Сообщений в теме: 915

[Shcapkov]

От катушки брось.Правый нижний контакт если смотреть на контакты.

Меня вчера смутило слово , тахогенератор . Посмотрел в гугле, что оно означает , примерно , скорость вращения генератора показывает .

[rhs]

Всем привет!
Вопрос. Кто-нибудь подключал приборку от дизеля на дрыг с бензином? Конкретно, интересует подключение тахогенератора. Если есть такой опыт - поделитесь.
На генераторе для дизелей есть отдельный контакт для подключения таха, откуда он идет(отдельная обмотка или еще что-то?).

на дизеле с фазы на генераторе. на бензине - от катушки. ничего переделывать не надо.

[dsantos]

Меня вчера смутило слово , тахогенератор

Извиняюсь, тахометр. Тахогенераторы у меня на работе есть, вот и выскочило по привычке.

на дизеле с фазы на генераторе. на бензине - от катушки. ничего переделывать не надо.

Дело в том, что это не у меня, а нужно знакомому - у него VW Jetta 80х годов. Так что я посчитал, что принцип работы должен быть похожим на Асю.
Пробовал он подключить тах к КЗ(штатно) - только на ~2000об стрелка начинает двигаться.
Принцип понял, спасибо.Проблема скорее всего в том, что на КЗ импульсы короткие, но 300-400в, а на обмотке генератора - синусоида около 20в. От этого можно "плясать" и экспериментировать.

[rhs]

Проблема скорее всего в том, что на КЗ импульсы короткие, но 300-400в, а на обмотке генератора - синусоида около 20в. От этого можно "плясать" и экспериментировать.

Неверно. На генераторе на фазе около 15, на свече несколько тысяч. Но берут то с управляющего провода катушки, там те же 14,2 что и в бортовой сети.

[dsantos]

Неверно. На генераторе на фазе около 15, на свече несколько тысяч. Но берут то с управляющего провода катушки, там те же 14,2 что и в бортовой сети.

Генератор, при постоянном возбуждении (без регулирования), выдает 17-22в. Это я и имел ввиду. Ну и 15 или 20в небольшая разница.
А вот на катушке...Если на КЗ подключить осциллограф, то можно увидеть импульсы амплитудой 300-400в. Раньше делал электронное зажигание, да и коммутатор от Аси(и не только) проверял и ремонтировал на стенде, у меня приборка без таха - сделал себе электронный, так-что знаю не по наслышке. Даже на контактном зажигании конденсатор, подключенный к трамблеру, ставится высоковольтный(400-600в). Вот так как-то.

[len4]

Вы так же прокладываете длинные троса под тах???

Прикрепленные изображения

• 

[Shcapkov]

Да у меня так лежали , но под тах , тросов не существует . Красный , это тросик спидометра. Провод для тахометра в разьёме.

Сообщение отредактировал Shcapkov: 02 Ноябрь 2013 - 22:14

[len4]

Да у меня так лежали , но под тах , тросов не существует . Красный , это тросик спидометра. Провод для тахометра в разьёме.

Ну имелась ввиду под приборку с тахом))))
Красным я выделил чтобы ч=лучше видно было...
Вот я маслецом его не залил свестит, надо заливать теперь.

[Shcapkov]

У меня то посвистывал и с маслицем тоже. Сменил приборку на нексиевскую и тросик тоже , всё прекратилось .

[oleg.veremienko]

У меня то посвистывал и с маслицем тоже. Сменил приборку на нексиевскую и тросик тоже , всё прекратилось .

Скажи пожалуйста, а нексиевская приборка потребовала много переделок при инсталляции?

[Shcapkov]

Нет, не много . Если с электрикой дружишь , ещё проще . Все схемы есть на драйве и украинском кадет клубе . Тросик , нужен нексиевский .

[oleg.veremienko]

Нет, не много . Если с электрикой дружишь , ещё проще . Все схемы есть на драйве и украинском кадет клубе . Тросик , нужен нексиевский .

Огромнейшее спасибо тебе! Там реально много чего нашел полезного, и теперь уверен, что справлюсь

[dsantos]

Сломал выключатель обогрева заднего стекла. Почитал книгу, на форуме сообщения и начал снимать панель, на которой он установлен. Открутил сверху 4 шурупа,снял пепельницу с прикуривателем - вроде панель должна сняться, а у меня только верх освободился. Ну выключатель я (струдом, правда) "выдрал", отогнув эту панель сверху, но возник вопрос, Нижняя часть панели у меня держится жестко - там есть какое-то крепление(шурупы, защелки)? А может просто хорошо прилипло - там какой-то уплотнитель есть. У меня "борода" мешает посмотреть - плотно прижата, снимать её не охота.
Кто снимал - подскажите, в будущем может пригодится.

[Shcapkov]

2 самореза там . Эту трёх угольную полку снять сначала .

[Scar2]

Подскажите, какой тросик спидомерта взять ? а то на экзисте 8 вариантов !

[alextiger]

тогда самый длинный ,если есть размер.

[Scar2]

они и по креплениям разные самых длинных нет в наличии

начинаются длины от 860 - у меня стоит похожий по креплению
следующий 900 мм- и он на мой уже не похож

[Shcapkov]

зависит , от того есть у тебя тахометр или нет . С тахом длинее , не меньше чем 860 мм . Подходят от верки А , абсолютно одинаковые .

А , вижу , у тебя 18 Е . Я брал такой , Hans Pries 202 220 756 . Качество среднее . Сначала защёлкиваем в приборку , потом вкручиваем в привод немного , а потом сам привод уже вставляем в кпп и затягиваем тросик . Это для того , чтоб тросик ровно закрутился в привод . Один тросик , я сломал , не ровно по резьбе пошёл и потом обломился в приводе . Тросик и привод под замену .

[len4]

А я недавно купил JP Group, втыкал его втыкал в датчик скоростной от 1,6 LZ (типа удлинитель) на кончике начал отслаиваться ну вставил вроде норм...Если надо кину номер..

[Gilhiottine]

Хочу поставить приборку с тахометром. Какая должна быть длинна троса спидометра и от каких машин он подходит?