Сообщений в теме: 563

[alextiger]

такие не продают, как правило )

Сообщение отредактировал alextiger: 22 Декабрь 2011 - 18:50

[balodiya]

такие не продают, как правило )

вот и я если серьезно возьмусь за нее то лучше пусть останется душу греть

[alextiger]

сделаешь... метлой не сгонишь

[Olegogo]

Накрылся коробас F16 на двиге 16 SH, есть коробка от C16NZ, взаимозаменяемы они или нет?

[alextiger]

нет. в чем поломка?

Сообщение отредактировал alextiger: 08 Март 2012 - 23:35

[Olegogo]

Нет 3-ей передачи. Влючается но не едет.

[alextiger]

а оно включатся или может недовключается? если не включается ,вилка сточена или сломана, скрошены зубья зацепления муфты и шестерни передачи , выпал штифт удержания вилки на штоке и она на нем ползает.итог один... снимать плиту с валами . а 1-2 включается и остальные?

Сообщение отредактировал alextiger: 13 Март 2012 - 14:47

[Olegogo]

Все включаются хорошо. Я смотрел схему коробки там какие-то полукольца упорные есть на них и грешу.Если не прав -поправьте.

[yastas]

есть коробка F16/4 W394 полносю рабочяя и
F16/5 C355 вибивает 3 передачу.
Возможно из них зделать F16/5 W394?
если да - то как?
если нет - считайте вопрос флудом...

[nemeckiy]

yastas, Конечно можно! Лючок с пятой передачью перекинуть на четырёхступку.

[alextiger]

Все включаются хорошо. Я смотрел схему коробки там какие-то полукольца упорные есть на них и грешу.Если не прав -поправьте.

))) полукольца с шайбами сверху и скобой удерживают на своем месте шестерни... не то. полукольцо выпасть не может,так как вокруг них одето толстое кольцо,чтоб его порвать надо до мильена оборотов)раскрутить и то может останется. они не причем у вас либо нет хода муфты либо зубьям шестени и муфты 3й пипец. а 4я вкл или нет, хорошо вкл 4. если хорошо -пипец зубьям на шестерне и муфте. если б ряд распозся пипец коробасу. чего по определению не может быть иначе бы 1-2 не вкл как надо и 5я тоже.

я написал причины ранее. снимайте и смотрите. может правда стопорный штифт вилки выпал или он лопнул и вилка по штоку елозит. мануал ищи там все подробно расписано. помошник ,монтажки две и труба переходка с 70с чемно на 63 от трубопровода с досточкой. по штокам с торца не бить молотком. только через резинку или резиновым!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Сообщение отредактировал alextiger: 14 Март 2012 - 22:38

[Olegogo]

alextiger,
5-ой у меня нету. Не понял про плиту, коробку полностью не нужно снимать???

[alextiger]

есть коробка F16/4 W394 полносю рабочяя и
F16/5 C355 вибивает 3 передачу.
Возможно из них зделать F16/5 W394?
если да - то как?
если нет - считайте вопрос флудом...

)))неее,так как вал с ведущей шестерней главной передачи короче и шестерня эта единое целое,не куда 5ю вешать )))в чем преимущество ф13й коробки смолблока-она снимается). поэтому вы можете только попробовать починить 355 при условии ,
1если подойдет шестерня 3й передачи по количеству зубьев
2если зубья шестерни 3йтерпимоцелые,просто заменив муфту вкл 3-4 передачи.(это трудоемкое дело. потому проще поискать в расколотом корпусе и вставить в свой корпус потроха.
346 даже неплохо пуляет,не надо бояться 355. у вас тяговые первые три,4-5 скорость

alextiger,
5-ой у меня нету. Не понял про плиту, коробку полностью не нужно снимать???

неа) не нужно. подставить под поддон гидравлич домкрат . открутить обе передние подушки.снять леве колесо. приопустить мотор.снять привод вверху на коробке и тягу переключения. снимаете крышку,потом пластину с валами.вал внутренний не надо вытягиать. она и так снимается.когда вытягивать будете смотрите слева фонариком там выступ в корпусе коробаса мешает вынуть. поворот по часовой и палочкой слева во внутрь приподнять.и она пошла на вас. назад аккуратно. там вдали сальник первичного вала не прите в наглую и не бейте молотком по торцам штоков вилок)

Сообщение отредактировал alextiger: 14 Март 2012 - 22:57

[Olegogo]

alextiger, а вскрытие поддона кп прояснит картину или тама не видно нихрена?

Сообщение отредактировал Olegogo: 22 Март 2012 - 21:41

[alextiger]

нет. поддон у главной пары находися и служит для замены гп , сателлитов,коробки дифференциала и подшипников) у нас уникальный коробас. корпус остается на моторе ,а всю ее можно перебрать)

я уже думал вы ее перебрали

Сообщение отредактировал alextiger: 23 Март 2012 - 13:18

[Olegogo]

я уже думал вы ее перебрали
[/quote]

Страшновато как-то, я в этих делах как свинья в апельсинах разбираюсь, поэтому буду искать коробас. Да и без мафынки не могу ни дня, кормит она меня!

[alextiger]

зря боишься,она кажется сложной. найди мануал.возможно и ваша донорская муфта совпадет. все посмотреть и сравнить надо.вектра ,эспера - потроха пересаживаются в ваш корпус,чтоб не иметь гемороя с креплениями.

http://www.opel-club...h...c=8087&st=0 здесь 13я,но они похожи конструктивно с 16й
http://www.opel.auto...kpp/k7-0074.php
http://www.opel.auto...FAQ/kpp/k16.php

Сообщение отредактировал alextiger: 24 Март 2012 - 15:17

[Olegogo]

Ну вот теперь вроде понятно, судя по фоткам не сложнее адронного коллайдера . На следующих выходных буду производить трепанацию коробки и своего мозга . ЗЫ За ссылочки-респектую!

Сообщение отредактировал Olegogo: 24 Март 2012 - 20:53

[alextiger]

ищите мануал,там все все подробно расписано.

[yastas]

свершилось маленькое желание - поменял 4 на 5ступку,
было F16/4 W395 стало F16/5 W355,
впечетления неплохие, на 5 переключаюсь после 80км/ч,
моторчик тянет особо не напрягаясь.
из переделок, кроме замены КПП, только установка ричага переключения передач от 5ст вместе с креплениям
время - около 4 часов