Сообщений в теме: 215

[Za4a-Andy]

может Zafira B OPC в Германии и массовый автомобиль,

OPC не массовый автомобил.
Например Zafira A OPC до 30 апреля 2005 года было всего выпущено 11396 штук.
4.196 Ardenblau , 3.658 Saphirschwarz , 3.370 Starsilber , 172 Magmarot !!
Масса выглядит подругому

[alex13]

На моей полностью разрушился соединительный флянец задней части со средней. Сами глушители были целы. Отрезал флянцы с обоих частей и соединил концы труб муфтой, как на VW. Зиму отъездил - вроде все нормально.

[Steel_Cat]

У меня тоже проблема глушака нынче вылезла.

Задняя банка глушителя поржавела, стал отваливаться и противно дребезжать теплозащитный кожух. Видимо и самой банке недолго ездить до сквозной дыры. Что там внутри - вообще жуть наверное. Внешняя сырость + конденсат изнутри...
Кроме этого прогорела прокладка и соржавел фланец между трубой и задней частью.

Банку то я купил (Asso, модель 34.7091, на Exist 2557 р. стоит). Но она с фланцем, а фланцу на ответной части пипец пришел... болты скорее всего не открутятся, оторвется все нахрен.
Отдельно фланцев естественно не найти - только с трубой и средней частью А она еще вполне живая и еще походит.
Фланцы б/у у ремонтников в мастерских искал - все в том же "трупном состоянии", они как правило первыми выходят из строя.

Народ предлагал просто подобрать небольшой патрубок переходной чуть большего диаметра, отрезать гнилой фланец и срезать фланец на новой банке, засунуть обе части в патрубок и приварить наглухо. При этом правда не будет подвижного соединения задней части со средней, но нужна ли она там ???

Второй вариант - вварить гофру. Но за нее денег запросили - мама не горюй ! 2500 р !!! У меня сама задняя банка столько стоит ! Совсем "офигели в атаке"...

Кто чего посоветует ??
Не повредит глухая приварка задней части ??

[alex13]

Народ предлагал просто подобрать небольшой патрубок переходной чуть большего диаметра, отрезать гнилой фланец и срезать фланец на новой банке, засунуть обе части в патрубок и приварить наглухо. При этом правда не будет подвижного соединения задней части со средней, но нужна ли она там ???

Правильно народ говорит, только вместо патрубка можно поставить муфту, как здесьhttp://www.catalogue.bosal.com/pages/exh_select_order_list.php?query_nr=20&sysnr=01235360
и все...ничего варить не надо, номер муфты смогу только во вторник найти.

[Steel_Cat]

alex13, спасибо за совет. Не дождался, съездил к одноклубнику в гараж, срезали фланец и приварили встык. Ибо прогоревшая и пердящая банка достала...
Накатал примерно 1000 верст. Пока не отваливается

[alex13]

alex13, спасибо за совет. Не дождался, съездил к одноклубнику в гараж, срезали фланец и приварили встык. Ибо прогоревшая и пердящая банка достала...
Накатал примерно 1000 верст. Пока не отваливается

Извини, что не успел, но может кому пригодится номер муфты по BOSAL 265-129 стоит 300-350р. соединяет трубы диаметром 45мм, сам поставил за 1 час.

[AnUdalo]

Под днищем, над центральной частью глушителя, прикручен на 6 винтах/шпильках некий экранчик - по виду, из тонкого аллюминиевого листа. Он как бы висит между трубой глушителя (там толстая такая штука на подвеске специальной, висит примерно на уровне передних сидений по центру, заглублены в центральный тоннель) и днищем. Профиль его с торца примерно такой _/----\_.
От времени/тряски и прочего шайбы на винтах экранчик этот прорвали, и он теперь болтается и дребезжит.
Попытка отвернуть гайки с этих винтов закончилась плачевно - винт просто отломался.
Ни по схемам ни по книге не могу найти ни сам этот экранчик, ни как он штатно снимается/ставиться.
Вот в этом собственно и вопрос - где бы посмотреть, что это за деталь, как к ней правильно подобраться и что правильнее делать - пробовать заменить винты эти, приварить туда новые, просто сам экранчик этот приварить к днищу или еще что-то?

Заранее спасибо

[Егорт]

когда у меня была такая проблема то эту железную штуку мастер в сервисе просто привентил саморезом к днищу. Правда не знаю каковы последствия таких действий с точки зрения каррозии

[Евгений - эНск]

можно просто на клепки, тоже алюминевые, ее посадить. а если экранчик поломался то просто заварить его. большой роли он думаю не играет.

Сообщение отредактировал Евгений - эНск: 24 Июнь 2009 - 12:37

[Slavik67]

Под днищем, над центральной частью глушителя, прикручен на 6 винтах/шпильках некий экранчик - по виду, из тонкого аллюминиевого листа. Он как бы висит между трубой глушителя (там толстая такая штука на подвеске специальной, висит примерно на уровне передних сидений по центру, заглублены в центральный тоннель) и днищем. Профиль его с торца примерно такой _/----\_.
От времени/тряски и прочего шайбы на винтах экранчик этот прорвали, и он теперь болтается и дребезжит.
Попытка отвернуть гайки с этих винтов закончилась плачевно - винт просто отломался.
Ни по схемам ни по книге не могу найти ни сам этот экранчик, ни как он штатно снимается/ставиться.
Вот в этом собственно и вопрос - где бы посмотреть, что это за деталь, как к ней правильно подобраться и что правильнее делать - пробовать заменить винты эти, приварить туда новые, просто сам экранчик этот приварить к днищу или еще что-то?

Заранее спасибо

можешь новый поставить-58 52 754,а способ крепления тебе уже предложили.

[BigVik]

Что, все винты отломались? Если не все, то надо подобрать шайбы большие по диаметру и прикрутить заново. У меня примерно такая же ситуация над основным задним глушителем произошла, но я там сумел примострячить такой экран, благо есть за что. А вот тот, про который ты пишешь, я снимал вполне нормально и поставил назад также.

Сообщение отредактировал BigVik: 24 Июнь 2009 - 15:54

[dewent]

Макнул саморез с болтовой головкой в грунтовку и прикрутил к кузову, с другой стороны загрунтовал.

[andykey]

Всем привет. В мае поменял у себя задний глушитель. П...дел так, что доставало окружающих (из салона почти не мешало ) Поскольку симптомы напоминали глушак у 9-ки через 2 года, решил менять, т.к. ремонтировать там нечего. На 9-ке когда снял, из выхлопной выпало 2 торцевых заглушки и куча ржавчины с остатками сетки (кто знает внутренне устройство - тому все понятно, кому нет - в любом альбоме на 9-ку есть). Короче заказал на экзисте польский Polmostrow. Посмотрел его на их сайте-сайт хорошо сделан и, как оказалось сам глушитель тоже на вид выглядел вполне. Для любителей тьюнинга примечание - выхлопная труба (пока или?) хромированная или (неужели нержавейка?) блестит и пока следов облезания не заметил даже на краях. Короче замена в яме самостоятельно заняла 1час со вскрытием старого. Одна засада-забыл, что на стыке стоит меднографитовое уплотняющее кольцо. Когда пригнали 2 года назад через него секло, поэтому тогда заменил. при замене оно прикипело намертво и было легко удалено безвозвратно. Что делать? уже все разобрал. Имея коричневый термостойкий силиконовый герметик нанес по окружности стыков и собрал. сразу завел и посмотрел - тихо и до сих пор также, хотя каждые выходные выезд на природу по кочкарникам и, обычно там глушак болтает. Кстати, вскрытие показало, что там тоже ремонтировать нечего, т.к. внутренняя труба сгнила, а остатки лежали на дне кожуха. Фотки вскрытия кладу, а новый забыл снять, но его фото есть на их [attachmentid=36931][attachmentid=36929][attachmentid=36930]

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Volodia24]

У меня очевидно была таже проблема с прогнившим задним глушителем. И японец решил ее кардинально (на самом глушителе видно протертый от грязи участок кажется нержавейка)

Прикрепленные изображения

• 

[cambert]

у моей машины 1.6 16v тоже прогнил кожух заднего глушителя, катализатор и средний глушитель в порядке, вроде нигде не пропускает и не шумит. Когда заехал в сервис из за того что тяга пропала, обвинили два задних глушителя но не катализатор,якобы тормозят выхлопы, я снял два задних глушителя вроде без проблем свободно воздух проходит и ничего из них не высыпалось и я поставил их обратно. не знаю что это но из заднего глушителя почти постоянно капает.

[Volodia24]

у моей машины 1.6 16v тоже прогнил кожух заднего глушителя, катализатор и средний глушитель в порядке, вроде нигде не пропускает и не шумит. Когда заехал в сервис из за того что тяга пропала, обвинили два задних глушителя но не катализатор,якобы тормозят выхлопы, я снял два задних глушителя вроде без проблем свободно воздух проходит и ничего из них не высыпалось и я поставил их обратно. не знаю что это но из заднего глушителя почти постоянно капает.

Что только не скажут чтобы ничего не делать... (но денежку за диагностику или как они это назвали взяли?). Если после снятия глушителей ничего не изменилось то они явно ни при чем.
По поводу тяги:
-не менял ли заправку?
-как давно менял (проверял) топливный фильтр, воздушный фильтр, свечи, инжекторы, систему зажигания (отсутствие пробоев и трещин короче исправность), ремень ГРМ (натяжение).
-проверить работу топливного насоса (давление в топливной магистрали).
-тяга пропала сразу или мееедллееенно?
По поводу капанья с глушителя:
насколько я помню бензин арсорбирует (впитывает) влагу поэтому чем больше в бензине влаги тем больше будет капать (хотя могу и ошибатся).
Может есть еще какие нибудь изменения в поведении двигателя? Удачи!

Сообщение отредактировал Volodia24: 19 Июль 2009 - 14:35

[AlexSut]

и еще эмулятор (так они его назвали) прицепили на 2-ю лямбду.

А вот тут по подробнее что за эмулятор, лазили ли в мозги?

[ded M]

Вспомните обязательно -ошибка P0420 "Неэффективная работа каталитзатора" была?

А вот тут по подробнее что за эмулятор, лазили ли в мозги?

При установке эмулятора катализатора программное обесечение (прошивка )ECU не меняется,короче,в мозги не лазят.

Сообщение отредактировал ded M: 06 Август 2009 - 11:22

[Oxygen]

просто вырезан
говорят для турбины так полезнее

Дизель что ли?
Там по моему вообще лямбд нет.

Если накрывается катализатор нельзя ли ВАЗовский вместо родного приколхозить? Или катализаторы чем то отличаются?

[serAlex]

Вспомните обязательно -ошибка P0420 "Неэффективная работа каталитзатора" была?
При установке эмулятора катализатора программное обесечение (прошивка )ECU не меняется,короче,в мозги не лазят.

Ошибки 0420 не было. Скорее всего Винс его и сжег.
Я потом поехал "дочищать" форсунки ультразвуком , но было уже поздно - калик был мертв. Машина больше 30км/ч не разгонялась, выхлоп был огненный. На вырезку "апендикса" (~100км) ехал уже с выкрученной 1-й лямбдой - было куда выхлопу выходить. Видел и сам калик в "разрезе", после демонтажа - жалкое зрелище...