Сообщений в теме: 2904

[mikeone]

Есть такой минус в алгоритме. Не волнуйтесь, топливо не жрёт (если педаль газа не трогать). Я просто подтыкаю передачу вверх и на А снова.

Это не минус, а торможение двигателем Всё нормально с роботом...

[Сергей Витальевич]

изначально не в ту тему написал у меня корса, сейчас уже отыскать мои сообщения (лень)спасибо за советы)) оказалось что сальник в сервоприводе изика потёк и масло попадало на электро мотор после чего начинались неприятности)) спасибо тем кто советовал посмотреть именно его )) хотя изначальные варианты были износ щёток, корса моя бегает правда после ремонта заметил долгие переключения передач реально (может потому что долго не ездил и отвык?)

[Alex M]

а разработчики тоже не лохи.
первое - они не имеют права вываливать коробку в нейтраль, пока скорость не равна нулю. Потому что обязана быть связь колес с двигателем. это аксиома.
второе - если при скорости , равной 0 - они вывалят коробку в N, а вам тут же надо тронутся - то это несколько секунд пролета - тож не допустимо.

Конечно не лохи. А слегка сволочи. Распиши они алгоритмы работы изитроника применительно к дорожным ситуациям, вышло бы много, кого-то отпугнула бы сложность инструкций, а кого-то неудовлетворенность алгоритмами. Продажи уменьшились бы. Да еще перевод на русский мог не соответствовать оригиналу.

Ваше первое – это совсем не аксиома. Связь двигателя с колесами пропадает сразу же при выжимании сцепления. А не при выключении передачи. А не выжав сцепление запаришься передачу переключать и синхронизаторы ломать.

Ваше второе – показатель алгоритма предусматривающего стояние с выжатым сцеплением. И в этот алгоритм должен вмешиваться человек, самостоятельно переключая на нейтраль.

тот же принцип гидроавтомата - автонейтраль после 30 секунд после остановки(т.е. 30 сек скорость равна 0 и держим тормоз)

Это не принцип, а алгоритм и опять заметьте 30! Секунд держать обычное сцепление выжатым до переключения в нейтраль – это как же его нужно не жалеть.

[mikeone]

Ваше второе – показатель алгоритма предусматривающего стояние с выжатым сцеплением. И в этот алгоритм должен вмешиваться человек, самостоятельно переключая на нейтраль.
Это не принцип, а алгоритм и опять заметьте 30! Секунд держать обычное сцепление выжатым до переключения в нейтраль – это как же его нужно не жалеть.

Расслабтесь, у нас не 30 сек, а около 5-10 (при наличии в мозгах прошивки датированной 2009 годом или позднее). Сцепление и выжимной мы любим, дороги они сволочи (и в прямом, и в переносном смысле).

[viachislavn1961]

для меня нужно решить один принципиальный вопрос- продолжать бодаться с сервисом в котором делали диагностику и адаптацию (они написали в своем заключении - рекомендована дальнейшая диагностика механической КП - т.е. они хотят вскрывать коробку) или плюнуть на них - брать эвакуатор и ехать в Москву к Вадиму или на Тульскую к Алеоксу???
[/quote]
Здравствуйте, дайте мне пожалуйста телефон Вадима или Алекса, очень нужно!!!

[Uncle Bob]

viachislavn1961, "АвтоВадим" на "Войковской " (495) 508-58-20

[petropavlovsk]

[quote name='AndrewArt' date='11.10.2012, 0:44' post='1370582']
Почитал ваш Акт выполненых работ- чет не нашел графы про адаптацию, либо не делали, либо не вписали.
Плохо читается, что там за пункт 2 что стоит 2,5к рублей?
ошибка у вас похоже одна 1734, то что дальше - это курит тис, по сути пошаговое руководство для мастера по выявлению ее причины.
ИМХО. Если нету по бумаге услуги - адаптация то и бодаться с сервисом "не за что". Звоните с утреца парням Вадиму/Алексу, как скажут так делайте.

подскажитете телефоны пожалуйста

[Floreen]

Всем привет! Подскажите плиз по адаптации точки сцепления на изике. Авто - Мерива 2008 года. Куплена месяц назад, покатались немного, заказали китайский опком, сделали диагностику. Ну и самый отчаянный момент был сделать адаптацию точки схватывания. Открыв сайт www.autopro.spb.ru и внятно прочитав все нюансы сперва сделали обучение геометрии (прошла успешно), затем при попытке обучить точку касания сцепления вылетела ошибка:
P1734 - Не проведена адаптация момента схватывания-Присутствует
(хотя по завершении адаптации OPCOM выдал окно с надписью типа "данные обновлены, все ОК")
Дополнительную адаптацию точки схватывания провести не удается, пишет ERROR.

Все вышеперечисленные действия привели в итоге к тому, что коробка в режиме "А" едет только на первой передаче, дальше не переключая; при переводе селектор в положение "М" на центральном табло всеравно горит режим "А" (вручную передачи переключать не представляется возможным). Нейтраль и задний ход коробка видит, задом едет. Трогается с места без пробуксовок.

Может быть я что-то не так делал? Да, и для чего нужно вывешивать передние колеса, всеравно в итоге при адаптировании нужно жать на педаль тормоза, колеса также остаются заблокированы, хоть вывешивай, хоть нет???
Заранее огромное спасибо всем откликнувшимся!!!!!

[UMNIK]

Всем привет! Подскажите плиз по адаптации точки сцепления на изике. Авто - Мерива 2008 года.

Все вышеперечисленные действия привели в итоге к тому, что коробка в режиме "А" едет только на первой передаче
Заранее огромное спасибо всем откликнувшимся!!!!!

Собственно на форуме уже не раз писали: адаптация с помощью ОР-СОМ в домашних условиях есть крайне рискованная операция с непредсказуемым результатом. Причём на машинах поздних годов выпуска(с 2008) вероятность провала намного выше, чем на ранних. Возможно дело тут в версии программы для изика. Рекомендую самолечением не заниматься, а на первой передаче(или на эвакуаторе, если далеко) двигать в проверенный сервис, имеющий ТЕЧ-2. Насколько я помню архив форума, именно так и поступало большинство тех, кто оказался в подобной ситуации. И заполните в профиле место локации(жительства)-возможно вам подскажут искомый сервис в вашем регионе.

Сообщение отредактировал UMNIK: 27 Февраль 2013 - 18:59

[Uncle Bob]

Floreen, на машинах с 2008 года и младше опкомом адаптацию делать НЕЛЬЗЯ.

[Floreen]

хорошо. еще вопрос, не мог я навредить аппаратной, механической части коробки? всяким втулкам, механизмам?

[Uncle Bob]

хорошо. еще вопрос, не мог я навредить аппаратной, механической части коробки? всяким втулкам, механизмам?

Нет. Езжайте к проверенному мастеру с Тесн-2.

[Floreen]

и..... зачем же всетаки нужно колеса вывешивать, они прокручиваться должны?
а если попробовать не кЕтайским опелькомом адаптацию сделать v1.45 (нашел в одном единственном сервисе)

Сообщение отредактировал Floreen: 27 Февраль 2013 - 20:46

[ser_platonov]

Колеса нужно вывешивать при обучении геометрии, чтобы не повредить КПП.
Не китайский ОП-КОМ не поможет Мериве тоже.
Вы вообще где живете? Заполните профиль...

[s83churilov]

Всем привет! Уже задовал этот вопрос, но видимо по неопытности не туда написал) У меня вот такой трабл, загорелась великая "F". Все способы описанные выше не помогли, ошибка 1700 и всё. Причём, поработав немного машина начинала двигаться, F гасла. На диагностике выдали: 1722 и ещё 2 ошибки с датчиков ABS передних и задних. Вопрос: чего делать с 1722, у дилера сказали где то нарушена связь между коробкой и кулисой переключения.

[Аякс]

Колеса нужно вывешивать при обучении геометрии, чтобы не повредить КПП.
Не китайский ОП-КОМ не поможет Мериве тоже.
Вы вообще где живете? Заполните профиль...

Floreen забыл сказать , что живёт в г.Коврове,Владимирской области, и что в нашем городке Не найти Tech2.До Влвдимира к оффициалам-75 км.Вопрос-брать эвакуатор-6000р.,или можно доехать на 1-й передаче?

[ser_platonov]

Floreen забыл сказать , что живёт в г.Коврове,Владимирской области, и что в нашем городке Не найти Tech2.До Влвдимира к оффициалам-75 км.Вопрос-брать эвакуатор-6000р.,или можно доехать на 1-й передаче?

Я бы на первой не поехал бы) Проще договориться , чтобы приехали сами с Теком...
А вообще внимательно нужно прочитать тему "OP-COM и Мерива", возможно получиться сделать адаптацию....у кого-то уже была такая проблема и он с ней справился сам.Но потом все равно ехать делать Теком.
http://forum.opel-cl...o...2240&st=200

Всем привет! Уже задовал этот вопрос, но видимо по неопытности не туда написал) У меня вот такой трабл, загорелась великая "F". Все способы описанные выше не помогли, ошибка 1700 и всё. Причём, поработав немного машина начинала двигаться, F гасла. На диагностике выдали: 1722 и ещё 2 ошибки с датчиков ABS передних и задних. Вопрос: чего делать с 1722, у дилера сказали где то нарушена связь между коробкой и кулисой переключения.

Снимайте разъемы с блока MTA на коробке который, и смотрите провода...скорее всего проблема там.
http://www.opel-scan...hp?topic=2094.0

Сообщение отредактировал ser_platonov: 27 Февраль 2013 - 22:25

[Uncle Bob]

Floreen, звоните в сервис в Автограде и пытайтесь договориться с выездом мастера с Техом. Там был раньше паренёк, который его брал на выходные и делал разное на дому, в т.ч. в столице, всё дешевле 6 тыс. окажется. И кстати, эвакуатор из Владимира к вам в одну сторону обойдётся значительно дешевле, в конце концов на галстуке друзья вполне могут дотянуть.

[petropavlovsk]

добрый день проблема точ в точ как у Floreen' единственно мерива 2006 г живу в муроме владимирской обл. , подскажите телефоны пожалкуйста специалистов , и еще сцепление показывает 18, из за его возсможно такая ошибка , перед адаптацией были еще ошибки номера уже не помню "невидит правого колеса , невидет левого колеса . заранние спасибо

[Uncle Bob]

добрый день проблема точ в точ как у Floreen' единственно мерива 2006 г живу в муроме владимирской обл. , подскажите телефоны пожалкуйста специалистов , и еще сцепление показывает 18, из за его возсможно такая ошибка , перед адаптацией были еще ошибки номера уже не помню "невидит правого колеса , невидет левого колеса . заранние спасибо

Каких специалистов? Автоград - 45-30-77 (сервис).
Чем адаптацию делали, сами? И в чём смысл при наличии ОД?