Сообщений в теме: 2904

[alexsys74]

Почитала... йя бландинко ... я не решусь это делать сама!,

Вам и не надо понимать. Нужно только требовать от дилеров соблюдения порядка и всех необходимых условий. Напишите себе пункты на бумажке и стойте у них над душой, сверяя что они делают с тем что написано на бумажке. Если есть разница требуйте выполнения как положено (как написано на бумажке).

[Vetka]

Вам и не надо понимать. Нужно только требовать от дилеров соблюдения порядка и всех необходимых условий. Напишите себе пункты на бумажке и стойте у них над душой, сверяя что они делают с тем что написано на бумажке. Если есть разница требуйте выполнения как положено (как написано на бумажке).

Договорились со знакомым, что в понедельник поедем и именно с этими распечатками
сегодня нет моего манагера, а в 555 раз объяснять другому уже надоело ((

Еще раз: спасибо

[maxmiv]

Всем, добрый вечер!
Надеюсь на вашу помощь. Машина Опель Мерива 2008г Двигатель Z16XEP. Коробка передач изитроник.
Сначала загорелся чек, машина заводится, но с дерганиями в выхлопе, посмотрел сразу на свечи, в втором цилиндре у свечки нагар другой, замена свечей на новые результата не дало, значит скорее всего замена модуля зажигания, но принял решение поехать сделать диагностику.
И собственно в момент выезда случилась проблема с коробкой передач, загорелась пресловутая F. Суть проблемы, машина заводится, но не трогается с места, при переключении передач буквы не меняются горит F:(
Что проверял благодаря этому форуму:
Лампочки стопов все работают
масло в коробке есть
тормозная жидкость есть на МАХ
аккумулятору 4 года, но я его снял на ночь и поставил на зарядку(хотя если машина заводится без проблем, при чем здесь аккумулятор???)

Я считал ошибки через самодиагностику, выдал 0302 и 1700 (проверял 2 раза)
0302 - это зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2, что и показала свечка во втором цилиндре.
1700 - Запрос приближающегося срока ТО автомобиля модулем управления трансмиссией, видимо эта ошибка как раз и относится к коробке. На форуме написано, что при такой ошибке 99% это виноват аккумулятор, но у меня машина то заводится...

Что посоветуете, можно еще что-то попробовать или эвакуатор? ((
Живу в Питере, если эвакуатор, то собираюсь в СТО на Пороховской, которое от магазина на Стахановцев, что-нибудь хорошее-плохое можете сказать про него?
Спасибо за помощь, заранее.

[Uncle Bob]

...
1700 - Запрос приближающегося срока ТО автомобиля модулем управления трансмиссией, видимо эта ошибка как раз и относится к коробке. На форуме написано, что при такой ошибке 99% это виноват аккумулятор, но у меня машина то заводится...

Что посоветуете, можно еще что-то попробовать или эвакуатор? ((

Уж сотни раз твердили миру... (С) Крылов.
Заводится ОК, но потом жрёт на себя ток генератора так, что на изю не хватает. Смените, на пробу, но смение аккумулятор.

[maxmiv]

А если крокодилами, от другой машины попробовать подцепится? Просто, есть второй фокус, но у него аккумулятор снимать геморрой... А покупать акк, за 3500 р, что бы проверить, что-то не хочется его обратно то не вернуть будет
И все равно не понимаю, машина заводится, значит генератор крутится и ток идет, он ведь должен обеспечивать все потребности машины по электрике?? Я уже пол тем на форуме преречитал ответа не нашел...

[Uncle Bob]

А если крокодилами, от другой машины попробовать подцепится? Просто, есть второй фокус, но у него аккумулятор снимать геморрой... А покупать акк, за 3500 р, что бы проверить, что-то не хочется его обратно то не вернуть будет
И все равно не понимаю, машина заводится, значит генератор крутится и ток идет, он ведь должен обеспечивать все потребности машины по электрике?? Я уже пол тем на форуме перечитал ответа не нашел...

Аккумулятор с высоким внутренним сопротивлением сожрёт после запуска большую часть тока от генератора, изя в нужные ей моменты не получит требуемый ток, запишет ошибку и откажется переключать передачи.
Другой вариант - щётки на исполнительно моторе изи. Поиск в помощь.
Прикуривая от другого авто не забудьте отключить свой аккумулятор.

[maxmiv]

Купил, новый аккумулятор, Варту, не помогло, двигатель завелся, с места не тронулась...((

[pankwinto]

двигатель завелся, с места не тронулась...((

рекомендую крепко задуматься о замене щеток в МТА.

[Borhes]

maxmiv, Какие параметры АКБ? Дело в том что я тоже менял себе аккум., купил Бош меньшего размера чем родной и 55А или 60А не помню точно, поставил, завелась отлично, но загорелась F. Уже думал заказывать эвакуатор, я и клеммы скидывал, не помогало. Но попросил поменять продавца на 75A, со скрипом поменял. Поставил, завел, поехал. (ошибку выдавал стандартную," запрос приближ. ТО модулем управл. трансмиссии".

[maxmiv]

Акк был варта, 62А, родной стоял 65А, я думаю разница не сильно большая... В итоге отвез на диагностику ТЕЧ2, сказали ошибка блока АБС, если еще раз повторится под замену сам блок, примерно 30 тыс.р (((

[alexsys74]

Акк был варта, 62А, родной стоял 65А, я думаю разница не сильно большая... В итоге отвез на диагностику ТЕЧ2, сказали ошибка блока АБС, если еще раз повторится под замену сам блок, примерно 30 тыс.р (((

Ошибки блока АБС так же возникают когда загрязняются датчики АБС. Попробуйте помыть их.

[Сергей Витальевич]

Возникла проблема. У меня корса ц 2001г изя z12xe, проблема состоит в том что после запуска всё работает нормально, как только машина прогревается переключения передач происходят рывками либо не включаются передачи вовсе, после остановки и перевода селектора кпп в положение N слышны щелчки при этом индикатор на приборке показывает N, если заглушить то приходится ждать пока машина остынет иначе машина не заводится (N мигает) после того как машина остыла всё норм , ездил в сервис прибор сообщил что ошибок нет и всё гуд.Машина прошла 56 тысяч км.

Сообщение отредактировал Сергей Витальевич: 12 Сентябрь 2012 - 21:19

[Niniko]

Сергей Витальевич, как давно делали адаптацию, замену жидкости?

[Uncle Bob]

Сергей Витальевич, перегрев дисков (по аналогии с режимом * зимой - там про это вообще в мануале написано)? Обратно вопрос про адаптацию.

[Сергей Витальевич]

год назад при ТО при этом чувак который сегодня диагностику делал(вместе с моим братом в сервисе работает)сказал что через прогу адаптацию сделать не вариант(хз по чему) заехал в другой сервис там сказали что диагностику только завтра смогут провести но на вскидку сообщили что скорее всего сервоприводы

[Niniko]

Сергей Витальевич, жидкость под замену в таком случае по любому (не масло, а именно жидкость гидропривода коробки). Ну а потом обязательную адаптацию и обучение коробки. Если не долго так ездили, то все будет хорошо.

[Сергей Витальевич]

Сергей Витальевич, жидкость под замену в таком случае по любому (не масло, а именно жидкость гидропривода коробки). Ну а потом обязательную адаптацию и обучение коробки. Если не долго так ездили, то все будет хорошо.

спасибо попробую потом отпишусь

[mikeone]

maxmiv, Какие параметры АКБ? Дело в том что я тоже менял себе аккум., купил Бош меньшего размера чем родной и 55А или 60А не помню точно, поставил, завелась отлично, но загорелась F. Уже думал заказывать эвакуатор, я и клеммы скидывал, не помогало. Но попросил поменять продавца на 75A, со скрипом поменял. Поставил, завел, поехал. (ошибку выдавал стандартную," запрос приближ. ТО модулем управл. трансмиссии".

Датчики конечно проверьте на колёсах, если такое ещё раз всплывёт... попробуйте машину... покачать
у ИЗИ есть глюки с датчиками АБС и при неправильном считывании она встаёт в ступор...
Так же можно рычак КПП попереключать в разные положения, то же концевики подглюкивают...бывает...

[AndrewArt]

Сергей Витальевич
Коробка изик - это МЕХАНИЧЕСКАЯ коробка передач с элементом автоматики.
Функция автоматики заключается в переключении передач (стоит электромотор/или 2 электромотора с датчиком, с платой управления ( по науке называют сервопривод)), который толкает рычаг переключения передач.
Почему при нагреве у вас не включается передача? Либо автоматика отказывает, либо в самой коробке что-то не ладно. Чаще отказывает автоматика, поэтому ,в первую очередь, смотрят ее.
Возможно при нагреве, ваш электромотор, отказывается создавать усилие, не выжимает рычаг или не дожимает. Почему так - нужно смотреть. Часто у электромотора изнашиваются (истираются) щетки. Замена(перепайка) щеток в среднем около 700р за работу+ сами щетки (500р). (Хотя многие доблестные сервисмастера предлагают сделать сию работу за 7000р). Если вам предлагают сделать ремонт сервопривода не разобрав его предварительно (не сделав диагностику) то есть, не поняв что там неисправно- наверно стоит насторожится. (Это наиболее частые причины, а значит могут быть и не частые которыми нужно заниматься и ремонт может стать дороже)
Второй узел автоматики это сцепление. Стоит корзина, диск, выжимной диск, подшипник - то есть все как на МЕХАНИЧЕСКОМ сцеплении с гидроприводом. Автоматика (электромотор, редуктор, датчик, плата управления - сервопривод) лишь нажимает на гидропривод сцепления.
Замена рабочей жидкости привода сцепления и адаптация (по-русски подстройка) блока управления сервопривода сцепления, не решит проблему с переключением передач.
Отсутствие ошибок при диагностике сканером, видимо объясняется годом выпуска 2001г. На тот момент не уделяли столь много внимания к удобству обслуживания , как сейчас. Поэтому чтение на ошибки вашей машинки сканером будет не столь информативно.

Сообщение отредактировал AndrewArt: 17 Сентябрь 2012 - 13:34

[Сергей Витальевич]

Сергей Витальевич
Коробка изик - это МЕХАНИЧЕСКАЯ коробка передач с элементом автоматики.
Функция автоматики заключается в переключении передач (стоит электромотор/или 2 электромотора с датчиком, с платой управления ( по науке называют сервопривод)), который толкает рычаг переключения передач.
Почему при нагреве у вас не включается передача? Либо автоматика отказывает, либо в самой коробке что-то не ладно. Чаще отказывает автоматика, поэтому ,в первую очередь, смотрят ее.
Возможно при нагреве, ваш электромотор, отказывается создавать усилие, не выжимает рычаг или не дожимает. Почему так - нужно смотреть. Часто у электромотора изнашиваются (истираются) щетки. Замена(перепайка) щеток в среднем около 700р за работу+ сами щетки (500р). (Хотя многие доблестные сервисмастера предлагают сделать сию работу за 7000р). Если вам предлагают сделать ремонт сервопривода не разобрав его предварительно (не сделав диагностику) то есть, не поняв что там неисправно- наверно стоит насторожится. (Это наиболее частые причины, а значит могут быть и не частые которыми нужно заниматься и ремонт может стать дороже)
Второй узел автоматики это сцепление. Стоит корзина, диск, выжимной диск, подшипник - то есть все как на МЕХАНИЧЕСКОМ сцеплении с гидроприводом. Автоматика (электромотор, редуктор, датчик, плата управления - сервопривод) лишь нажимает на гидропривод сцепления.
Замена рабочей жидкости привода сцепления и адаптация (по-русски подстройка) блока управления сервопривода сцепления, не решит проблему с переключением передач.
Отсутствие ошибок при диагностике сканером, видимо объясняется годом выпуска 2001г. На тот момент не уделяли столь много внимания к удобству обслуживания , как сейчас. Поэтому чтение на ошибки вашей машинки сканером будет не столь информативно.

сегодня заглянул под капот и обнаружил что хладогента нет вовсе в расширительном бачке, масло в коробке в норме

сегодня заглянул под капот и обнаружил что хладогента нет вовсе в расширительном бачке, масло в коробке в норме

если всё это можно по тем ценам в ростове то я готов выслушать))

Сообщение отредактировал Сергей Витальевич: 18 Сентябрь 2012 - 22:05