Сообщений в теме: 533

[Херус]

я еще 28го вышел... =(

[Олег2]

Всем кто будет заказывать рокера полезная инфа:
родной номер 06 40 581 - аналог Febi 03564. Я так искал и хотел заказать,
а потом наткнулся на Febi 08400 - подходит на все моторы, а разница в цене 120р/шт.

[AlexN]

Всем кто будет заказывать рокера полезная инфа:
родной номер 06 40 581 - аналог Febi 03564. Я так искал и хотел заказать,
а потом наткнулся на Febi 08400 - подходит на все моторы, а разница в цене 120р/шт.

Я тоже брал по 120. Хотя меня убеждали, что лучше взять какой-то сверхнавороченный вариант для спорткаров по 290 руб за шт.

[Олег2]

AlexN, 120 р - это разница в цене, а не цена, так одни стоят около 90 р, другие аж 210р.

[AlexN]

Я по 90 не видел... Как раз 120 и стоили. Хотя мне один спец сказал, что гидрокомпенсаторы можно промыть, замочив в расстворителе, накачать в них шприцом масла и будут как новые.

[dima842]

Я по 90 не видел... Как раз 120 и стоили. Хотя мне один спец сказал, что гидрокомпенсаторы можно промыть, замочив в расстворителе, накачать в них шприцом масла и будут как новые.

100% туфта проверено на собственном опыте .
Если компенсатор труп, то ему дорога в помойку

[AlexN]

Если чел говорит что реально так делал, то почему же гидрик в описанной ситуации труп? Может набилась в гидрик чача... Хотя конечно раз голову снимаешь, то на гидриках, рокерах и маслосъемных колпачках лучше не экономить.

[Alexarh]

Если чел говорит что реально так делал, то почему же гидрик в описанной ситуации труп? Может набилась в гидрик чача... Хотя конечно раз голову снимаешь, то на гидриках, рокерах и маслосъемных колпачках лучше не экономить.

Думаю быстрее износится рокер чем гидр. Стук начинается когда появляется износ рабочей поверхности рокера, контактирующей с р. валом.

[nonamedz]

рокер это непосредственная деталь которая соприкасается с рапред валом!.????(как бы прямоугольничек, если сверху смотреть!))и под них еще вставляется как бы своеобразные полуокрыжности...бла сорри за мое непонимание и незнание деталей!

[Alexarh]

рокер это непосредственная деталь которая соприкасается с рапред валом!.????(как бы прямоугольничек, если сверху смотреть!))и под них еще вставляется как бы своеобразные полуокрыжности...бла сорри за мое непонимание и незнание деталей!

Рокер или коромысло, это деталь, на которую воздействует кулачек распредвала (не путать с кулачком, воздействующим на шток топливного насоса) и которая одним концом лежит на шаровой опоре гидрокомпенсатора а другим, через проставку, воздействует на шток клапана.

[AlexN]

Во-во. В мануале его коромыслом называют.

[Alexarh]

Во-во. В мануале его коромыслом называют.

Не путать с коромыслом на котором воду в ведрах носят

[AlexN]

Не путать с коромыслом на котором воду в ведрах носят

А также не путать с пузатыми бородатыми дядьками на мотоциклах, любящих пиво и одевающихся в кожанные одежды!

[Alexarh]

Во-во. В мануале его коромыслом называют.

Кстати а почему его называют РОКЕР, каково происхождение слова???

[AlexN]

Тоже интересно было бы узнать.

[dima842]

может от слова РОКОТ ?????

[nol4]

вот по теме

"Немного предыстории Машина (626 GE FS) покупалась новой, в начале 95 года (а по VIN'у год выпуска аж декабрь 92!!! ) у официального дилера. На сегодняшний момент пробег составил около 200 т.км. Где-то к 100 т.км. гидрокомпенсаторы уже звенели во всю . Тогда они были заменены (от Kia Clarus), все прошло, но к 180 т.км. постепенно начали стучать и они . Замена редукционного клапана ничего не дала. Мысль о новой замене ГК меня снова очень обрадовала , поэтому была предпринята попытка их разобрать. А способ разборки их очень прост Чисто русский рецепт Берете в руки ГК, так, как они есть (верхней стороной вверх), вспоминаете «япону маму» и со всей любовью к ГК бьете нижней частью о деревянную поверхность – от такого русского ремонта ГК саморазбираются Нижняя часть выпадет на доску (она держиться за счет стопорного кольца). А там... при том, что лили в двигатель только проверенный Shell Helix Ultra, грязь все же была. Сама же конструкция ГК такова, что если что-то в них попадет, то там оно и останется на память японским конструкторам . После основательной чистки и сборки, машина прошла более 20 т.км. (на этот раз масло стал лить BP 10w40).

Тишина!!! Т-и-ш-и-н-а!!!!!!!!!!!!!!

P.S. Извиняюсь, если где-то было, лично я в поиске ничего подобного не нашел."

а вот и ссылка http://www.mazda-aut...opic.php?t=6208

[AlexN]

вот по теме

"Немного предыстории Машина (626 GE FS) покупалась новой, в начале 95 года (а по VIN'у год выпуска аж декабрь 92!!! ) у официального дилера. На сегодняшний момент пробег составил около 200 т.км. Где-то к 100 т.км. гидрокомпенсаторы уже звенели во всю . Тогда они были заменены (от Kia Clarus), все прошло, но к 180 т.км. постепенно начали стучать и они . Замена редукционного клапана ничего не дала. Мысль о новой замене ГК меня снова очень обрадовала , поэтому была предпринята попытка их разобрать. А способ разборки их очень прост Чисто русский рецепт Берете в руки ГК, так, как они есть (верхней стороной вверх), вспоминаете «япону маму» и со всей любовью к ГК бьете нижней частью о деревянную поверхность – от такого русского ремонта ГК саморазбираются Нижняя часть выпадет на доску (она держиться за счет стопорного кольца). А там... при том, что лили в двигатель только проверенный Shell Helix Ultra, грязь все же была. Сама же конструкция ГК такова, что если что-то в них попадет, то там оно и останется на память японским конструкторам . После основательной чистки и сборки, машина прошла более 20 т.км. (на этот раз масло стал лить BP 10w40).

Тишина!!! Т-и-ш-и-н-а!!!!!!!!!!!!!!

P.S. Извиняюсь, если где-то было, лично я в поиске ничего подобного не нашел."

а вот и ссылка http://www.mazda-aut...opic.php?t=6208

Я именно это и напечатал. Так мне и рассказывал чел, который также делал. И еще один чел учавствовавший в разговоре подтвердил (т.к. и сам такой же кулибин). В гидрокомпенсаторе нечему изнашиваться (фактически). Если стучит, то значит, что просто не держит в себе масло. А масло он не держит из-за грязи. Вот рокера конечно сдохли, так сдохли.

[nol4]

тогда нахрена народ меняет эти гидрики? у них что денег дохрена? не, я конечно не против если их девать некуда, но данную методику летом попробую.

[Alexarh]

тогда нахрена народ меняет эти гидрики? у них что денег дохрена? не, я конечно не против если их девать некуда, но данную методику летом попробую.

От незнания и некомпетентности.