Сообщений в теме: 296

[Cyclops]

М.б. продувочный клапан адсорбера?

[vic78rus]

М.б. продувочный клапан адсорбера?

Это единственный клапан кторый на топливной я нашел, будем думать\пробовать.

[vic78rus]

vic78rus,
Может быть в связи с морозами вот это, переведено из ТИСа гуглом:

Рекламация: Двигатель не заводится при температуре ниже минус 10 ° по Цельсию
Причина: продувочный клапан в топливной насоса не закрывается должным образом в результате недостаточного давления топлива на форсунки сопла.
Производство: Касается только от VIN: W0L0XCE7534294235 в W0L0XCE7544172390, позже производство в порядке.

А можно оригинал рекламации с номером написать?

[alexval]

А можно оригинал рекламации с номером написать?

[attachmentid=98199]

Прикрепленные файлы

•  E0001675.rtf.pdf   39,13К   659 скачиваний

[vic78rus]

"Конденсат в карбюраторе" (с) Кароче через 2 часа в теплом боксе зашептал мой колобок! Походу толи хватанул воды, толи набралось со временем, х\з. Залил грамм 700 спирта, покаталси, на холостых часа 2 потарахтела, залил полный бак Шела и баночку присадки. Будем посмотреть.

[Zyuziakin]

Доброго всем дня!
Вот и меня сегодня постигла проблема не завода. Эта проблема вылазила и раньше, но после 5-7 попыток запуститься двигатель заводился и проблема уходила на один - пару месяцев. Считывание ошибок педалями не дает никаких ошибок. Стартер крутит бодро и шустро но вспышек и намека нет. Проблема не зависит от времени года. Машина 2008 года 1.6 ХЕР. Грешу на датчик коленвала. Кстати машина всегда заводиласть только после 3-5 секунд прокрутки на холодную, на горячую после 1-2 сек. прокрутки. Свечи новые, масло свежее, машина прошла 84500. Моогут быть еще какие причины незавода кроме датчика?

Забыл еще спросить - где стоит этот датчик???!!!

[Vitaly47]

Zyuziakin
Цитата из мануала по Мериве:
"Датчик положения коленчатого вала двигателя установлен в задней части двигателя, рядом с масляным фильтром. При возникновении неисправности в цепи датчика положения коленчатого вала двигатель перестает работать, ЭБУ заносит в память код неисправности и включает сигнальную лампу в комбинации приборов."

Сообщение отредактировал Vitaly47: 22 Январь 2013 - 11:09

[Zyuziakin]

Выяснилось еще следующее - горит и не гаснет лампочка EPS - имеет ли завязка запуска двигателя и EPS?

[Uncle Bob]

Выяснилось еще следующее - горит и не гаснет лампочка EPS - имеет ли завязка запуска двигателя и EPS?

Аккумулятор меняйте для начала.

[Zyuziakin]

Менял не помогает, прикуривание тоже не дает результатов

[mikeone]

Кстати машина всегда заводиласть только после 3-5 секунд прокрутки на холодную, на горячую после 1-2 сек. прокрутки. Свечи новые, масло свежее, машина прошла 84500. Моогут быть еще какие причины незавода кроме датчика?

Такая же байда,правда регулярность не заметил.... Но в морозы после ночи стабильно после 3-4 оборотов хватает... троения нет, потом нормальная работа мотора на прогревочных....

З.Ы. Забыл Не парюсь по причине этого!

Сообщение отредактировал mikeone: 22 Январь 2013 - 15:59

[Uncle Bob]

Менял не помогает, прикуривание тоже не дает результатов

Меняли на что? На новый и заведомо правильно заряженный аккумулятор?

Горение значка EPS имеет две причины:
- проблемы со шлейфом в рулевой (плохо, очень плохо и дорого, но, - редко!)
- нехватка тока генератора из-за постоянной подзарядки проблемного аккумулятора и высоких токов на изитроник для нормальной работы ЭУР (тоже есть не мало)

Вторая причина - наиболее распространённая.

[Zyuziakin]

Uncle Bob,
Вчерашние попытки завода не увенчались успехом.
АКБ заведомо исправный, тем более пробовал запускать от устройства запуска и прикуривал. Ошибки так и не появились. Вообще АКБ менялся четыре месяца назад и с его помощью я сделал 32!!!! попытки запуска по 5-10 сек каждая!!!, причем я его после установки не снимал и не подзаряжал специально, и даже после этого я его поставил на Пыжик 308 и пыжик завелся с полоборота. Вообще я считаю что недозаряд или как тут на форуме сразу говорят заряжай АКБ не правильным. Я не знаю больше машин которые бы не заводили если АКБ сел чуть чуть. Все машины которые у меня были заводились даже если АКБ еле крутил коленвал - главное чтоб АКБ сдела пару оборотов чтоб завестись - конечно если все остальное исправно.
У меня остается всего пару версий - умер блок управления двигателем - искра кстати есть на свечах или умер датчик коленвала.

[Uncle Bob]

Zyuziakin, ну так здесь первая версия про замену аккумулятора на машине с изей и заключается в том, чтобы в абсолютном большинстве случаев сразу исключить эту причину. Она является наиболее распространённой на машинах с изей. И замена на заведомо заряженный и исправный аккумулятор (не "бегите и покупайте", а именно разовая замена) позволяет забыть про это и искать дальше. Это не панацея, но проверять проще всего именно с этого начиная, а не лезть сразу в двигатель или менять ЭБУ вместо замены умершего аккумулятора. Причина - большие токи, потребляемые изей в момент запуска (тестирование привода и т.п.). Таким же индикатором аккумулятор является и в проблемах с ЭУР.

Ну и да, извините, что не предлагаю дальнейшего решения.

[Uncle Bob]

...насколько помню при включении зажигания просто так без завода EPS не гаснет....проверьте кто нить меривоводы.

Да, не гаснет.

[Zyuziakin]

Сержпитер,
Буду смотреть топливоподачу - хотя бензонасос работает - после включения зажигания слышно как жужит и накачав давление перестает.

[Simpson]

У меня остается всего пару версий - умер блок управления двигателем - искра кстати есть на свечах или умер датчик коленвала.

Слейте часть бензина и подожгите. Я уже где-то читал, что хозяин разобрал пол машины, прежде чем догадался проверить бензин. Проверил - а он не горит.

[Zyuziakin]

Все выше перечисленные шаманства буду делать вечером, тогда и посмотрим.
Последний раз заправлялся на Лукойле как и 80% всех заправок. Я кстати раньше говорил, что проблема была и раньше, но машина с 10-го раза заводилась и проблема могла проявиться как летом в жару так и зимой - бензин посмотрю конечно.