Сообщений в теме: 834

[berkut]

До проблемы одинаковые показания были.

до какой проблемы?

 

Датчик ОЖ на термостате заменил, не помогло.

на какой?

[Амбр]

Opel16 показания на панели приборов не всегда точны, но не всегда это проблема. Например в той же Astra J или Insignia, стрелка на панели приборов занимает положение в 90 градусов уже при 78 градусов по факту и трогается с места в сторону красной зоны только когда температура охлаждающей жидкости превысит аж 112 градусов. Все это время стрелка успокаивающе показывает на 90 градусную отметку. 

[sassha80]

Доброго времени суток. Перестал показывать датчик температуры ОЖ. Какая фирма хорошего качества, оригинал не трогаем.

[berkut]

а зря

[александр51]

Opel16 показания на панели приборов не всегда точны, но не всегда это проблема. Например в той же Astra J или Insignia, стрелка на панели приборов занимает положение в 90 градусов уже при 78 градусов по факту и трогается с места в сторону красной зоны только когда температура охлаждающей жидкости превысит аж 112 градусов. Все это время стрелка успокаивающе показывает на 90 градусную отметку.

да это на всех авто с электронным термослм. чтоб неопытные автоводы не впадали в панику, когда стрелка скачет от 80 до 110.
но и такие( застывшие) показания слишком дотошные но не осведомленые в особенности мотора бракуют, считая что врет приборка)))
на зафире видимо чтоб мозги не парить водилам взяли да убрали показометр вообще

Сообщение отредактировал александр51: 11 Январь 2022 - 21:37

[Stason8321]

Термостат заменён. Вот фото старого.



Видно:
1) повреждено резиновое колечко.
2) остатки чего-то типа резины на клапане. Вопрос знатокам - там была какая-то резиновая прокладка?

Поставлен вот этот термостат от Круза: (цена вопроса - 3700 нынче)



Подводный камень (для идущих следом) - разъём на новом термостате "смотрит не туда" . Чем плохо - пришлось немного подогнуть пластинку, на которой закреплены несколько разных других разъёмов. Эту пластинку неизбежно придётся снимать при снятии термостата, а при обратной установке она упирается в фишку, которая втыкается в термос. Подгибается по месту, при этом кабель от первой лямбды немного натягивается, но некритично. Не фиг и колхоз, скорее доработка

Остальное, кроме снятия-надевания патрубка на термостат (там есть такой чудный, блин, хомут ну и прикипает резина к металлу) сложности не составляет.

Результат - предсказуем. При минус одном за бортом, мотор на ХХ со включенными фарами и обогревом заднего стекла, нагрелся до 90 по показометру на приборке примерно за 5 минут.

Вот, собственно, и всё.

Доброго здравия! Можно поинтересоваться Вашим опытом эксплуатации термостата от Круза и если остался, то его артикул?

[Stason8321]

Мужики, всем здравия! Не пойму в чём причина... Стоя на месте или двигаясь на первой скорости температура антифриза достигает 113-115 градусов, затем срабатывает вентилятор и температура падает примерно до 95 градусов (все показания по ODB). В чём может быть причина такого?
Сегодня щупал шланги, большой подающий на радиатор начинает теплеть на отметке в 105 градусов, всё как положено. В режиме езды тепм. сохраняется 96-101 градус. Есть ошибка Р1116 (она уже года 3 примерно, такого раньше не наблюдалось...)

[Cyclops]

Датчик температуры в радиаторе

[kreps]

Мужики, всем здравия! Не пойму в чём причина... Стоя на месте или двигаясь на первой скорости температура антифриза достигает 113-115 градусов, затем срабатывает вентилятор и температура падает примерно до 95 градусов (все показания по ODB). В чём может быть причина такого?
Сегодня щупал шланги, большой подающий на радиатор начинает теплеть на отметке в 105 градусов, всё как положено. В режиме езды тепм. сохраняется 96-101 градус. Есть ошибка Р1116 (она уже года 3 примерно, такого раньше не наблюдалось...)

А что вас смущает.? По моему так и должно быть.

[Stason8321]

Мужики, всем здравия! Не пойму в чём причина... Стоя на месте или двигаясь на первой скорости температура антифриза достигает 113-115 градусов, затем срабатывает вентилятор и температура падает примерно до 95 градусов (все показания по ODB). В чём может быть причина такого?
Сегодня щупал шланги, большой подающий на радиатор начинает теплеть на отметке в 105 градусов, всё как положено. В режиме езды тепм. сохраняется 96-101 градус. Есть ошибка Р1116 (она уже года 3 примерно, такого раньше не наблюдалось...)

А что вас смущает.? По моему так и должно быть.

Если так и должно быть, тогда "фуух, я спокоен ... )". Просто раньше я не наблюдал чтобы стрелка температуры на приборке показывала хоть на чуть-чуть выше серединной риски, а теперь наблюдаю, вот и подумал что что-то не работает и включается аварийный режим охлаждения двигателя...

[Аякс]

У вас не работает первая скорость вентилятора(перегорели нити на резисторе)-поэтому карлсон включатся в аварийном режиме.На наших двигателях вкл. запрограммировано на 108 гр. и отключение на 104 гр. на 1-ой скорости.

[Stason8321]

Датчик температуры в радиаторе

Благодарю, очень похоже на это. Сегодня нашёл как зайти в режим диагностики авто, так там показывает что охлаждающая жидкость имеет температуру "-39" градусов... Думаю датчик нужно поменять.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Stason8321: 01 Ноябрь 2025 - 08:36

[Stason8321]

У вас не работает первая скорость вентилятора(перегорели нити на резисторе)-поэтому карлсон включатся в аварийном режиме.На наших двигателях вкл. запрограммировано на 108 гр. и отключение на 104 гр. на 1-ой скорости.

Воот, очень полезная информация, благодарю! Я менял этот резистор летом, думал проблема в нём, но ничего не поменялось. Вопрос: может ли этот режим быть нарушен из-за нерабочего датчика темп. охлаждающей жидкости, который находится в радиаторе?

[УРФИНДЖУС]

 

У вас не работает первая скорость вентилятора(перегорели нити на резисторе)-поэтому карлсон включатся в аварийном режиме.На наших двигателях вкл. запрограммировано на 108 гр. и отключение на 104 гр. на 1-ой скорости.

Воот, очень полезная информация, благодарю! Я менял этот резистор летом, думал проблема в нём, но ничего не поменялось. Вопрос: может ли этот режим быть нарушен из-за нерабочего датчика темп. охлаждающей жидкости, который находится в радиаторе?

 

Поменяйте датчик температуры ОЖ на оригинал или хороший аналог .

Покатайтесь и понаблюдайте .

Если проблема ушла - значит он .

Нет - копаем дальше :

Датчик температуры в корпусе термостата ;

Термостат не исправен ( как вариант ) 

Резистор скоростей вентилятора ( что врятли )

[Stason8321]

У вас не работает первая скорость вентилятора(перегорели нити на резисторе)-поэтому карлсон включатся в аварийном режиме.На наших двигателях вкл. запрограммировано на 108 гр. и отключение на 104 гр. на 1-ой скорости.

Воот, очень полезная информация, благодарю! Я менял этот резистор летом, думал проблема в нём, но ничего не поменялось. Вопрос: может ли этот режим быть нарушен из-за нерабочего датчика темп. охлаждающей жидкости, который находится в радиаторе?

Поменяйте датчик температуры ОЖ на оригинал или хороший аналог .
Покатайтесь и понаблюдайте .
Если проблема ушла - значит он .
Нет - копаем дальше :
Датчик температуры в корпусе термостата ;
Термостат не исправен ( как вариант )
Резистор скоростей вентилятора ( что врятли )

Да, так и сделаю. Сначала поменяю датчик в радиаторе и покатаюсь. В термостате, думаю что он рабочий, т.к. термостат открывается на большой круг на 105 градусах + на OBD показания считываются скорее всего тоже с него (т.к. показания есть и по тим показаниям термостат отрабатывает). По результатам отпишусь после.

Сообщение отредактировал Stason8321: 01 Ноябрь 2025 - 10:12