Сообщений в теме: 488

[ValeriyT]

да да вчера у меня так же было...
Про мозги ..... мы на диагностику заезжали он проверил прогазовал ... всё нормально говорит всё работает форсунки чистые....

может реально мозги перешить..

Проблему вялого старта от 1000 до 2500 об в мин убрал перепрошивкой.
Хотите перешить - загляните в раздел ЧИП ТЮНИНГ там предлагаются прошивки на все машины.
Могут и вашу откорректировать. Но все процедуры вам придется делать самим на свой страх и риск.
Я поменял таким образом прошивку (в чем благодарен NightSpirit ). На моей теперь прошивку можно поменять за 4...6 минут - оригинал лежит в пепельнице.

Залез в вашу тему т.к. Зафира и Синтра мне тоже нравятся.

[holodilnikmatom]

У меня такая же ерунда, что так долго не отписываетесь чем дело кончилось.

[LIPA]

мдя... хз у меня автомат. Меня пока другая тем бесит - антипробуксовочная система обороты сбрасывает когда хочешь со светофора стартануть эффектно и ещё когда выворачиваешь колёса, хочешь развернуться резко, нажимаешь газ в пол, а хрен там, машина плааавненько разворачивается. Я к таким фишкам не привык

[papaleshik]

Да чото все молчат и не признаются чем дело кончилось, а у других то теже проблемы...

[okrtlg]

Вот и у моей ласточки появились проблемы . Пробегу то всего ничего 50.000 км. ZAFIRA-A 2004г. Машина с салона. Решил я перед дальней дорогой поменять фильтра все и свечи. Поменяли и тут началось. При езде когда даешь газ возникает провал, причем провал фиксированный, машина не глохнет а как то фиксирует положение оборотов и все -обороты ниже средних. Тут же отпускаешь педаль - потом газ и все нормально. Глюк появляется периодически. Начали с фильтра топливного -вернул старый, свечи вернул старые. Все тоже самое. Фирменного сервиса нет у нас. Поехал на простой где есть компьютер. Минут сорок катались с мастером и выяснили следующее - параметр "положение педали расчетное" когда провал появляется - зависает на "38, 4", хотя на полном газе (а когда провал я педаль в пол) должен быть "255,4". Потенциометры педали показывают норму (все меняется как надо), заслонка дросельная тоже норма. Вот такие дела. Как попадать в Сургут на авторизованный дилер по средь недели - даже не знаю. А в субботу едем далеко - ладно бы сам , а то с напарником на 2-х машинах. Как думаете - официалы разберуться с проблемой - глюк только в движении можно выявить? Ошибок больше никаких нет. Прибор был Gutmann Mega Macs.

[Keksherex]

такаяже хня бывалые люди грешат на экотек но верится с трудом:0(

[olekss]

У меня похожая проблема. Чтобы тронуться с места - надо газануть хорошо, Если плавно отпускать , без нажатия на газ - трогается плавно. Пришел к выводу , что лопнули демпферные пружины на диске сцепления. Поскольку проблема не такая у ж критичная, народ затягивает с ее решением. Сам отьездил 2 года, сейчас только новый диск сцепления заказал.

[okrtlg]

а что ты имел видду под экотек??

[bzzz]

а что ты имел видду под экотек??

непонятно ... экотек - это семейство GM'овских двигателей.

[Александр Ц.]

Проверьте трубки, идущие к корпусу дроссельного клапана, - после снятия крышки воздухоочистителя при замене фильтрующего элемента возможно где-то произошла разгерметизация и двигатель начал подсасывать лишний воздух мимо ДМРВ. Характерные признаки: двигатель троит, обороты гуляют, неадекватная реакция на нажатие педали газа, ошибок нет. Иногда можно услышать шипение подсасываемого воздуха.

[Серега Вектровед]

Народ такая же проблема на вектре, кто как решил, пожалуйста отпишите.

[galastyle]

Опель зафира 2000 г.в
пробег 130 тыс км.
В России 3 мес.
Все работает как часы: и холодный запуск, и тянет на всех передачах... но вот не пойму - при трогании с места, если просто плавно и медленно отпускать сцепление, то машина трогается вроде нормально, но если немного подгазануть и порезче бросить сцепление, то обороты проваливаются до 500-400. машину трясет. Частенько можно и заглохнуть. Итересно то. что в морозы заводится отлично, но тронуться трудно пока машина не прогреется хотя бы 5-7 мин.

С 1ой на 2 ую передачу тоже не очень красиво переходит (надо так пллаааааавненько сцепление отпускать...иначе провал...дергание и тд)
Заметил, что с заменой топливного фильтра симптомы стали меньше (не так чтобы очень, но даже женщина - водитель заметила)

После покупки машины заменил только все фильтры и масло.

Некоторые мастера говорят, что типа все ОК. Что мол ECOTEK на бедной смеси работает и тд и тп.
Но как то не верится...

попробуй залей жидкость для очистки инжектора и топливной системы.

[Jak77]

galastyle, По дате актуальный отклик

[Серега Вектровед]

galastyle, По дате актуальный отклик

Для меня стал актуальным, мот кто че подскажет, буду очень признателен

[andykey]

Всем привет! Неделю назад остановился перед гаражом, пока открывал ворота-заглохла. Удивился, завел как обычно. почти неделю ездил и ничего, но потом. Сначала несколько раз было на ходу 40-60км/ч 2000 об/мин когда 1 раз дернется и все. максимум было 3 рывка подряд, потом нормально.несколько раз при одиночном рывке загорался значок выхлопа, сек 5-10 гаснет сам. вчера ездил в Н.новгород туда-обратно 540 км, скорость 110-120 (чистый асфальт был) никаких проблем в движении ни в каких режимах. но 2 раза заглохла на заправках пока стоял 1раз заправился отъехал остановился ремень одеть, 2раз стоял в очереди не глушил мин 5-очередь и -15), 3 раз дома опять перед гаражом ( да к гаражу подъезжаю с горки на 1-й без тормозов на двигателе и через 20м ворота)-когда заглохла стоял рядом из под капота звук как-будто турбина отключилась со снижением оборотов (хоть ее и нет). а сегодня в движении пред светофором выжал сцепление и заглохла, тут машинально включился навык езды на карбюраторе-выжал быстро сцепление и отпустил - вроде как с толкача запустил с 4-й - тут же завелась, доехал до гаража без проблем. бензин заливал на 3 заправках, все годами проверенные. свечи поменял пред зимой на бошевские 2-х электродные через Exist (одно из подозрений-хочу вернуть старые, с ними проблем не было, просто на них проехал 38тыс км, решил - пора - расход упал, кстати со среднего 10,7 до 10,4 -слежу постоянно, ежемесячно обнуляю комп. режим езды был городской без дальняка (при нем обнуляю комп пред поездкой, возвращаюсь смотрю-последняя поездка - средний 7,8, бензин-только 92). Много писал - но думаю,чем больше инфы, тем легче будет найти ответы. Диагностика это хорошо - но мой диагност только в четверг на работе будет, готовиться надо Дроссель чистил 20000 назад. Ну что еще? завтра на работе готов ответить на наводящие вопрсы - всем откликнувшимся - заранее спасибо

[dewent]

Как то не про то написал. Чек, я так понимаю, загорался? Какая ошибка? Если не знаеш как читать - поюзай форум.

Я 2 недели назад тоже на сцепление нажал и заглохла находу. Клининуло распредвал. Вот , езжу с новой головой.

[andykey]

был у диагноста. сказал что пока холодная машина все нормально, если надавить на верхний разъем (см фото) появляются сбои - основная ошибка - ДМРВ? но раз разъем глючит при надавливании - это только контактные дела. оба разъема разобрали, все контакты дополнительно обжали и обработали спец.жидкостью для защиты контактов. результат 0. Может в колодке проблема - отошла пайка-ладно.с трудом оторвали от герметика нижнюю крышку (фото нет, забыл) там плата залита липким герметиком и, кажется, там не пайка а сварка. кто ремонтировал сие изделие. мысли присылайте, проверю

Прикрепленные изображения

• 

[Volodia24]

был у диагноста. сказал что пока холодная машина все нормально, если надавить на верхний разъем (см фото) появляются сбои - основная ошибка - ДМРВ? но раз разъем глючит при надавливании - это только контактные дела. оба разъема разобрали, все контакты дополнительно обжали и обработали спец.жидкостью для защиты контактов. результат 0. Может в колодке проблема - отошла пайка-ладно.с трудом оторвали от герметика нижнюю крышку (фото нет, забыл) там плата залита липким герметиком и, кажется, там не пайка а сварка. кто ремонтировал сие изделие. мысли присылайте, проверю

А в разьемах (которые вставляются) провода на пайке или тоже на сварке? Если на пайке то возможно гдето "холодная пайка" отличается тем что в любой момент (встряска, надавливание, изменение температуры) контакт пропадает-появляется. Лечится повторной пропайкой (визуально найти практически не возможно, прозвонить тоже (при прозвонке может показывать что контакт есть, а немного подвинул или стряхнул контакт пропадает)). И еще одно штыри разьемов нужно очистить от окисла (мешает контакту).
По любому если сбоит при надавливании то: или появляется контакт где он не нужен, или пропадает там где он должен быть. Удачи в поиске.

[andykey]

И опять я. блин, получилось хотел как лучше, получилось - сами знаете... . короче закрыли обратно кожух, залили герметиком. ставлю на машину обратно, опана. вообще не заводится. бензонасос не жужит.загорелся индикатор трекшен-контроля, неисправность системы охлаждения-и соответственно, сразу заработали вентиляторы охлаждения. отключение - только сброс массы. неужели убились мозги? на диагности опять отгоню, конечно, вот только если и правду мозги-кто подскажет где взять? там ведь и иммобилайзер зашит, значит ключи нужны ( кроме официалов - сумма будет, чувствую, беспредельная - на пежо 60тыр!!!). на разборки звонить, но у нас нет. а как брать если проверить нельзя? жду помощи клуба!!!

[Dad]

Заказ ключа с чипом мне обошелся в 5,5тыс. руб. Думаю тебе дешевле выйдет, т.к личинку мне прислали из Германии, а чип из Австралии!