Сообщений в теме: 80

[CDY839]

А у меня она просто со второй и внатяг(трогается гдето уж при 2-2,5 тыс.оборотов и почти не буксует).Может у тебя дизель и он более тяговитый и срывает сразу в пробуксовку?Я просто балдею от зимнего режима.К родителям что б подъехать к дому надо либо по круго метров 500-600 ехать,либо напрямую,но там горочка длиной менров 10-15 и очень крутая,а перед ней два поворота на +90 и -90 градусов.Как снег,так там площадка пустая,иногда Нива стоит или джип,больше ни кто не влезает.Я лезу без особых проблем.

[Орёл]

VIVA LA OPEL

А двигатель не знаю... как в инструкции к X25DT написано лить соляру, я и лью... а там хто ж знает, может и бензиновый :45:

[Андрей]

У меня такого нет и иногда приходится мучаться - казалось бы ровное место, а не могу тронуться (буксует заднее правое колесо)...  
Вот если бы был дифф. повышеного трения (Limited Slip Differential), то крутились бы оба... Узнать можно по зеленой заглушке в пробочке заливной (по крайне мере так написано в ТИСе).  

camel_MV6,насколько я знаю в 3.0л Омеги дифф. повышеного трения устанавливался не как опция а штатно

[влад]

Андрей,а что за 2 толстых провода подходят сзади к редуктору,и на хрена там радиатор такой ребристый сделан?Коробка механика.

[Орёл]

влад, смотри топик! обсуждалось!

[camel_MV6]

андрей, Ну вот хз... у меня выешенное колесо буксует, когда стою.. стоит чуть поехать и дать шлифу - крутятся оба...

[влад]

Прошу прощения.Руки вперед головы работают.Прочитал.А мне тут ляпнули,что эта фигня,плюс еще какая-то пимпочка связаны с моей ESP-шкой,которая мне кормой в повороте похулиганить не дает,падла.

[Орёл]

Вообще.... Наверно они почти правы

ЕСП работывает подтормаживанием колёс, а этим знемается АБС.
Так что вроде подходит.

Можно поробывать совсем похулиганить и отключить эти провода нафиг. Но предупреди где тв ездить будешь... так что бы тебе не "мешаться" :038: :45:

[Амбр]

Орёл, Да ну нафиг этот трекшин! Я с ним вообще ездить не могу ни на одной машине..... :x

[Орёл]

Амбр, (Если честно) проездив на автоТАЗах всё прежнее время (Орёл моя первая иномарка), скажу, что с этим трэкшеном и я ездить неумею :45: :45:

[alex_dee]

Вот вроде как все датчики выглядят на ESP-ке http://lanos.com.ua/image231.htm

[asd]

ТС- отличная штука! Но в сугробах я её отключаю на фиг и отлично
все едет. Оба колеса гребут и не застрял на машине ни разу с 2003
года.

Добавлено Ср Мар 15, 2006 10:04:

Ну и как про ESP узнать? На приборке упоминания о ней есть какие ни будь? Не перетряхивать же пол машины отыскивая датчики?

[fon]

camel_MV6... у меня АВС нет,но провода всеже идут из редуктора...(может это че другое?)

Добавлено Ср Мар 15, 2006 10:16:

camel_MV6... у меня АВС нет,но провода всеже идут из редуктора...(может это че другое?)

[camel_MV6]

А че у тебя за мотор?

[alex_dee]

Ну и как про ESP узнать? На приборке упоминания о ней есть какие ни будь? Не перетряхивать же пол машины отыскивая датчики?

На приборкуе упоминаний никаких нет. У других марок есть кнопка включения выключения. А так обнаружить наврятли можно.

fon, странно, но все омеги идут с базовой установкой ABS.

[Амбр]

fon, Может у тебя просто не работает АБС??? На всех омегах Б он ставился в базовой комплектачии, на всех моторах, на всех коробках, на всех кузовах.

[Орёл]

fon, позырь куда эти провода идут! Если в тормозной циллиндр (вакуумный усилитель или рядом) то АБС у тебя есть, просто не фурыкает :???:

[влад]

трэкшен и ЕСП-шка-разные вещи.ESP-это система динамической стабилизации (грубо говоря попытка выровнять авто в заносе,или пресечь начинающийся занос.)А трэкшен-это антибукс,как все знают.Трэкшен у меня можно отключить кнопкой,а ЕСП-шку ни хера.Если только внутрь лезти,предохранитель запараллелен с трекшеном.Его вытаскиваешь-загорается чек инжейн.И официалы сказали,что она не отключаемая,сволочь.Она,может,вещь хорошая,но иногда бесит до колик прям,хотя и езжу на ней всего 2 месяца.

[Орёл]

влад, не в курсе - с какого времени стали эти прибамбасы ставить? Просто я ужо писал:

"Но было пара непонятных моментов, когда после поворота выезжал на заснеженную дорогу, нажимал тапку (не сильно), а тахометр показывает свои 700-800 оборотов. Поджимаю гашетку, где-то до середины - по всем параметрам: если буксую, то стрелки тахометра и спидометра должны подскочить, как следствие должно сносить, но не тут-то было! тахометр кажить 1000-1100 об. скорось 30 и прёт, как танк. Тапку отпускаю и нажимаю опять, но ещё сильней, и опять 1300 оборотов, скорость 35! И так пока на дороге не покажится мало-мальский асфальт, зато потом... вжимает в кресло"

в принцыпе похоже на работу трекшена. но машинка 99 года... :hb: