Сообщений в теме: 480

[Кузьма69]

вот ссылка http://atiho.ru/katalog.php
1. Штампованные глушители (давленые) из коррозионно-стойкой алюминированной стали *AL (сперва думал, что он полностью алюминиевый)
2. Закатные глушители из холоднокатанной стали *S

Прикольно...Бери люминь,конечно,если финансы позволяют.

[VIK11]

Прикольно...Бери люминь,конечно,если финансы позволяют.

+100, в итоге дешевле обойдется/

[fr0mcccp]

Прикольно...Бери люминь,конечно,если финансы позволяют.

1200 деревянных на экзисте...

[adif]

Почитав то как alextiger хвалил резонатор от 412 решил себе такой поставить. Чтобы нормально все совпало пришлось городить приспособу чтобы вырезать тот что есть и вварить новый и при этом не нарушить положение начала и конца трубы.

Вот уже установил новый на место, осталось только заварить.

Установлено на машину, теперь про испытания: значит на холостых немного бубнит, но когда добавляю оборотов то переходит в нормальный звук, на трассе еще не проверял, послезавтра в дальнюю дорогу там и проверю. alextiger у тебя на холостых тоже немного бубнит? низким таким баском, но не пердит а даже как то по хорошему. Когда покупал то видел два варианта такого резонатора, один был с рубашкой с одной стороны и как бы сделанный на коленке производства Мелитополь, тот который я себе поставил сделан добротно, хорошая штамповка, на внутренней трубе перфорация,а не отверстия как в мелитопольском. Не знаю может мне показалось, но кажется машина стала резвее разгоняться, неужели это влияет, или просто перестал пердеть резонатор так стало легче восприниматься на ухо? Кстати глушак от 2141 (давно уже стоит) все как говорил alextiger. После испытания на трассе отпишусь.

Сообщение отредактировал adif: 11 Июль 2012 - 22:37

[alextiger]

он действительно убирает провал в интервале от 1300 до 2000. бубнит,потому что помогает заталкивать смесь .теперь по городу будешь на 4 кататься ,как на автомате))). рык кайфовый ,но только при разгоне ,при постоянной скорости не мешает . и еще интересный плюс от этого малыша,то что ощущения разгона все время, правда пердачи заканьчиваются либо рано ,либо мотор на максимуме уже по оборотам))))рык при разгоне приятный присутствует,значит все работает как надо. резонанс меняется от 270 до 800 герц приблизительно и делает свое дело. мне вварили его на месте не снимая ничего.главное при сварке соблюсти начао резонатора,это важно. эта точка,т е положение резонатора на выпускной системе, важна для продувки цилиндров во всем диапазоне оборотов.итог- немного в начале и чуток подъем на оборотах в районе 4000 !

[adif]

Ну что ж испытания на трассе прошли успешно, на скорости его вообще не слышно. При выключении передачи на накат нет противного звука от резкого сбрасывания оборотов. Старый противно дрожал когда с 4000 оборотов пускал машину в накат. В общем впечатления только положительные.

[kromarty]

на 16SH приёмная труба от чего-нить подходит? от ваз 2109-99 например? а то моя прогнила совсем, на заказ ждать 2 недели, не хочется стоять

[alextiger]

все бигблоковые асконы и вектры

[nik007]

Здрасти!)
На выходном коллекторе чуть дальше,есть резьба.
Под о что она?О_о

[Кузьма69]

Здрасти!)
На выходном коллекторе чуть дальше,есть резьба.
Под о что она?О_о

Под что то что в нее ввинчивается:-DНаверно датчик какой..Скинь фото о чем речь..плз..

[nik007]

Под что то что в нее ввинчивается:-DНаверно датчик какой..Скинь фото о чем речь..плз..

Ща сложно
В четверг.Скину

[alextiger]

под кислородный датчик, лямбда зонд

[serj525]

коллектор из нержавейки на две трубы , пару резонаторов и спортивных Глушаков из про спорта----- и машина ЗВЕРЬ СРАЗУ!!!!!))

хочу узнать а двойной глушитель нельзя поставить? просто есть задумка со штанов сразу две трубы погнать . некто так неделал?

[alextiger]

потеряешь поток , снизишь резонанс газов и получишь провал на 1500- 1700

есть поверенный вариант временем за 1000р. выше почитай. неизвестно как поведет себя. но увеличение диаметра снизит резонанс на всасывание.не будет толчка в цилиндры для объемного наполнения. если поставить два, то нужно длину выпускной системы увеличивать. либо переползать на 4-1. получишь разгон. если регулятор добавить и убрать резонатор. то можно еще поднять кобылок 4 и выровнять линейность разгона.

Сообщение отредактировал alextiger: 15 Декабрь 2012 - 23:10

[volk-007]

Ребята хочу замутить себе двойной выхлоп, вварить в выход глушака вторую трубу, возник вопрос как качествено и надежно закрепить.. Кто делал дайте совет..

[alextiger]

покрасить трубу до резонатораи покататься. по зиме это не делается. это делают летом в разных режимах. в месте выгорания вваривают ответвление со срезом в 45 градусов с заходом во внутрь 15 процентов от диаметра. после, аналогичное ответвление по диаметру и желательно длине до второго глушителя .от глушака выводится более длинный отрезок трубы. иначе , сдвоенный резонанс газов и понт. желателен так же второй резонатор . разная длина труб вред продувке. либо тянем от пары труб штанов отдельными уже флянцами. получите прирост только на максимуме. подгонка выхлопа проводится на стенде с замерами. иначе бесполезные понты с потерей на ниже 2000мин -1.
резонанс волны имеет значение. просчитать систему рактически невозможно. слишком много неизвестных факторов. только со стендом но не у всех есть возможность столько глушаков перерезать и стнд тоже как правило отсутствует.

Сообщение отредактировал alextiger: 21 Декабрь 2012 - 19:47

[volk-007]

так а что будет если тупо вварить в выход глушителя тобиш из родного выхода будут идти основные выхлопы, а остальное во 2 трубу??

[rhs]

volk-007, если тебе только для понта- то как угодно врезать. Вариант с улучшением характеристик судя по твоим постам тебе не нужен.

[volk-007]

улучшать характеристики мне не нужно, главное чтобы хуже не стало....

[alextiger]

хуже будет однозначно. изменившийся резонанс звуковых колебаний газов изменит скорость потока, а разная длина выхлопных частей может привести к подавлению положительного эффекта длины выхлопной системы для впуска и выпуска одновременно.может погаснуть резонанс волн, который помогает заталкивать смесь.
раздвоение и большой диаметр еще не гарант повышения мощности. а понт всегда может навредить. ведь это тоже затраты. если сгнил. лучше переделай как выше было описано.приятно удивишь многих владельцев иномарок . которые то и труб видеть не будут)

Сообщение отредактировал alextiger: 26 Декабрь 2012 - 19:15