Сообщений в теме: 418

[Олег2]

Новые свечи NGK №2(220р) положение не спасли, на галстуке - верняк! Завелся с помощью соседа на девятке(его самого полчасом ранее с горки заводили), поездил, утром седня -15, АКБ не снимал естессно, завелся как обычно.

[aggressor]

Олег2, я тебе дело советую..... отцепи шланг вентиляции картера от карба... пусть газы наружу прут.... динамика не поменяется.....

Для эксперемента возьми отсоедени шланг с утра и посмотри.... там все сечение льдом забито будет.......

[Moroz]

проверим таким способом.
искра есть и стартёр крутит!
но не заводиццо.

[nol4]

цвет искры какой?

[Moroz]

ой, а вот это я не помню... посмотрю потом...

[nol4]

ну наверное все знаю что если цвет желтый то неполадки с системой зажигапия.

[Moroz]

NGK № 13 вмиг исправили положение! я снова в стою!

[SeSte]

эт харашо ! крутите движку в районе 4000 ... вас это спасет

[Moroz]

не, жабень душит, я не больше 3000

[nol4]

я тож стараюсь максимум 3к, при обгонах 3,5к. а 4000 это только со злости. ИМХО двигло уже не новое, да и в книге написано держать обороты от 2000-до-3000 тысяч...

[aggressor]

а я даже не представляю сколько крутит.... на 1 до 55...... народ говорит тысяч 5...... гыгыггыгыы ихмо двигло то новое )))))

[nol4]

во блин монстры...

[Олег2]

опять седня не завелся, -22 за бортом, АКБ мертвый, буду заряжать...Надо бы плотность померить и прочее...

[SeSte]

в такую погоду АКБ дамой в тепло нада =))

[AlexN]

А я в пятницу заберу старый акум. Ему замену электролита сделали и КТЦ. И будет у меня два акума!!! Зарядку надо купить. И преобразователь 12 Вольт в 220...

[kost]

Вот такая вот проблема - сегодня мне починили холодный пуск, обороты снизили, все круто. Но при выезде из мастерской я заметил, что лампа аккум. горит в треть накала. Но, на свою голову, не обратил внимание... Приехал домой, поставил машину, вечером завел, все норм, а лампочка горит... Минут через десять стал тускнуть свет в салоне, фары, панель и т.п. После этого я заглушил двиг., а завести уже не смог, стартер не крутит совсем. пробовали дергать - завелась, но как будто работает не от генератора, а от аккум. потом даже так не заводилась. я вот теперь думаю, может пока мне с карбом разбирались, нарушили какой то контакт у генератора? и еще реле под капотом которое около аккум. щелкает постоянно когда вкл. зажигание и аварийка перестает работать, а стартер не крутит? Что делать???

[SeSte]

Что-то с геной , где то потерялся контакт какой то.
Акум ты посадил в 0.

Смотрим всю цепь от акума до гены ... я думаю дело в ней ... (плюсовой провод, он идет от клеймы акума, на стартер и потом на генератор)

[kost]

Что-то с геной , где то потерялся контакт какой то.
Акум ты посадил в 0.

Смотрим всю цепь от акума до гены ... я думаю дело в ней ... (плюсовой провод, он идет от клеймы акума, на стартер и потом на генератор)

А ка он конкретно идет? просто у меня вся проводка походу самодельная, а в мануале фото очень хреновые и не видать ни х..чего!

[SeSte]

а чего там смотреть ? там всего от плюсовой клеймы идет 2 провода, один провод пошёл в салон а другой уже идет на стартер, а с него на генератор, смотри его.
А как конекретно он у каждого идет это вопрос =) Я например все прееделывал у себя.

[kost]

а чего там смотреть ? там всего от плюсовой клеймы идет 2 провода, один провод пошёл в салон а другой уже идет на стартер, а с него на генератор, смотри его.
А как конекретно он у каждого идет это вопрос =) Я например все прееделывал у себя.

Ну ты наверное нормально все сделал - а у меня - вырвать руки бывшему хозяину. Один провод состоит из трёх кусков разных!!!
Завтра с утра попоробую разобраться. Значит, скорее всего это контакт какой-то?Который злобные карбюраторщики оторвали например?

Сообщение отредактировал kost: 26 Февраль 2007 - 00:14