Сообщений в теме: 425

[snip3r]

Всем привет, сегодня пропала тяга, машина стала еле ехать, загорелась лампочка свечи накала, заглушил, завел, поехала снова, кто знает, что это было?

[uzbek]

Всем привет, сегодня пропала тяга, машина стала еле ехать, загорелась лампочка свечи накала, заглушил, завел, поехала снова, кто знает, что это было?

Так там может быть масса причин: топливный фильтр, датчик давления наддува, датчик давления в рампе, датчик массового расхода воздуха...

Тебе лучше на диагностику подъехать, тогда уж картина более ясной станет.

А патрубки с интеркуллера и турбины не слетели?

[snip3r]

Так там может быть масса причин: топливный фильтр, датчик давления наддува, датчик давления в рампе, датчик массового расхода воздуха...

Тебе лучше на диагностику подъехать, тогда уж картина более ясной станет.

А патрубки с интеркуллера и турбины не слетели?

Топливный фильтр новый, про датчики ничего не скажу, где эти патрубки находятся?
На счет диагностики я в курсе, думаю может какая-нибудь ерунда и справлюсь своими силами...

[uzbek]

Топливный фильтр новый, про датчики ничего не скажу, где эти патрубки находятся?
На счет диагностики я в курсе, думаю может какая-нибудь ерунда и справлюсь своими силами...

Как откроешь капот - самый верхний к тебе радиатор называется интеркуллером. Он охлаждает воздух перед подачей в двигатель. Охлаждение воздуха делается с целью увеличить его плотность. Так больше кислорода входит в цилиндры для сгорания.
Пошатай руками патрубки этого верхнего радиатора. Если они не плотно затянуты хомутами или слетают то интеркулер не выполняет свою функцию.
Вот эти патрубки нужно проверить на герметичность.

[jurijs]

нажимаю на педал и только через секунды набирает обороты но только когда холоден delo v tom sto na kompe netu kirilici.ne cego esli ja latinskimi budu pisatj?????sorry

[Sergey_]

http://translit.ru/.

[jurijs]

большое спасибо . [size=2]дело в том что мой виваро проделывает не понятные вещи.когда холодный то нажав на педаль газа несколько секунд не реагирует потом начинает набирать обороты.
подскажите что может быть?второе загорелась лампочка абс и сервис заменил колодки но датчик не потух.заранее большое спасибо.ув.вивароводы большое спасибо .

[Н.Н.]

У меня при разгоне шел черный дым и с мощностью проблемы были. Поставил с такого же траффика расходомер и машина стала работать нормально. Заказал новый расходомер неоригинальный за 8000 р. Сегодня поставил новый расходомер и почистил заодно клапан ЕГР. Завел, трогаюсь, а она тупит и обороты начинает набирать где-то с 2000 об. Подскажите пожалуйста что это может быть? Двигатель 760 2002 г.в.

Сообщение отредактировал Н.Н.: 09 Май 2009 - 18:24

[Павло]

большое спасибо . [size=2]дело в том что мой виваро проделывает не понятные вещи.когда холодный то нажав на педаль газа несколько секунд не реагирует потом начинает набирать обороты.
подскажите что может быть?второе загорелась лампочка абс и сервис заменил колодки но датчик не потух.заранее большое спасибо.ув.вивароводы большое спасибо .

Проблема турбонадува, лампочка свечей накала горит?

По АВС смотри датчики на колесах, может причина в них, у меня после замены колодок выпал на переднем колесе. Как вариант попробуй разогнать на траве или мокрой дороге и резко затормозить,- узнаеш работает ли АВС, после того как я вставил датчик на место лампочки светились пока не проделал резкое торможение, так что попробуй. Провер проводку датчиков, мог оборватся провод.

[uzbek]

У меня при разгоне шел черный дым и с мощностью проблемы были. Поставил с такого же траффика расходомер и машина стала работать нормально. Заказал новый расходомер неоригинальный за 8000 р. Сегодня поставил новый расходомер и почистил заодно клапан ЕГР. Завел, трогаюсь, а она тупит и обороты начинает набирать где-то с 2000 об. Подскажите пожалуйста что это может быть? Двигатель 760 2002 г.в.

Датчик массового расхода воздуха попробуй предыдущий поставить (с Трафика), может в нем дело. Такое часто бывает, что б/у запчасти "ходят" дольше чем новые. Бывают новые з/ч бракованными.
Ну и еще датчик турбонаддува при чистке ЕГР не мог быть поврежден, нарушен?
Просмотри разъемы в моторном отсеке на предмет окисления контактов. Подозрительные клемы зачисти и смаж мед.вазелином.

[Н.Н.]

А где находится датчик турбонаддува?

[uzbek]

А где находится датчик турбонаддува?

К этому клапану регулировки давления наддува подходит резиновая трубка:

[attachmentid=33367]

Проверь, все ли с ней в порядке.
Ну и хомуты на воздушных (толстых) трубопроводах проверь. Если хомуты неплотно затянуты, то тяга тоже пропадает.

[Н.Н.]

Оказалось бракованный новый расходомер. Везет как утопленнику. Еще пока выяснял в чем причина нашел перетертое место на патрубке, который от расходомера идет. Я думаю сильно не влияет (дырочка малюсенькая в самом начале), но на всякий случай заклеил, хотя придется заказывать патрубок.

[uzbek]

Оказалось бракованный новый расходомер. Везет как утопленнику. Еще пока выяснял в чем причина нашел перетертое место на патрубке, который от расходомера идет. Я думаю сильно не влияет (дырочка малюсенькая в самом начале), но на всякий случай заклеил, хотя придется заказывать патрубок.

Ну, это уже хорошие результаты

[ded M]

Оказалось бракованный новый расходомер.

Как определили ,что бракованный?

[Н.Н.]

Поставил старый рабочий и О чудо! машина нормально едет. А у нового во внутренностях не хватает одного резистора. Сравнил со старым.

[ded M]

Поставил старый рабочий и О чудо! машина нормально едет. А у нового во внутренностях не хватает одного резистора. Сравнил со старым.

А по какой причине была замена на новый ?
По -поводу резистора....Видно , что его сняли и в плате копались?Номера плат совпадают?

[uzbek]

По -поводу резистора....Видно , что его сняли и в плате копались?Номера плат совпадают?

ДМРВ не имеет платы, а если и имеет то под слоем компаунда. К плате просто так не добраться:

[Н.Н.]

Внутри трубы не хватает резистора или чего-то похожего на резистор. А менял потому-что на старом родном машина трогалась без тяги и только после 2000 об. разгонялась. Поставил с другой машины, заработала нормально. Поэтому решил ставить новый. Методом научного тыка.

[ded M]

Внутри трубы не хватает резистора или чего-то похожего на резистор. А менял потому-что на старом родном машина трогалась без тяги и только после 2000 об. разгонялась. Поставил с другой машины, заработала нормально. Поэтому решил ставить новый. Методом научного тыка.

Это скорее всего измеритель температуры входного воздуха-терморезистор или диод.
А номера ДМРВ совпадают????????????


Если в родном этот измеритель есть,то без него машинка начнет чудить.