Сообщений в теме: 775

[AlexN]

Цифровика нет (продал месяц назад, а сегодня искал что-нибудь подходящее но не нашел). Приборчик квадратная черная коробочка чуть больше спичечной. Разъем - три контакта. На приборе три светодиода красных. Так кто пользовался МД_1 для выставления зажигания на Асконе? Стремно без подробной инструкции лезть.

[Олег2]

AlexN, http://club.azlk.ru/...rticle&id=40907
пжалста.....

[AlexN]

В сб или вс буду пробовать... Если не угроблю что-нибуть. Но я так понял, что на Асконе экспериментов никто не ставил.

[Олег2]

AlexN, ну почему же? я так и делал, что по ссылке....

[AlexN]

Попробовал выставить (наконец-то время нашел). Разъем подходит, прибор работает. Первые две лампочки загораются сразу (при положении ключа - вкл зажигание, но не до запуска стартера. кстати мне сказали, что в таком положении долго нельзя ключ держать...). Третья, при вращении стартера, моргает, т.е. датчик холла исправен. Одна проблема. Перед тем как выставить зажигание нужно совмещать метки на двигателе и маховике, а для этого нужно снять защитный кожух с ремня ГРМ. Два болта я открутил, а на третий у меня терпения не хватило (обед заканчивался). Вручную прокрутить шкив тоже не получилось. Вобщем выставлял по старинке - на ровной трассе до 60 км/час разогнался и резко педаль в пол. Если клапана стучат, значит крутить распределитель по часовой стрелке на 1-2 мм. Настроил, вроде бегает.

[Vanish]

Вручную прокрутить шкив тоже не получилось.

дамкратишь колесо правое переднее, 4ю пердачку и крутишь колеса вместе с коленом и соотвецно с распредом. =)

А у меня нюанс такой - зажигание ваставлено до упора от себя т е по часовой - похоже ремень грм на один зубик не попадает. перставлять надо.

Перебирал трамблер... много думал... тамэтот вакуумник резко должен дергать или плавно. у меня он как сонный...

[Херус]

я сейчас мучаюсь с УОЗ... сколько он у вас?

[AlexN]

Прибор МД1 я купил за 60 рублей в магазине "Запчасти для ВАЗа". Кстати еще один фикус-пикус. Тогда же я взял и устройство "Аварийное зажигание". Корпус похожий, но разъем не как диагностический, а трехконтактный. Но, к сожалению, он не подошел. Я уверен, что если разобраться с принципом действия, то можно распиновку (контакты) подточить под Асконовский разъем. Прибор позволяет двигаться с неисправным датчиком Холла, прокаливать свечи зимой. А поповоду приподнимания колеса - биг сенькс. Через недельку попробую (выходной будет).

[AlexN]

А, еще забыл... Кто знает, почему нельзя долго ключ зажигания держать в положении, когда загорается красная лампочка акуммулятора на панели приборов (не запуская стартер)? Я так понимаю, что на дизельных двигателях это положение прокаливания свечей, а на карбах что?

[Херус]

первый раз такое слышу.

[Vanish]

А, еще забыл... Кто знает, почему нельзя долго ключ зажигания держать в положении, когда загорается красная лампочка акуммулятора на панели приборов (не запуская стартер)? Я так понимаю, что на дизельных двигателях это положение прокаливания свечей, а на карбах что?

на дизелях нет свечей на скока я знаю а положение это на дизелях дает возможностьнасосу Высокогодавления создать это давление - я так понимаю =))

в нашем случае когда ключь в предпоследнем положении прсто замкнута цепь - нагружен аккум а гена еще спит =) вот и ненадо дого держать =)

[AlexN]

Ну, не свечи, а хрень там какая то форсунки прогревает... Если гена еще спит, то на что акумм нагружен? При заводе я всю электронику выключаю (если была включена), чтобы пуск облегчить. Может катушка зажигания вылетает?

[Vanish]

на катушку и нагружен =)
да на самом делемного на что нагружен и на магнитоллу в том числе =)
перд заводом мона дальним светом пощелкать - аккум встряхнется (я так зимой делаю) и заводить потом.
еще хорошо сцепление выжать чтоб стартер коробку не крутил =)

[SeSte]

на дизелях нет свечей на скока я знаю а положение это на дизелях дает возможностьнасосу Высокогодавления создать это давление - я так понимаю =))

в нашем случае когда ключь в предпоследнем положении прсто замкнута цепь - нагружен аккум а гена еще спит =) вот и ненадо дого держать =)

на дизелях есть свчи ! и называются они свечи накаливания ... подогревают смесь ... выгледят в принципе так же как и свечи зажигания

[Vanish]

ну да нуда... если вы о них... тока функция у них другая. на скока я помню дизелное топливо под дпалением взрывается а не от искры.

[SeSte]

ну да в камере згорания нету свечей =) (имел опыт ковыряться с дизелем) но свечи все равно стоят =) хоть и выполняют другую функцию.

[Motdoc]

Уважаемые господа может чуток не в тему, но КАК проявляется у вас детоноция?? мне говорили что симптомы следующие: при 40-50 км /ч на 4-ой передаче нужно утапить тапку в пол и должен появится звон метталический. У меня его нет!!!! двигатель начинает пыхтеть и разонятся!!! но бывает что при остановке и выключенном зажигании еще пару раз коленвал проворачивает. и даже лапмочка мсала гаснет. надо ли крутить трамблер? или и так все ГУТ?

[SeSte]

детонация (дизелинг) может проявляться из-за неисправных свечей (калильное число не то или свечи свой ресурс прошли)

[AlieN]

Настройки карба и зажигания о-о-ой как влияют
(крутил все это дело часто)
Позднее зажигание - плохо глохнем, чем больше приоткрытие
ДЗ - хуже глохнем. Такие мои наблюдения.

[Олег2]

Поменял карб и детонация исчезла...