Сообщений в теме: 418

[Motdoc]

to Maverick, если бы был карб варджет то это для него норма нажать тапку в пол и заводитьтся. мне кажется тут дело в том что постояв, бензин из горячего карба испаряется очень интенсивно за какое то время, и вот постояв минут 10-15 необходимо просто накачать его туда насосом. хотя вот скажу что еще у меня такой косяк прошлым летом был: жара +30, машина горяченная, весь день по магазинам мотаюсь, после очередной остановки на 5-10 минут сажусь пытаюсь заводить, и и ничего, дело оказалось в том что бензонасос перегревался и не работал. в карб плеснеш бензина все вроде работает проедеш 5 метров машина глохнет. пока не остыла толком, так и не мог уехать. к магазину подьезжал и двигатель не глушил пока работает все вроде нормально как перегреется так глохнет и не заводится. К этому лету планирую установку регулятора давления с обраткой, кто нибудь такое делал для карбового движка?

[Yan]

Yan, давай поподробнее как не заводится: либо стартер не крутит, либо все везде крутится но не схватывает, давай подробности короче

Точно так же как у Maverick, тока карб у меня электронный. Вот и стою жду обычно пока остынет. Говорят вроде в бензонасосе проблема, хочу проверить мокрой тряпкой...

[AlexN]

Когда-то где-то читал, что это из-за маслянного голодания. Либо тип масла не тот (стекает в поддон быстро, когда горячее).

[AlexN]

Интересная версия... Хотелось бы тоже почитать. Не вспомнишь где читал?
Может кто еще что думает по этому поводу ?

Здеся (куча причин - бензонасос, перелив (игла не держит), электрика):

http://www.forum.sko...php?p=6918#6886
http://www.400ccm.ru...2592#entry15523
http://forum.chiptun...php/t-5296.html
http://automan.ru/fo...topic.php?p=655
http://www.francemob...m...pic&p=38782
http://www.autolada....p=459493#456761

Хотя мне кажется, что все-таки перелив. Электроника и электрика либо работают, либо нет. Бензонасос... Надо фильтр топливный посмотреть (если в нем бензин есть, то насос качает и ни при чем). Масло - тоже сомнительно. Пленка-то на заведенном движке есть. И лампочка давления моргала бы. А вот перелив - наиболее вероятная причина.

[AlexN]

Тоже верно. Попробуй тряпочку влажную на бензонасос положить (может нагревается и глючить начинает). Хотя можно после заглоха в карб посмотреть (есть там бензин или нет). Если есть, то останется либо действительно что-то с маслом (но это тогда труба с движком), либа электрика.

[Sir]

а вот как в карбе то посмотреть наличие бенза? раскручивать? бензофильтр с бензином полный.

А окошко вентиляционное на что?

[Motdoc]

Sly, us карбюратора у тебя и не будет, у тебя инжектор судя по описанию

[Motdoc]

обычно бензонасос стоит слева на двигателе к голове прикручен. если у тебя погружной тогда: либо стоял инжектор, либо колхоз с применением самопала. вообще то когда зажигание поворачиваеш должно быть слышно жужание насоса.

[AlieN]

Карб скорей всего типа Pierburg 2ЕЕ. Хм, а вот что насоса нету это интересно. Может точно электрический, хотя зачем? Глянь снизу возле бака ничего не висит?

[AlexN]

Парни а вот вопрос у меня к вам, у меня движок E18NV зажигание видать электронное, (тармблер не такой как на "восмерке" крышка маленькая какая-то на ракушку похожа), карбюратор не знаю какой, но без подсоса - с "мозгами",предполагаю что Pierburg 1b1 не разу туда не лазил тьфу-тьу меня тоже проблема на "горячую" движок не заводиться, НО бензонасоса я у себя не обнаружил под капотом , фильтр топливный есть, а трубки уходят под днище кто то мне сказал что возможно он погружной и ставится в баке. Я посмотрел бак и ничего там не понял ((( может кто объяснит если сталкивался? А то мокрую тряпочку прикладывать некуда

Если погружной, то тряпочку прикладывать можно только к ... куда угодно, только не на бензонасос.

А окошко вентиляционное на что?

Натюрлих. Только тогда придется воздушный фильтр снимать. ИМХО, если уж насос бензин не качает, то бензина и в фильтре не будет и в карбе.

[AlexN]

Вспомнил, как у меня было. После остановки двигателя не заводился по 15-20 минут. причем даже с толкача не заводился (но у меня и стартер не крутил, как будто двигатель заклинило). Оказалось, что убитый стартер. Менялосб - бендикс, втулки, щетки ротора и еще что-то, уже не помню что. Может если двигатель на горячую не заводится - это еще может быть первый признак умирающего стартера?

[wantus]

а вот и нет, у меня самый настоящий карбюратор, уж его то я от инжектора отличу , а вот где находится бензонасос я так и не видел

ЧЕ ТО ТЫ СЛЕПОВАТ МОЙ ДРУГ БЕНЗОНАСОС НАХОДИТЬСЯ КАК ОБЫЧНО НА БОШКЕ !!!
КАРБ СТОИТ 2ЕЕ !!! КОРОЧЕ КУПИЛ ТЫ ГЕМОРОЙ СЕБЕ КАРБ ТВОЙ С МОЗГАМИ + ТРАМБЛЕРА НЕТ ПОЭТОМУ СТОИТ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНВАЛА !!!
КАРБ ТВОЙ ЭТО ПЕРЕХОДНАЯ МОДЕЛЬ ПЕРПЕД МОНОВПРЫСКОМ !!! СНИМ ПРОБЛЕМ ОЧЕНЬ МНОГО НО ВО СНОВНОМ С ХОЛОДНЫМ ПУСКОМ НУ ТУТ ЕСТЬ ВЫХОД С БУТЫЛКИ БЕНЗА ПИЗ.. НУЛ В КАРБ И ОНА ЗАВЕЛАСЬ !! МОЗГИ УПРАВЛЯЮТ ПОДСОСОМ ( ЗАСЛОНКАМИ ) КОГДА ВКЛЮЧАЕШ ЗАЖИГАНИЕ НАДО ПОДОЖДАТЬ СЕКУНД 10 ПОКА ОН ПРОВЕРИТ ВСЮ СИСТЕМУ ( ВЫСТАВИТ ЗАСЛОНКИ СЧИТЫВАЯ ТЕМПЕРАТУРУ С ДВИЖКА И ВПУСКНОГО КОЛЕКТОРА ) !!!
КОГДА ОН НАСТРОЕН ТО ЕМУ ЦЕНЫ НЕТ КАК ИНЖЕКТОР КЛЮЧ ПОВЕРНУЛ И ВСЕ ОН САМ ЖИВЕТ СВОЕ ЖИЗНЬЮ !!
СРАЗУ ГОВОРЮ ТАМ ТРИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТЫРЫ НА ДВИЖКЕ ОДИН НА СТРЕЛКУ И ДВА НА МОЗГИ ЕСЛИ КАРБ НАЧИНАЕТ ГЛЮЧИТЬ СМОТРИ СНАЧАЛА ДАТЧИКИ А ПОТОМ УЖЕ ЛЕЗЬ В САМ КАРБ !!!!