Сообщений в теме: 110

[Демьян]

А что плохого в резинке? Пока она есть, термос работает очень хорошо. А чтобы она была дольше, не допускайте загрязнения антифриза маслом.

[yurochka]

Да просто с качеством резины, всяких колечек, прокладок и т.д.тоже не AIS....... Мои оба были с резинкам....   

Сообщение отредактировал yurochka: 28 Январь 2023 - 20:59

[O677ME]

У Behr TM41105 то же нет резинки.....[/size]

а он же и есть Мале и кнехт

А что плохого в резинке? Пока она есть, термос работает очень хорошо. А чтобы она была дольше, не допускайте загрязнения антифриза маслом.

кнехт и без нее работает так же хорошо. И развал резины ему не страшен. Ценник тот же.

[berkut]

страшен. там тоже есть резинка. проверено

[O677ME]

]страшен. там тоже есть резинка. проверено[/quote] есть,к сожалению. Но меньше и другой конструкции

[yurochka]

KNECHT/MAHLE/BEHR TM41105

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[yurochka]

Всем удачи!! Ну вроде маразм с термостатами прошёл..Заказ на OZON KNECHT/MAHLE/BEHR TM41105 -3.840Р. Пришёл как на фото один в один. Поставили, проехал, работает штатно. Я глазам своим не поверил...  . Теперь будем смотреть сколько он отработает   

С уважением, Юрий....

[berkut]

отличная новость

[yurochka]

А я то как рад!!!!!!

[александр51]

мотор 90градусов. климат 19. из сопел дует еле теплый. даю газу пошел горячий. газ сбросил - вскоре снова холоднее начинает дуть.
печка забилась. верно же?

[O677ME]

александр51 скорее всего. Уровень ещё и циркуляция

Сообщение отредактировал O677ME: 16 Декабрь 2023 - 15:52

[александр51]

александр51 скорее всего. Уровень ещё и циркуляция

уровень норма. циркуляция в смысле помпа? температура стабильна без перегревов. прогрев плавный. а во печка эту зиму хондрит. антифриз в целом чистый. до морозов в 20 не обращал внимания. сейчас даже в минус 8 понимаю, что прогрев салона вообще никакой. даже на Hi. горячий не идет. слегка теплый если на месте стоять. самый курорт только на трассе случается на оборотах хороших.

[berkut]

это из-за термоса в 90гр

[O677ME]

berkut соглашусь частично. Как же тогда ездят Зафиры с другими моторами? Где штатно стоит термостат на ~90 градусов? Там печка хуже греет? Конструкция вроде везде одна и та же. И радиатор печки одинаковый. С меривой та же история. Горячий только Z16XEP,остальные моторы ~90 градусов.
Кстати тепла для печки 18XERу хватает только под нагрузкой. По крайней мере в -20 и ниже. Пока едешь 2500об/мин и выше держит около 100°,сбавил обороты и тут же печка охлаждает мотор чуть ли не до 80°( движение под гору на передаче или накатом на хх) термостат при этом исправен.
Когда едешь равномерно 90-100 и выше(2500 и выше об/мин) то тепла хватает на любой скорости отопителя

[berkut]

Где штатно стоит термостат на ~90 градусов?

и где?

и еще не стоит забывать, что для каждого мотора своя система охлаждения со своими отверстиями, каналами и прочим

[O677ME]

Как где? Дизели,z20LER,z16LET,z18XE,z16XE,z16SE. И это не весь список

[berkut]

эти моторы z16LET,z18XE,z16XE,z16SE на зафируВ не ставились 

про дизели отдельный разговор там своя термодинамика

а z20LER турбированный и к нему вообще свои требования

 

вывод - не надо сваливать в кучу все моторы и пытаться выявить аргумент

разговор может быть реально продолжен только про отдельновзятый мотор и исключительно про его параметры

[O677ME]

На Зафиру не ставились. Но ставились на Мериву. Я к тому что и у той и у другой есть моторы и горячие и обычные.

[александр51]

это из-за термоса в 90гр

до прогрева на температуру открытия любой термос закрыт. любой. и холодный и двухрежимный. т.е. циркуляция по малому кругу и без разницы какой термос. и в печку поток должен идти сразу. теплеет мотор теплеет и салон.
но у меня до прогрева на месте до 90 тепло в салон вообще почти не идет. термос тут никак не участвует. а вот если где-то на 50 начать педаль давить, увеличивая обороты, то и тепло начинает поступать.

berkut соглашусь частично. Как же тогда ездят Зафиры с другими моторами? Где штатно стоит термостат на ~90 градусов? Там печка хуже греет? Конструкция вроде везде одна и та же. И радиатор печки одинаковый. С меривой та же история. Горячий только Z16XEP,остальные моторы ~90 градусов.
Кстати тепла для печки 18XERу хватает только под нагрузкой. По крайней мере в -20 и ниже. Пока едешь 2500об/мин и выше держит около 100°,сбавил обороты и тут же печка охлаждает мотор чуть ли не до 80°( движение под гору на передаче или накатом на хх) термостат при этом исправен.
Когда едешь равномерно 90-100 и выше(2500 и выше об/мин) то тепла хватает на любой скорости отопителя

на скорости не слежу. но думаю это все моторы так. энергоэффективность. только жиги раньше за 10 минут до кипятка и жары в салоне грелись.
остывание ниже рабочей от печки на накате или низких оборотах я и на фв 2001г видел. и там тоже бэл управляемый термос и мотор 106гр.

но вот то что этой зимой прогреть салон на месте вообще нереально это факт.
ставлю на рециркуляцию, тройку и 19. завожу ухожу. стоит минут 30 молотит. прихожу мотор прогрет до рабочей. а в салоне дубачина.

Сообщение отредактировал александр51: 17 Декабрь 2023 - 09:42

[O677ME]

александр51 у меня тоже не жарко( кроме дальних поездок) но толи кажется,толи правда в прошлые зимы грело лучше. Хотя летом все полностью обслужил, термостат поменял. Промыл всю систему охлаждения и потом печку отдельно. Но тепла больше как то не стало. Единственное что греть теперь начинает прямо где то с 40°