://forum.opel-cl...p...st&p=179654

http://forum.opel-cl...p...st&p=180847

[Sun]

Спасибо, изучим

[Cyclops]

Ну хз... При 100 градусах обычно вода кипит а в закрытых системах это чревато СИЛИНЫМ увеличением давления

При увеличении давления точка кипения тоже растет.

тестили на кухне сидя несколько разных житкастей: 3 тасола и 3 антифриза сцеженые с нескальких авто.

да уж... с выдумкой однако подошли.. "Момент" это для простолюдинов...

[Sun]

Спасибо, изучим

все изучила, диагностику сделала
разводили на замену радиатора, потом призналисб что надо менять резистор вентилятора

[Toxa]

все изучила, диагностику сделала
разводили на замену радиатора, потом призналисб что надо менять резистор вентилятора

Про что я и говорил

[Sun]

Резистор заказала, на днях будет
думаю где все это делать у офицалов такие цены...
может кто что посоветует?

[Евгений К.]

все изучила, диагностику сделала
разводили на замену радиатора, потом призналисб что надо менять резистор вентилятора

Подскажите, что за сервис?
Чтобы быть с ними повнимательнее, если туда обращусь.

[Sun]

Подскажите, что за сервис?
Чтобы быть с ними повнимательнее, если туда обращусь.

Автоцентр "СИТИ" на Антонова-Овсеенко

[Toxa]

Резистор заказала, на днях будет
думаю где все это делать у офицалов такие цены...
может кто что посоветует?

Поменять можно самому. Выкрутить один саморез и выдернуть резистор(что-то типа простй фишки). Занимает максимум 20 мин. При этом понадобится заехать на яму, резистор находится снизу и поэтому так его легче менять

[Sun]

Поменять можно самому. Выкрутить один саморез и выдернуть резистор(что-то типа простй фишки). Занимает максимум 20 мин. При этом понадобится заехать на яму, резистор находится снизу и поэтому так его легче менять

а как же промывка радиатора

[mervin]

Доброго всем времени суток!
Обратил тут внимание вот на какую вещь. Пришлось мне тут проехаться по области километров 70-80. Пока едешь по прямой или в горку температуру указатель показывает нормальную около 90 (чуть меньше), но стоит покатиться с горки и отпустить газ, как температура падает до 80, если горка подлинее - чуть меньше. Потом стрелка указателя температуры быстро возврашается к норме.
вроде раньше я такого не замечал. По городу езжу, все нормально вроде. Вот весь в раздумьях. Уже к дилеру дебать или подождать еще.
Может мудрые чего подскажут.

[alex_sas]

mervin,
На мой взгляд соввершенно нормальное явление. Когда бросаешь газ на склоне впрыска топлива не происходит. Соответственно горения и выделения тепла тоже. Вот движок и остывает немного.
Правда остается вариант что рановато открывается термостат и антифриз гуляет по большому кругу. При большом желании это несложно проверить.
А пока не вижу повода для беспокойства

[smal2003]

mervin, то же заметил в выходный, катался несколько раз на дачу (~10 км, все время либо вверх, либо вниз, прямых участков практически нет). Температура плавает, правда в пределах где-то - от 83-89 гр. При спуске с торможением двигателем стрелка падает прямо на глазах... Считаю вполне нормально - термостат открывает большой круг при 89 и закрывает его при 83...

[alex_sas]

smal2003,
респект за объяснение и наблюдательность

[mervin]

alex_sas, smal2003,
спасибо за ответы.
ну я в общем пока не сильно переживаю, тем более теплеет на улице. Еденственное, мне и зимой приходилось такой путь проделывать, но вроде такого поведения не замечал.

Но к дилеру все же записался на прием.

[Toxa]

а как же промывка радиатора

А зачем промывать радиатор??
Резистор это отдельный от радиатора элемент

[Sun]

А зачем промывать радиатор??
Резистор это отдельный от радиатора элемент

значит опять развод...

[mervin]

Вот тут писал, про странное поведение указателя температуры двигателя.
Сайт
Съездил на диагностику. Часа 2 копались. Вердикт неправилььный указатель, врет слишком сильно. Они, говорят, все врут, но ваш очень сильно, будем менять. Причем весь блок приборов. Говорю сколько ждать. Если есть в Москве, то дней 10 отвечают. Сегодня звоню. Не, говорят, нету в Москве, где-то месяц, полтора.
Может говорю не только указатель, может еще чего. Уверяют что нет. Однако показания этого указателя раздражают.
Буду ждать.

[mervin]

Доброго времени суток всем.
Решил все же вернуться к тому что писал выше в теме. Прошло два месяца и блок приборов для замены привезли . Поехал менять. Спрашиваю сколько времени займет, часа два отвечают. В итоге получилось восемь . При этом, по моему убеждению, большую часть времени машина просто простояла, то прибор занят был, то механик. Хотя все время говорили, делаем.
Блок поменяли, но проблемы остались. Теперь это выглядит так. Пока температура ОЖ меньше 90 градусов указатель работает более менее нормально. Но, даже если температура ОЖ становиться выше(по показаниям TECH), указатель на панели приборов уверенно показывает 90 градусов. Вентилятор радиатора (опять же по показаниям TECH) включается около 115 градусов, а указатель все еще оптимистично показывает 90 градусов. После пары звонков, как выразился специалист по диагностике, "немцам", получили указание проверить два датчика (каких точно не скажу, т.к. говорил не с диагностом, а с инженером по приемке). Итог, будем менять датчики.
А я то радовался, надо же температура двигателя четко держится в районе 90 градусов , оказалось зря радовался, врет он все этот указатель .
И сервисмены тоже порадовали, одним из предположений было - а может это специальное такое программное ограничение, что бы больше 90 не показывать .

[Харм]

Кстати давно хотел спосить: заметил что при выключении зажигания вентилятор тоже отключается. Были случаи когда после пробки в жару заходил в магаз, а через 3-5 мин вновь включив зажигание обнаруживал солидный такой "перегрев". Как мне известно такая фигня ОЧЕНЬ вредна для двигателя. Я это к тому, что на некоторых машинах вентилятор включается (или) работает до приведения температуры в норму и после выключения зажигания. У меривы это вообще не предусмотрено или можно чего сделать (не слетая с гарантии)?