Сообщений в теме: 488

[Volodia24]

И опять я. блин, получилось хотел как лучше, получилось - сами знаете... . короче закрыли обратно кожух, залили герметиком. ставлю на машину обратно, опана. вообще не заводится. бензонасос не жужит.загорелся индикатор трекшен-контроля, неисправность системы охлаждения-и соответственно, сразу заработали вентиляторы охлаждения. отключение - только сброс массы. неужели убились мозги? на диагности опять отгоню, конечно, вот только если и правду мозги-кто подскажет где взять? там ведь и иммобилайзер зашит, значит ключи нужны ( кроме официалов - сумма будет, чувствую, беспредельная - на пежо 60тыр!!!). на разборки звонить, но у нас нет. а как брать если проверить нельзя? жду помощи клуба!!!

Проверь предохранители и разьемы может какой отошел. И АКБ подзаряди если она подсела то бывают всякие чудеса.

[dewent]

Мозг, транспонда, замок и ключ(2) - 100-300 (зависит от продавца) евро комплект + доставка. Да здравствует немецкий E-bay. Сам сейчас выставлю X16SZR.

[мишаня170485]

Всем привет!!!Когда машина полностью прогревается,начинают плавать обороты и глохнет на холостых,куда смотреть ????

[Oxygen]

Всем привет!!!Когда машина полностью прогревается,начинают плавать обороты и глохнет на холостых,куда смотреть ????

Мишаня! Ну ты и кадр! ТЕБЕ на форум экстрасенсов с такими вопросами надо...

Двигатель какой? Все должны догадаться?

Сообщение отредактировал ALMO66: 03 Сентябрь 2010 - 18:28

[ASPID]

И опять я. блин, получилось хотел как лучше, получилось - сами знаете... . короче закрыли обратно кожух, залили герметиком. ставлю на машину обратно, опана. вообще не заводится. бензонасос не жужит.загорелся индикатор трекшен-контроля, неисправность системы охлаждения-и соответственно, сразу заработали вентиляторы охлаждения. отключение - только сброс массы. неужели убились мозги? на диагности опять отгоню, конечно, вот только если и правду мозги-кто подскажет где взять? там ведь и иммобилайзер зашит, значит ключи нужны ( кроме официалов - сумма будет, чувствую, беспредельная - на пежо 60тыр!!!). на разборки звонить, но у нас нет. а как брать если проверить нельзя? жду помощи клуба!!!

Снимай крышку снова. Прозванивай контакты. То, что переставало контачить при нажатии отвалилось. Возможно, если найдёшь обрыв, всё заработает.

[мишаня170485]

[да ссори,двигло z22se

И забыл добавить,что как только сеня в москве упали морозы,машина себя ведет идеально!!!тьфу-тьфу-тьфу)))

[Slavik67]

А в разьемах (которые вставляются) провода на пайке или тоже на сварке? Если на пайке то возможно гдето "холодная пайка" отличается тем что в любой момент (встряска, надавливание, изменение температуры) контакт пропадает-появляется. Лечится повторной пропайкой (визуально найти практически не возможно, прозвонить тоже (при прозвонке может показывать что контакт есть, а немного подвинул или стряхнул контакт пропадает)). И еще одно штыри разьемов нужно очистить от окисла (мешает контакту).
По любому если сбоит при надавливании то: или появляется контакт где он не нужен, или пропадает там где он должен быть. Удачи в поиске.

Володя скажи честно,где видел хоть раз в немецкой машине холодную пайку?Просто как человек живущий с паяльником в обнимку лет 30 ,очень хорошо знаю,что это.

[Volodia24]

Володя скажи честно,где видел хоть раз в немецкой машине холодную пайку?Просто как человек живущий с паяльником в обнимку лет 30 ,очень хорошо знаю,что это.

Скажу чесно, что все немецкие машины не проверял... Да и не виже смысла (все когда нибудь случается, иначе как объяснить к примеру корозию оцинкованого кузова), но везде где пайка автоматизирована (да и при ручной то же) есть шанс холодной пайки. Сомневаюсь что на конвеере сидит тевтонец и выполняет пайку вручную. Я как то тоже с холодной пайкой знаком гораздо чаще чем хотелось бы (и к сожалению не виртуально). Из личного опыта могу сказать что чудес не бывает. бывают х..евые контакты.

Сообщение отредактировал Volodia24: 18 Декабрь 2009 - 18:17

[Oxygen]

сеня в москве упали морозы,

Это похолодало или потеплело?

[andykey]

Снимай крышку снова. Прозванивай контакты. То, что переставало контачить при нажатии отвалилось. Возможно, если найдёшь обрыв, всё заработает.

Дело в том, что под задней крышкой находятся бескорпусные элементы, которые проволочками соединены с контактными площадками. визуальных повреждений не видно (лупа 20х) и все залито липким гелем. видны по краям 4 защелки, которые вроде держат верхнюю крышку с колодками. при попытке отжать одну-легонько-сломалась. затею бросили. возможно контакт пропадает именно под ней, но конструкция соединения контактов колодок с платой с этой стороны не видна, контакты, по-видимому, распаяны под верхней крышкой.

[Серега Вектровед]

Меньше стало дергаться после прочистки клапана EGR и посадки прокладки под ним на герметик, но при резком нажатии на газ все равно бывают провалы.

Сообщение отредактировал Серега Вектровед: 31 Март 2010 - 08:32

[_Petrovich_]

Всем привет!!!Когда машина полностью прогревается,начинают плавать обороты и глохнет на холостых,куда смотреть ????

Имею аналогичные симптомы... Съездил вчера на диагностику в Дармину:
1. подключили комп , считали ошибку дросельной заслонки
2. сняли воздуховод облили ее балончиком с жидкостью для очитки карьбюратора и почитили зубной щеткой
3. взяли денег 1100 руб
4. не помоголо

Сегодня на светофоре при полностью прогревается, вдруг начинают плавать обороты, сначало немного вокруг +-750 оборотов, а потом вниз до 500, глохнет печка, а потом двигатель

В дармине говорят общая схема такая: замена дросселя 13500 руб если не помагает, то замена блока управления двигателя 39000 руб (на заказ ждать месяц)... или может где контакт отходит...

вот такие расклады, теперь думаю, где бы в Москве все контакты ,связанные с этим делом прозвонить для начала?

дигатель Z22SE 2003 год

Пока думаю что здесь http://autogear.ru/enc/all/259/ описан наш случай
и здесь http://www.astra-clu...topic.php?t=434

попробую сделать это http://forum.opel-cl...mp;#entry679605 отпишусь

Сообщение отредактировал _Petrovich_: 23 Декабрь 2009 - 12:59

[Oxygen]

Имею аналогичные симптомы... Съездил вчера на диагностику в Дармину:
1. подключили комп , считали ошибку дросельной заслонки
2. сняли воздуховод облили ее балончиком с жидкостью для очитки карьбюратора и почитили зубной щеткой
3. взяли денег 1100 руб
4. не помоголо

Сегодня на светофоре при полностью прогревается, вдруг начинают плавать обороты, сначало немного вокруг +-750 оборотов, а потом вниз до 500, глохнет печка, а потом двигатель

В дармине говорят общая схема такая: замена дросселя 13500 руб если не помагает, то замена блока управления двигателя 39000 руб (на заказ ждать месяц)... или может где контакт отходит...

вот такие расклады, теперь думаю, где бы в Москве все контакты ,связанные с этим делом прозвонить для начала?

дигатель Z22SE 2003 год

Пока думаю что здесь http://autogear.ru/enc/all/259/ описан наш случай
и здесь http://www.astra-clu...topic.php?t=434

попробую сделать это http://forum.opel-cl...mp;#entry679605 отпишусь

ЕГР на твоем моторе проверить проще простого, открутить 2 болта, снять клапан, на крайние контакты разъема подать 12 вольт. Если щелкает значит работает, далее его просто почистить и на место. А вообще при неправильной работе ЕГРа должна ошибка выдаваться...
А вообще с этим движком лучше у Травиководов консультироваться, на них только такие ставили. Полазь по красноярскому форуму Subaru Traviq? много интересного найдешь. Вот ссылка traviq.0pk.ru

[Oleg_eng]

И опять я. блин, получилось хотел как лучше, получилось - сами знаете... . короче закрыли обратно кожух, залили герметиком. ставлю на машину обратно, опана. вообще не заводится. бензонасос не жужит.загорелся индикатор трекшен-контроля, неисправность системы охлаждения-и соответственно, сразу заработали вентиляторы охлаждения. отключение - только сброс массы. неужели убились мозги? на диагности опять отгоню, конечно, вот только если и правду мозги-кто подскажет где взять? там ведь и иммобилайзер зашит, значит ключи нужны ( кроме официалов - сумма будет, чувствую, беспредельная - на пежо 60тыр!!!). на разборки звонить, но у нас нет. а как брать если проверить нельзя? жду помощи клуба!!!

Было нечто схожее, когда массу к мозгам не прикрутил.

[Dad]

Сегодня вместо 98-го залил полный бак 92-го. Через 10 минут езды по сурово морозно ветряным улицам Читы получил значок двигателя на приборке и код неисправности:
P0420 - Низкая эффективность каталитической системы
И что бы это значило ребята?

[_Petrovich_]

ЕГР на твоем моторе проверить проще простого, открутить 2 болта, снять клапан, на крайние контакты разъема подать 12 вольт. Если щелкает значит работает, далее его просто почистить и на место. А вообще при неправильной работе ЕГРа должна ошибка выдаваться...
А вообще с этим движком лучше у Травиководов консультироваться, на них только такие ставили. Полазь по красноярскому форуму Subaru Traviq? много интересного найдешь. Вот ссылка traviq.0pk.ru

Спасибо, нарыл много и сделал так
Позвонил официалам в автоимпорт на коломенской, там меня переключили на на мастера по программированию, зовут Вадим Морозов 8-499-618-10-10, он сказал приезжай будем смотреть
Подключили комп типа Tech-2, считали прошивку, подключили его к большому компу со спец программой, которая по VIN-у и считанной прошивке определила, что можно перепрограммировать на прошивку без ЕГР для Винисуэлы. Так и сделали.

Вчера по пробкам и сегодня пока не глох, но погода не та сейчас... в морозы посмотрим

Еще заказал крышку ЕГР номер по GM 24575592 - 250 руб. Потом поставлю

Итого
мойка 340 р.
программирование 1150 р.

[Korsh2009]

А кто нибудь лышал, что вроде можно этот клапан отключить, поставить прокладку???????

[Dad]

Да писалось уже про это! Снимали, заглушка на exist.ru продаётся. Только чек горит. Но сам клапан можно прикрепить за одно отверстие - пусть молотит. В Венгрии делают обманку этого клапана стоит 50$, на Ebay.com я ссылку давал. Взамен увеличение мощности двигателя. Поищи, инфа в этой ветке была.

[andykey]

Ну вот и пришла пора закрыть тему. Все оказалось просто - замена ЭБУ+иммобилайзер+2 чипа. цена 300EUR в Москве. Сам все поставил, заработало сходу без необходимости вызова диагноста (стояла на работе в теплом гараже).Судя по форумам эта есть болезнь ОПЕЛЯ из-за констркутивных просчетов+наша реальность. Помогли ребята с сайта opelscanner.com. Заказ через модератора Treig. Живу не в Москве - вопрос решили за неделю, с учетом договоренности, отправки денег с оказией в Москву и доставку домой. В Москву заказ пришел за 2 дня. У меня дома не смогли отремонтировать за 3 недели. Опять я за рулем Зафирки - УРА!
ps/ Кстати, спасибо всем помогшим в моей теме по замене блока иммобилайзера - пригодилось

[Volodia24]

Ну вот и пришла пора закрыть тему. Все оказалось просто - замена ЭБУ+иммобилайзер+2 чипа. цена 300EUR в Москве. Сам все поставил, заработало сходу без необходимости вызова диагноста (стояла на работе в теплом гараже).Судя по форумам эта есть болезнь ОПЕЛЯ из-за констркутивных просчетов+наша реальность. Помогли ребята с сайта opelscanner.com. Заказ через модератора Treig. Живу не в Москве - вопрос решили за неделю, с учетом договоренности, отправки денег с оказией в Москву и доставку домой. В Москву заказ пришел за 2 дня. У меня дома не смогли отремонтировать за 3 недели. Опять я за рулем Зафирки - УРА!
ps/ Кстати, спасибо всем помогшим в моей теме по замене блока иммобилайзера - пригодилось

Поздравляю!!! И цена приемлемая.