Сообщений в теме: 86

[Ramzes50]

У меня такие наконечники и шаровые стояли до некоторого года, периодически смазывал, подтягивал менял пыльники, 5 лет с ними ездил, потом настал момент когда как ты их не подтягивай - все равно стучали, пошел купил новые (не разборные), год почти прошел, еще живы!
По моему наконечник или шаровая еще валяется в гараже, если найду сделаю фото выложу сюда, ничего там не варилось, как тут предлагали скрестить с волговской (по крайней мере следов сварки я не нашел)

Не прошло и месяца, вспомнил что обещал фото разборного наконечника рулевой тяги, на шаровой был такой же принцип.
Итак фото:
Фото 1: собранный наконечник, на крышке и корпусе наконечника видны отверстия под шплинт, чтобы крышка не открутилась

Фото 2: сама крышка, видно что на ней есть углубление под шар, но шар прижимается не самой крышкой, а пластиковой втулкой

Фото 3: самое интересное, очистил от смазки как мог, видна пластивовая втулка с лапками которая прижимает шар, со временем она изнашивается и подтянуть наконечник или шаровую уже не получится

Сообщение отредактировал Ramzes50: 20 Март 2011 - 23:45

[alextiger]

а если сухарик поискать от нашемарки. мои на датсуне пронли с сухариками от ваз 45 тыс при 3 регулировках всего! но у меня резьбу с низу нарезали и крышечку с резьбойсделали , но ничего не приваривали !взгляни по магазинам , мож чего надыбаешь.
и варить ничего не вздумай !!!!!!!!!! у меня друг за малым чуть не угробился - кулибин какойто ему вкарячил на его аську эту дрянь! низзя варить и колхозить, если уж так туго -попроси парней , мож у кого тут есть недорого нормальные !!!!!

[anki]

Ребят вы что, стоят-то они копейки, а ответственность на этих деталях и вправду не маленькая!

[Ramzes50]

Ребят вы что, стоят-то они копейки, а ответственность на этих деталях и вправду не маленькая!

С такими шаровыми и наконечниками я купил машину, еще раз говорю следов сварки я там не видел, если и самопал полученный обрезанием верхней крышки и нарезанием там резьбы, то этот самопал сделан грамотно и надежно. Сейчас стоят не разборные.

[anki]

Ramzes50, У меня тож такие были, но доверия чет мне такая конструкция не внушает.

[Ramzes50]

Ramzes50, У меня тож такие были, но доверия чет мне такая конструкция не внушает.

Отездил на них 3 года, проблем не было, только их смазывал и подтягивал раз в год, при этом с машины не снимал, чтобы подтянуть или смазать наконечник рулевой достаточно было вывернуть колесо, а чтобы подтянуть шаровую, надо было загнать на яму.

[valakandre]

Если шаровая опора рычага подвески вращается плавно, но если потянуть вверх то вращающаяся часть чуть приподнимается. Если дергать верх-вниз чувствуется, что "играет".
Это нормально?

[Кузьма69]

Если шаровая опора рычага подвески вращается плавно, но если потянуть вверх то вращающаяся часть чуть приподнимается. Если дергать верх-вниз чувствуется, что "играет".
Это нормально?

Люфты в шаровых соединениях не допустимы!Замена и чем скорее тем лучше!

[Кузьма69]

В тему,что называется..Решил сеня свои шаровые посмотреть-менял летом..Одна "крякнула" но как то не совсем обычно-люфт из стороны в сторону,а вверх/вниз- нормально...Точнее при вывешенном колесе или снятой шарововой-его нет.А при поставленной на колеса-есть..Я про вертикальный..еле заметный!Первый раз с таким что то сталкиваюсь..Обычно вертикаль разбивает..
ПыСы-поменял половину стуков изчезла..А я думал-рейка...Уже менять хотел..Производителя не помню-прошла 40/45 т.км...

Сообщение отредактировал Кузьма69: 01 Апрель 2013 - 19:18

[valakandre]

Заменил шаровую опору на Moog OP-BJ-5567, 300 руб.

Старая была на заклепках. Не снимая рычаг и отодвинув стойку на шаровом шарнире рулевой спилил болгаркой верхние шляпки. Сверлом на 10 высверлил заклепки примерно на 1/3 - 1/4 высоты. После чего выбил их.

[Кузьма69]

Заменил шаровую опору на Moog OP-BJ-5567, 300 руб.

Старая была на заклепках. Не снимая рычаг и отодвинув стойку на шаровом шарнире рулевой спилил болгаркой верхние шляпки. Сверлом на 10 высверлил заклепки примерно на 1/3 - 1/4 высоты. После чего выбил их.

Добавлю...Что б шаровая легче вышла берется домкрат и ставится между рычагом и лонжероном.Один два точных удара и все...;-) Рулевые наконечники-тот же принцип.

[Shcapkov]

Выбирал какие то особенные , или просто их в магазине предложили ? У меня тоже замена наносу , хочется нормальные .

[BiG_ALiG]

Заменил шаровую опору на Moog OP-BJ-5567, 300 руб.

Старая была на заклепках. Не снимая рычаг и отодвинув стойку на шаровом шарнире рулевой спилил болгаркой верхние шляпки. Сверлом на 10 высверлил заклепки примерно на 1/3 - 1/4 высоты. После чего выбил их.

"Moog" - в последнее время очень много брака, у знакомого шаровая уже после пару месяцов эксплуатации вышла из строя,он проехал около 2т км.Я как-то стараюсь быть в стороне от этой фирмы..
P.S. Я работаю на СТО ,так что имею дело с разными фирмами запчастей , но MooG у нас идет , как базарный вариант. Не в обиду конечно ,но фирма не очень.

Сообщение отредактировал BiG_ALiG: 07 Апрель 2013 - 01:23

[alextiger]

Добавлю...Что б шаровая легче вышла берется домкрат и ставится между рычагом и лонжероном.Один два точных удара и все...;-) Рулевые наконечники-тот же принцип.

шаровый выбивается легко если вставить между телом шруса монтажку и просунув конусное зубило вбить между гайкой на конце пальца шаровой и монтажкой. не везде влазят съемники или они есть в наличии в гаражах)

[Кузьма69]

шаровый выбивается легко если вставить между телом шруса монтажку и просунув конусное зубило вбить между гайкой на конце пальца шаровой и монтажкой. не везде влазят съемники или они есть в наличии в гаражах)

Шрус жалко...Вдруг согнется или пыльник повредится...

[alextiger]

Если шаровая опора рычага подвески вращается плавно, но если потянуть вверх то вращающаяся часть чуть приподнимается. Если дергать верх-вниз чувствуется, что "играет".
Это нормально?

ненормально. приподниматься не должен ,а вот вжиматься немного должен на едва заметный люфт - это нормально. ведь снизу подпятник пальца подпружинен. и чем лучше сталь и упругость этой пружины тем дольше ходят шаровые.подвеска комфортнее . меньше шум на шоссе от мельчайших неровностей. естественно сталь пальца,чистота обработки и смаза с материалом подпятников-сухарей тоже имеет немалую роль для долговечности.

Шрус жалко...Вдруг согнется или пыльник повредится...

загляни внимательно под стойку, и увидишь место где нет пыльника над самой гайкой шаровой.там по диаметру внутри шруса как раз торец откуда вжодит в ступицу вал шруса. там сплошной металл без пустоты перпендикулярно усилию получается еще никто не погнул).

Сообщение отредактировал alextiger: 08 Апрель 2013 - 01:26

[Shcapkov]

"Moog" - в последнее время очень много брака, у знакомого шаровая уже после пару месяцов эксплуатации вышла из строя,он проехал около 2т км.Я как-то стараюсь быть в стороне от этой фирмы..
P.S. Я работаю на СТО ,так что имею дело с разными фирмами запчастей , но MooG у нас идет , как базарный вариант. Не в обиду конечно ,но фирма не очень.

А , что будет нормально ?

[valakandre]

Выбирал какие то особенные , или просто их в магазине предложили ? У меня тоже замена наносу , хочется нормальные .

Выбираю качественные запчасти.

Руководствуюсь данной статьей: http://astraclub.ru/...02-??%E...?????

Вот еще: http://ffclub.ru/topic/200821/jump_80/

Кстати, в обеих статьях Moog причисляют к хорошим запчастям.

Несколько раз брал ступичные подшипники от упаковщика Ruville. Внутри лежали Koyo.

Сообщение отредактировал valakandre: 09 Апрель 2013 - 22:07

[Shcapkov]

Вопрос ещё открыть , поделитесь , кто ,что брал из шаровых .

[OpelGT]

шаровый выбивается легко если вставить между телом шруса монтажку и просунув конусное зубило вбить между гайкой на конце пальца шаровой и монтажкой. не везде влазят съемники или они есть в наличии в гаражах)

у владельца старого авто должно быть все, и съемники и пресс в первую очередь)) съемник не такой и дорогой