Сообщений в теме: 5858

[berkut]

Что можно там сотворить?

вытащить слева в задней стойке заглушку блока и вставку упора задней полки. снять крышную узкую заднюю панельку и светлую обивку левой задней стойки. возможно придется немного отодвинуть и саму боковину, но это зависит от сноровки и толщины рук.
теперь для чего это.
на задней боковине имеется соединение двух шлангов в виде переходной трубочки.
она разного диаметра. выход у нее тольше чем вход.
надо снять эту трубочку и прочистить. в нее набивается всяко разно.
заодно если подставить туда емкость можно проверить работает ли главная магистраль.
если с главной не поступает, то лезть в мотор.
магистраль едина по всей длинне машины и найти в ней засор практически не реально. мало того она является частью главного жгута проводов, вмотана в него.
удачи.

[Levitan]

Завтра попробую сначало иголкой поковырять.

Стекло на фаре есть смысл менять или проще новую купить фару?Оно там на клей похоже посажено?

[berkut]

не стоит ковырять. само сопло практически не забивается. его чистить лучше продувкой в обратку.
стекло фары отдельно не идет. фара меняется сама вся. если только не найдется кокнутая фара с целым стеклом в разбор.

[Levitan]

вытащить слева в задней стойке заглушку блока и вставку упора задней полки. снять крышную узкую заднюю панельку и светлую обивку левой задней стойки. возможно придется немного отодвинуть и саму боковину, но это зависит от сноровки и толщины рук.
теперь для чего это.
на задней боковине имеется соединение двух шлангов в виде переходной трубочки.
она разного диаметра. выход у нее тольше чем вход.
надо снять эту трубочку и прочистить. в нее набивается всяко разно.
заодно если подставить туда емкость можно проверить работает ли главная магистраль.
если с главной не поступает, то лезть в мотор.
магистраль едина по всей длинне машины и найти в ней засор практически не реально. мало того она является частью главного жгута проводов, вмотана в него.
удачи.

Всё в порядке! Оказывается надо было неск.сек.подержать рукоятку дворника от себя-и вот оно чудо-брызги пошли!!!!!!!!!!!!

[Демьян]

Всё в порядке! Оказывается надо было неск.сек.подержать рукоятку дворника от себя-и вот оно чудо-брызги пошли!!!!!!!!!!!!

В линии заднего омывателя изначально отсутствует обратный клапан, поэтому жидкость из трубки сливается обратно в бачек. При не частом использовании приходится дольше держать рычажок дворника пока насос накачает, а дворник при этом уже размазывает грязь по стеклу, царапая его и заодно гробит раньше времени резинку дворника. А вот если поставить обратный клапан, то станет намного лучше.

[Levitan]

В линии заднего омывателя изначально отсутствует обратный клапан, поэтому жидкость из трубки сливается обратно в бачек. При не частом использовании приходится дольше держать рычажок дворника пока насос накачает, а дворник при этом уже размазывает грязь по стеклу, царапая его и заодно гробит раньше времени резинку дворника. А вот если поставить обратный клапан, то станет намного лучше.

А дорогой этот обратный клапан?И как его именно поставить?

[Демьян]

А дорогой этот обратный клапан?И как его именно поставить?

Покупаешь деталь 14 50 650, стоит около 200р. Находишь пару переходников от мед.системы, которые ставят между иглой и трубкой и кусок 6-8см. трубки омывателя от Жигулей. Снимаешь верхнюю внутренюю накладку 5-й двери, вынимашь форсунку, разрезаешь шланг 3-4см. от форсунки. В разрез через переходники и жигулевскую трубку ставишь клапан согласно стрелки на его корпусе. Собираешь и больше не вспоминаешь. Присоеденительные штуцера клапана имеют диаметр больше, чем внутренний диаметр родной трубки омывателя, вот для этого и нужны переходники, которые имеют разные диаметры на концах, как раз подходящие для этого клапана и родной трубки.

[Levitan]

Покупаешь деталь 14 50 650, стоит около 200р. Находишь пару переходников от мед.системы, которые ставят между иглой и трубкой и кусок 6-8см. трубки омывателя от Жигулей. Снимаешь верхнюю внутренюю накладку 5-й двери, вынимашь форсунку, разрезаешь шланг 3-4см. от форсунки. В разрез через переходники и жигулевскую трубку ставишь клапан согласно стрелки на его корпусе. Собираешь и больше не вспоминаешь. Присоеденительные штуцера клапана имеют диаметр больше, чем внутренний диаметр родной трубки омывателя, вот для этого и нужны переходники, которые имеют разные диаметры на концах, как раз подходящие для этого клапана и родной трубки.

Буду потихоньку искать комплет!

Сообщение отредактировал Levitan: 29 Август 2013 - 23:17

[ibragim1982]

kak raslabit cep na opel Zafira 2.0 tdi .pomagte kto mojet ??

[berkut]

ibragim1982, вам в ветку зафираА.

[Демьян]

Буду потихоньку искать комплет!

удачи

Сообщение отредактировал Демьян: 31 Август 2013 - 17:54

[Levitan]

Смотрю на левом дворнике ржавый подтёк-где крепится.Что там может ржаветь?Скоро разберу-и графиткой смажу..

[blooob]

Прошу совета
Приобрели OPEL ZAFIRA B (2007 г.в. объём мотора 1.8, роботизированная КПП (Easytronic))
в инструкции которая с машиной нет инфо о решении следующих проблем (лишь указание
обращаться в СЦ):

1) Поменяли масло не у официального дилера, а бортовой ПК думает что не поменяли и требует ТО (лампочка мигает). Можно ли просто не обращать внимания? Можно ли сбросить настройки ПК самостоятельно?

2) в ключах не меняли батарейки ни разу – можно ли их заменить самостоятельно и как?

Подскажите пожалуйста.
Заранее Спасибо.

[Levitan]

Прошу совета
Приобрели OPEL ZAFIRA B (2007 г.в. объём мотора 1.8, роботизированная КПП (Easytronic))
в инструкции которая с машиной нет инфо о решении следующих проблем (лишь указание
обращаться в СЦ):

1) Поменяли масло не у официального дилера, а бортовой ПК думает что не поменяли и требует ТО (лампочка мигает). Можно ли просто не обращать внимания? Можно ли сбросить настройки ПК самостоятельно?

2) в ключах не меняли батарейки ни разу – можно ли их заменить самостоятельно и как?

Подскажите пожалуйста.
Заранее Спасибо.

в ключе-просто подденешь чем то и располовинишь ключ-вот там и батарейка будет..

[igrok1313]

Прошу совета
Приобрели OPEL ZAFIRA B (2007 г.в. объём мотора 1.8, роботизированная КПП (Easytronic))
в инструкции которая с машиной нет инфо о решении следующих проблем (лишь указание
обращаться в СЦ):

1) Поменяли масло не у официального дилера, а бортовой ПК думает что не поменяли и требует ТО (лампочка мигает). Можно ли просто не обращать внимания? Можно ли сбросить настройки ПК самостоятельно?

2) в ключах не меняли батарейки ни разу – можно ли их заменить самостоятельно и как?

Подскажите пожалуйста.
Заранее Спасибо.

1 подключаешь комп и обнуляешь.
2 как писал левитан раскрываешь ключи и меняешь.Стоят CR2032

[berkut]

Поменяли масло не у официального дилера, а бортовой ПК думает что не поменяли и требует ТО (лампочка мигает). Можно ли просто не обращать внимания? Можно ли сбросить настройки ПК самостоятельно?

какая из многих?
с заменой масла мигание ламп не связано.

[igrok1313]

Прошу совета
Приобрели OPEL ZAFIRA B (2007 г.в. объём мотора 1.8, роботизированная КПП (Easytronic))
в инструкции которая с машиной нет инфо о решении следующих проблем (лишь указание
обращаться в СЦ):

1) Поменяли масло не у официального дилера, а бортовой ПК думает что не поменяли и требует ТО (лампочка мигает). Можно ли просто не обращать внимания? Можно ли сбросить настройки ПК самостоятельно?

2) в ключах не меняли батарейки ни разу – можно ли их заменить самостоятельно и как?

Подскажите пожалуйста.
Заранее Спасибо.

http://astraclub.ru/...612-FAQ.-OP-Com почитай тут 9 пункт

[Levitan]

Причину масложора более-менее точно можно определить по косвенным признакам: если замаслена резьба на свечах, то это сальники клапанов, если дымит сапун, то это кольца (износились или залегли, можно попробывать раскоксовыватель), также будет дымить сапун если это поршня, но при этом низкая компрессия. Ещё можно присмотреться, если дымит сизым выхлопная постоянно, скорее поршневая, если при резком наборе оборотов, то это сальники клапанов. Производитель колпачков, скажем так, имеет не последнее значение.

Смотрел тут свечи-нормальные!А вот такой фокус-как загорится маслёнка,тут же глушу мотор-пару минут(а то и вообще накатом еду)-завожу-чек не горит.А проедешь 3-5 км.-горит опять(летом так было)И уровень масла практ.такой же.Лью щас Кастрол 5w 40,приятель мне советует залить 10-40(Мол-воду льёшь-он мне).Может с маслянным насосом что то или маслозаборн.сеткой?Что думаете?

[Levitan]

Видел на шиномонтажах-качают колёса азотом.Что это даёт?Кто качал-отпишитесь?Какие плюсы-минусы?

[Демьян]

Смотрел тут свечи-нормальные!А вот такой фокус-как загорится маслёнка,тут же глушу мотор-пару минут(а то и вообще накатом еду)-завожу-чек не горит.А проедешь 3-5 км.-горит опять(летом так было)И уровень масла практ.такой же.Лью щас Кастрол 5w 40,приятель мне советует залить 10-40(Мол-воду льёшь-он мне).Может с маслянным насосом что то или маслозаборн.сеткой?Что думаете?

В поддоне мотора стоит поплавок, который определяет уровень масла. Если уровень низкий, то на табло загорается масленка (желтая лампочка), которая обращает внимание на необходимость проверки уровня масла. Если поддерживать уровень не ниже середины, то масленка обычно не загорается, иначе возможно неисправен поплавок. Производитель рекомендует применять для данного мотора масло вязкость 5w30, которая определена из соображений конструктивных особенностей и топливной экономичности. Лить масла другой вязкости не советую, тем более Кастрол, который по моим неоднократным наблюдения на многих машинах закоксовывает мотор. При несправностях маслонасоса или маслоприемника загорится масленка красного цвета.

Видел на шиномонтажах-качают колёса азотом.Что это даёт?Кто качал-отпишитесь?Какие плюсы-минусы?

Накачивание шин азотом дает только опустошение кошелька доверчивого клиента. При этом есть один безусловный плюс: это наивная вера, что приобщился к тюнингу.