Сообщений в теме: 131

[Zmeelov-177]

Сегодня проштудирую схемы других моторов,
распиновка должна быть стандартной - уверен.

Ок, я тут давно прошу выложить что и где в этом бермудском треугольнике...
.. у меня 30 амперник с разъемом подплавились... как думаешь где проблемка??

[Miha]

Ок, я тут давно прошу выложить что и где в этом бермудском треугольнике...
.. у меня 30 амперник с разъемом подплавились... как думаешь где проблемка??

Вчера при включенном двигателе и кондиционере не работали электровентиляторы, открыл трегольник 3 предохранителя перегоревшие. Заменил всеравно горят. Снял переднюю решетку, посмотреть как там вентиляторы, как-то они хреново крутяться и цепляются за что-то.

Теперь мне понятно почему с кондеем грелся, сегодня ехал без оного температура около 92.

Попробую диагностировать через эту колодку вечером

[Miha]

Диагностика показала что из-за клинивших вентиляторов после зимы при замыкании верхнего правого контакта горят предохранители.

Покрутил, разработал немного вентиляторы опять замыкаю, левый раскрутился, праввый немного подхватился и опять дал клина, но левый продолжал крутиться и предохранители уже не горели. Следовательно надо будет снять вентиляторы и разобраться что с ними, имхо горят предохранители только из-за них.

СлепойПью, как проверить термодатчики? И как найти датчик на 88 градусов? Это от какой другой машины или стандартный есть такой?

Сообщение отредактировал Miha: 25 Май 2007 - 09:22

[СлепойПью]

Miha
проверить их почти невозможно....
как вариант - греть движок и отслеживать их срабатывание следя за температурой на приборной панели ,
при срабатывании датчика "первой скорости" (верхнего) появиться масса на контакте 1 диагностической колодки,
соответственно при срабатывании нижнего масса будет на контакте 2 - проверяется омметром либо с помощью контрольной лампочки включённой между + аккумулятора и соответствующим контактом.

Ну или совсем уж академический способ - помещаешь датчики с подключенным к ним омметром в духовку с контролем температуры и прогреваешь следя за включением

Но на самом деле датчики недороги и проще менять при подозрениях.

Что касается датчика на 88 гр. то просто спросил в магазине какие есть - взял на 88 ,от какого он опеля не знаю ,резьба у всех одинаковая...
обошёлся в 150 р.

Кстати в посте с фотками я их обновил - добавил разъяснения на самих фото.
Удачи.

[Sergey_]

А для для X20XEV с кондеем эта распиновка применима?

Если мы говорим про диагностическую колодку - да, применима. Я перемыкал контакты отверткой, когда проверял вентиляторы.

[Miha]

На выходных снял свои вентиляторы, прочистил смазал, теперь все крутится как надо, датчики слава богу работают. Огромное спасибо СлепойПью Больше 95 с кондеем даже в пробке не подымалось.

Но есть одно но, я узнал что у меня походу давно не работает вентилятор интеркулера, я его даже не смог рукой провернуть.

СлепойПью, по какой схеме работает вентилятор интеркулера?

[Zmeelov-177]

Miha
проверить их почти невозможно....
как вариант - греть движок и отслеживать их срабатывание следя за температурой на приборной панели ,
при срабатывании датчика "первой скорости" (верхнего) появиться масса на контакте 1 диагностической колодки,
соответственно при срабатывании нижнего масса будет на контакте 2 - проверяется омметром либо с помощью контрольной лампочки включённой между + аккумулятора и соответствующим контактом.

Ну или совсем уж академический способ - помещаешь датчики с подключенным к ним омметром в духовку с контролем температуры и прогреваешь следя за включением

Но на самом деле датчики недороги и проще менять при подозрениях.

Что касается датчика на 88 гр. то просто спросил в магазине какие есть - взял на 88 ,от какого он опеля не знаю ,резьба у всех одинаковая...
обошёлся в 150 р.

Кстати в посте с фотками я их обновил - добавил разъяснения на самих фото.
Удачи.

Привет, вчера пытался продиагностировать по твоей рекомендации... сунулся - а колодки такой то и нет....
как результат - на кондей венты работают и на 2 скорость работают, а вот на 1-ой - хрен... или реле или датчик... вопрос только какое реле и где датчик купить, подскажи......

[СлепойПью]

Вентилятор интеркулера включается датчиком "первой скорости" через реле К26 и предохранитель F55 (20A) который в "треугольнике" значится под номером 27 - номер написан на внутренней стороне крышки "треугольника".
Закисание мотора интеркулера - обычная вещь ,
находится он низко ...
Лечится снятием моторчика и его разработкой, смазкой и пр.

[Miha]

Вентилятор интеркулера включается датчиком "первой скорости" через реле К26 и предохранитель F55 (20A) который в "треугольнике" значится под номером 27 - номер написан на внутренней стороне крышки "треугольника".
Закисание мотора интеркулера - обычная вещь ,
находится он низко ...
Лечится снятием моторчика и его разработкой, смазкой и пр.

Получается что он включается после 95? Тогда толку от него малов в таком случае. А каков прирост по мощности?

[СлепойПью]

Zmeelov-177
ага, до 96 г.в. нет такой колодки походу...
ну это не беда, ту же диагностику можно провести сняв штекеры с датчиков радиатора,
перемыкание скрепкой верхнего датчика идентично всему мной описанному касательно контакта 1 колодки диагностики,
а перемыкание нижнего соответствует замыканию контакта 2 .
попробуй так.


Miha
в жару ,когда он таки включается, машинка слегка резвее,
для этого и сам радиатор интеркулера должен быть чистым .

[Sergey_]

на кондей венты работают и на 2 скорость работают, а вот на 1-ой - хрен... или реле или датчик...

Сними разъем с датчика и перемкни скрепкой - будет ясно, что покупать, реле ИЛИ датчик.

[Zmeelov-177]

Сними разъем с датчика и перемкни скрепкой - будет ясно, что покупать, реле ИЛИ датчик.

... м- да... видимо вчера жара сказалась... или пиво... не додумался... но датчик помыть умудрился...
Спасибо!
Так релюха то втвечающая за скорости вентов где стоит????

[Sergey_]

релюха то втвечающая за скорости вентов где стоит????

В "бермудском треугольнике". И за охлаждение отвечает не одно реле, а 4 штуки.

[СлепойПью]

Zmeelov77
за работу всего что связано с озлаждением отвечают 6 реле ,все они в "треугольнике",
учитывая что даже на одинаковых моделях моторов но разных годов выпуска и то всё различно ,
то местонахождение этих реле конкретно у тебя я точно сказать не могу ,глядеть нужно.

[Zmeelov-177]

задолбался фото переносить - зарисовал глянь плиз...

Прикрепленные изображения

• 

[Zmeelov-177]

Продиагостировал снятием разъема с датчика верхнего и перемыканием.. все заработало.
Сегодня попытки купить штатный - 95 гр. безрезультатны, купил с астры - на 85 - 88 градусов... в пробках молотил постоянно (3 часа температура за бортом 35 ....) датчик на панели больше 93 не поднимался.... радует, но только на долго ли...

Сообщение отредактировал Zmeelov-177: 29 Май 2007 - 15:40

[Wizard_Ozz]

А вообще какая у кого температура в сегодняшних пробках?? Сегодня по утру было 25,5 после 40 минутной езды со скорость 120-140, встал в пробку на МКАД стоял мин 10 температура без кондея где-то на глаз по датчику 96-98 град. после включения кондея понизилась до 94 опять же на глаз. Как думаете такие показатели это нормально?

[СлепойПью]

Wizard_Ozz
если у тебя при температуре 98 включение кондея вызывает падение температуры то явно проблемы с включением "первой скорости",
ибо при 95 градусах первая скорость должна включиться по причине срабатывания верхнего датчика,
видать у тебя она не включается.
Я без кондея ездить не пробовал ,
температура как правило держится в районе 95 градусов.

Zmeelov-177
по тайнам "треугольника" я создал отдельную тему - смотри там , может чем поможет.

[Sergey_]

если у тебя при температуре 98 включение кондея вызывает падение температуры то явно проблемы с включением "первой скорости",
ибо при 95 градусах первая скорость должна включиться по причине срабатывания верхнего датчика,
видать у тебя она не включается.

Хочу напомнить две вещи:
- и датчик вентилятора, и "показометр" на панели имеют некоторую погрешность. Так что и 98 на приборе может быть не совсем 98, и вентилятор может включиться не точно при 95;
- прибор на панели показывает температуру в головке двигателя, а датчик включения вентилятора находится в радиаторе. ОЖ по пути из головки в радиатор остывает - иногда чуть-чуть, иногда сильнее (например, при низких оборотах помпы). Так что при 98 в головке температура датчика вентиляторов может оказаться ниже 95.

[СлепойПью]

Sergey_
абсолютно согласен,
но всё же перед 100 градусов на приборке датчик таки должен сработать ,иначе можно далеко уйти объясняя всё погрешностями....

Wizard_Ozz
в таком случае грей мотор до срабатывания "первой скорости" не включая при этом кондиционер,
потом отпишешь при какой температуре она сработала.